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近日，國家郵政局發布了2017年快遞服務滿意度調查結果通告。結果顯示，順豐速運、郵政EMS分列前兩名。并且在時效上，順豐與EMS也不相上下。對此結果，業界也頗有疑問，畢竟，無論是在市場份額，還是資本運作方面，EMS都遠遠被民營快遞甩在后面。

近幾年來，隨著民營快遞企業的快速發展，市場發生很大的變化，申通、圓通、韻達、中通、順豐等諸多民營快遞企業也登陸資本市場。而最先發起上市隨后又主動撤銷IPO的EMS如今卻依然沒有上市，不僅如此，近年來，EMS的市場份額不斷下降，5年間下降了30%。

四五年前EMS主動撤銷IPO原本是想厚積薄發，只是它積累的速度還是沒有趕上其他快遞企業的奔跑的步伐。

5年間市場份額下降30%

身為國有快遞企業的代表，EMS也曾輝煌過，早在2011年它就率先提出IPO申請，并于2012年5月通過了證監會發審委的審核。可就在2013年12月底，在IPO即將開閘之際，為上市準備了5年的EMS竟出人意料地主動撤回了IPO上市申請材料。

當時EMS給出的理由有兩個，一個是市場競爭環境日益激烈，為提高自身應對市場競爭的能力，主動退出IPO；另外一個理由就是中國郵政速遞物流決定實施戰略調整，將組織架構由原來的母子公司制調整為管控更加有效，更適合網絡型企業特點的總分公司制。

從EMS的解釋中不難看出，盡管它主動撤銷IPO，但是是準備厚積薄發，等到積攢到一定的實力再重回資本市場。

然而至今，EMS開展組織架構調整已有兩三年時間，這幾年內，快遞企業走向資本市場的環境也越來越好，為何EMS依舊不提上市?

對此，快遞咨詢網首席顧問徐勇對中國商報記者表示，目前EMS依舊不具備上市的條件。“目前EMS還在進行體制上的改革，市場化程度還不夠，并且市場份額、盈利能力等都未達到上市的條件。”

記者注意到，近幾年來，EMS的市場份額不斷縮小，2011年到2016年5年縮小了30%。

國家郵政局數據顯示，2011年全年國有快遞企業業務量完成10.8億件，實現業務收入271.1億元；民營快遞企業業務量完成24.8億件，實現業務收入374.5億元；外資快遞企業業務量完成1.1億件，實現業務收入112.5億元。國有、民營、外資快遞企業業務量市場份額分別為29.4%、67.6%和3.0%，業務收入市場份額分別為35.8%、49.4%和14.8%。2016年全年國有快遞企業業務量完成28.4億件，實現業務收入397.8億元；民營快遞企業業務量完成282.4億件，實現業務收入3328.8億元；外資快遞企業業務量完成2億件，實現業務收入247.8億元。國有、民營、外資快遞企業業務量市場份額分別為9.1%、90.3%和0.6%，業務收入市場份額分別為10%、83.8%和6.2%。

其中，2011年國有快遞企業的業務量市場份額是29.4%，到2016年降為9.1%。EMS是國有快遞企業的主體構成，這個數據足以表明EMS的市場份額情況。可見從EMS撤銷IPO，準備厚積薄發的這幾年，EMS并沒有通過自身的努力獲得更大的收獲，相反，它的市場份額越來越小。

究竟是EMS發展的太慢，還是其他快遞企業走得太快呢？

六大優勢逐漸消失

事實上，這幾年來，EMS不僅市場份額在下降，它的核心競爭力也在下降。

2012年EMS對外公布的招股說明書上提到，EMS有六大優勢，分別是網絡優勢、品牌優勢、綜合物流優勢、安全優勢、人才優勢、國企背景優勢。

在當時，更準備地說是在EMS申請IPO之前，EMS的確擁有很多優勢，只是近幾年來隨著快遞行業的發展，尤其是民營快遞的快速成長，EMS的這些優勢都不再是其核心競爭力。EMS擁有的這些優勢，其他快遞企業也在擁有。

眾所周知，EMS最大的優勢就是完善的網絡布局。可如今民營快遞企業的網絡布局越來越完善，與EMS的差距越來越小。

EMS官方網站上給出的數據顯示，中國郵政速遞物流在國內31個省（自治區、直轄市）設立分支機構，并擁有中國郵政航空有限責任公司、中郵物流有限責任公司等子公司。截止2016年底，公司業務范圍遍及全國31個省（自治區、直轄市）的所有市縣鄉（鎮），通達包括港、澳、臺地區在內的全球200余個國家和地區，自營營業網點超過5萬個。

據了解，2016年，完全直營模式的順豐網點數量達到13000余個，縣級城市覆蓋率為91.85%。而加盟制的快遞企業的網點布局更是完善。2016年韻達縣級以上城市覆蓋率已達到近95%；新開通了4849個鄉鎮網點，網絡覆蓋面特別是在鄉鎮農村地區的服務范圍得到了拓展。

EMS招股說明書上還提到EMS擁有機隊規模最大的貨運航空公司，是我國唯一全資擁有航空公司的的快遞物流企業。可如今，很多民營快遞企業都組建了自己的航空貨運公司，擁有自己的機隊。比如順豐2016年自有貨機36架。順豐航空截至2017年12月，全貨機數量已達41架。

國際網絡的布局上，EMS也不再是獨霸武林。2016年順豐國際標快/國際特惠業務涉及美國、歐盟、俄羅斯、加拿大、日本、韓國、東盟、印度、巴西、墨西哥、巴西等51個國家；國際小包業務覆蓋全球200個國家及地區。韻達2016年相繼開拓了包括荷蘭、加拿大、新西蘭、新加坡、韓國、日本、香港、臺灣、泰國等16個國家和地區在內的國際快件物流網絡。

EMS招股說明書提到的第二個優勢就是品牌優勢，EMS有著“百年郵政”的品牌信譽。的確，身為國有企業，在品牌知名度上，EMS有一定的優勢，但是這個優勢正在逐漸淡化，隨著民營快遞企業的快速發展，它們的口碑也越來越好，這一定程度上削弱了EMS的品牌實力。

第三個優勢就是綜合物流優勢，在快遞企業向綜合物流企業轉型的大趨勢下，誰都是像EMS一樣的綜合物流企業，并且這個轉型比EMS更快。

第四個就是安全優勢。事實上，由于擁有國企背景，安全一直是EMS的代名詞，時至今日，EMS也在安全上更有發言權。只是，EMS的這個優勢也很難成為獨特優勢持續下去，畢竟在快遞安全的大環境下，民營快遞企業也都在將安全放在重要位置，也為此做出很多工作。當安全成為普遍現象時，EMS又該如何呢？

剩下兩個優勢是人才優勢和國企背景優勢。目前來看，人才并不再是EMS的優勢，只是作為郵政控股企業，EMS的確有一定的優勢。身為國有企業，EMS持續獲得國家有關政策的支持和激勵，在國際業務中擁有較多便利等。但是郵政背景優勢并不是純市場化的優勢體現，這也并不能成為推動EMS持續發展的核心競爭力。

如今看來，EMS當初的六大優勢都不再明顯。原本主動撤銷IPO是積攢力量，準備厚積薄發，只是沒想到，EMS被越落越遠。如今，快遞行業排名前十的企業中，申通、圓通、韻達、中通、順豐、百世、德邦都已經上市，未來幾年，在資本的助推下，它們的腳步只會越來越快，接下來EMS又能拿出什么看家本事突圍呢？