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安徽首架水果包機成功落地、設立首個臨空型保稅物流中心、全省第一個國際貨運班列——“合新歐”國際貨運班列開通……近年來，合肥以水運港、國際內陸港、航空港等“八大開放平臺”建設為抓手，著力構建水陸空及跨境電子商務為一體的開放通道，取得合肥對外開放史上的多項突破。
生動 新故事
打通新航路 水果包機幕后
一箱鮮美多汁的進口車厘子，從果園到合肥落地，這一趟有多曲折?
“如果從上海、鄭州等其他口岸中轉，再通過航空、公路等方式運到合肥，時空距離就會被拉長。讓合肥人吃上最新鮮的進口水果，最好的方式就是通過水果口岸，實現水果直接落地新橋機場。”合肥空港經濟示范區管理辦公室主任周廣勛告訴記者。
2016年下半年，周廣勛一直在為空港的第一架水果包機奔波。早前，合肥空港進境水果指定口岸已經正式獲批，但事實上，一紙批文并不能真正打開一個“口岸”，還需要有實際的貨運量。
然而，讓進口水果“坐飛機”到合肥，這一道程序實際操作起來并不像想象中那么簡單。“以車厘子為例，從飛機落地開始，新鮮度就是價格，每在機場耽誤一分鐘，價格就不斷下降;兩個小時過后，價格就會貶值一成。”周廣勛說，水果在報關、卸貨之后，要經過包裝檢疫檢查、抽查內包裝、果體檢查、解剖果體等一系列步驟。
“2015年，空港首次有進口水果到口岸，當時并不是水果包機，只是通過客運航班帶貨。”周廣勛告訴記者，這一趟航班計劃從泰國曼谷素萬那普國際機場起飛。
第一單買賣，合肥全力備戰，卻不承想航班在昆明中轉時遇到了麻煩。“昆明機場完全對合肥水果口岸毫不知情，拒不放行。”周廣勛說，最終，他給昆明機場寫了一份保證書，才解決了這件事。“事后想想，如果我們有曼谷直飛合肥的貨運航線，就不用看人臉色;第二，即使沒有貨運航線，我們有直飛客運航線，也可規避風險。可是這兩樣，我們都沒有。”
轉機在2016年11月到來，經過多方努力，合肥首架水果包機敲定經由東航、南航兩家公司協作，最終落地合肥。
一個月后的12月11日晚，滿載60噸智利車厘子、藍莓的水果包機，順利抵達合肥新橋國際機場，隨后運到合肥空港水果進境指定口岸。當天，海關實行空中報關，落地放行;國檢部門優化流程，快捷高效;運營單位保障有力，3.5個小時，全部完成清關報檢流程，創造“合肥速度”。
亮眼 新動能
明年預計有20班水果包機落地
在合肥空港完成首架水果包機之后，水果巨頭們開始重新審視他們的航運路線。
目前，上海最大的進口水果企業——煜謙公司在合肥空港成立了安徽銳芙公司，全國最大的水果零售商——深圳百果園入駐合肥。空港已完成水果包機5班7個批次，累計進口水果約360噸。2018年計劃完成20班水果包機，建設倉儲和深加工基地，輻射省內和中部地區，打造全國有影響的車厘子集散中心。
記者了解到，依托新橋國際機場一類口岸，空港示范區共規劃建設6個口岸，其中水果、冰鮮水產品指定口岸建成驗收運行。空港食用水生動物指定口岸已建成并通過預驗收，本周正式驗收。
藥品口岸已啟動申報建設，計劃于2017年、2018年先后驗收運行，下一步還將申報肉類、種苗等口岸，發揮口岸集聚優勢和聯動效應。到2020年實現進出口額3億美元，努力將合肥空港打造成為安徽省口岸門類最多、檢驗最便捷、最具成本優勢的口岸高地。
明年新橋機場旅客吞吐量將破千萬
依托新橋機場，合肥臨空經濟實現“從無到有”的轉變。
據悉，新橋機場通航以來，建成專用貨機坪、國際快件監管中心，同時積極拓展國際國內貨運航線。目前，新橋機場共有機場運營航空公司39家，國內航線70條，直達11個國家(地區)16條國際及地區航線，境內外通航城市69個。目前機場周航班量已達到1600架次以上，日均120個航班240個架次。今年11月20日，新橋機場旅客吞吐量突破800萬人次，預計全年旅客吞吐量超900萬人次，同比增長22.6%;起降7.58萬架次，同比增長20%。2018年新橋機場旅客吞吐量將達到1000萬人次，滿足申報國家級臨空經濟示范區要求。
空港保稅物流中心預計本周驗收
與此同時，空港保稅物流中心(B型)也在2016年正式設立，是安徽第三家保稅物流中心，也是安徽首家空港型保稅物流中心。
“目前，唯品會跨境電商、泓明保稅備件等一批保稅物流和跨境電商項目已落戶。空港保稅物流中心(B型)預計在本周可以驗收。”合肥空港經濟示范區相關負責人告訴記者。未來，中心將發揮國家級(合肥)跨境電商綜試區“一核三區”主平臺作用，到2020年實現進出口額突破5億美元，帶動周邊航空物流、航空關聯制造產值100億元。
期待 新路徑
推進開放高地建設 形成全面開放格局
合肥空港只是合肥外向型經濟發展的一個縮影。全省第一個綜合保稅區獲批建設、全省第一個進境指定口岸獲批建設、全省第一個國際貨運班列——“合新歐”國際貨運班列開通、全省第一條國內國際貨運航線開行、合肥港二類水運開放口岸獲批、中國(合肥)跨境電子商務綜合試驗區獲國務院批準設立……近年來，合肥以水運港、國際內陸港、航空港、跨境電子商務港、綜合保稅區、出口加工區、空港保稅物流中心(B型)、對外經濟合作服務平臺“八大開放平臺”建設為抓手，著力構建水陸空及跨境電子商務為一體的開放通道，取得合肥對外開放史上的多項突破。
依托八大開放平臺，合肥將不斷推進開放高度建設，形成全面開放格局。
合肥將充分發揮“一帶一路”和長江經濟帶“雙節點”城市功能，加快融入全球開放體系，著力構建全方位、寬領域、多層次的對外開放格局，構建集鐵路、公路、航空、水運等多種運輸方式于一體的現代化交通體系，促進無縫銜接和多式聯運，構建全國性綜合交通樞紐，提升國際國內通達能力。
未來，合肥也將不斷參與國際貿易，拓展開放口岸功能，推動綜合保稅區、出口加工區等開放平臺優化提升，促進開發園區改革和創新發展，積極參與創建中國(安徽)自由貿易實驗區。實行準入前國民待遇加負面清單管理制度，推進貿易和投資自由便利化，形成與國際投資貿易通行規則相銜接的基本制度框架。
列席長三角城市群副中心城市，合肥還將實施區域協調發展戰略，深化與長三角城市融合發展，推動合肥上海雙城合作，加強與長江中游城市群互動發展，促進與珠三角、京津冀地區交流合作。