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5月17日，來自德國漢堡的汽車零配件等貨品，經滿洲里鐵路口岸站入境后抵達沈陽東站，送達東北老工業基地汽車制造廠家。這是中國鐵路圍繞暢通中蒙俄經濟走廊扎實推進國際物流品牌建設的一個縮影。

中蒙俄經濟走廊是“一帶一路”六大經濟走廊之一。沿著該經濟走廊開行的中歐班列運輸貨物日益豐富，涵蓋電子設備、生物制劑、化工產品、服裝鞋帽、機械設備、汽車配件等多個品種。按照中國鐵路總公司“擴大鐵路走出去成果”的要求，中國鐵路沈陽局集團有限公司充分發揮地處中蒙俄經濟走廊的區位優勢，在不斷深化供給側結構性改革、滿足運能和運力的基礎上，深入挖掘從大連、沈陽、長春、哈爾濱到滿洲里和俄羅斯赤塔的貨源，推動物流基礎設施建設，不斷提升中歐班列的服務質量和運行品質。截至5月18日，該局集團公司已成功開行中歐班列1080列，有力促進了遼寧、吉林省及內蒙古自治區“兩省一區”的對外開放，呈現出良好的國際品牌效應和發展前景。

按照總公司“加快構建與‘一帶一路’建設相適應的鐵路國際物流體系”工作要求，沈陽局集團公司建起3條從遼寧港口直達邊境口岸的鐵路大通道：東部從丹東港出發，到達吉林琿春口岸；中部從大連港、營口港出發，到達滿洲里口岸；西部從錦州港、綏中港出發，到達內蒙古珠恩嘎達布其口岸；從補齊物流設施短板、促進貨運物流銜接“無縫化”入手，形成以沈陽和大連為中心、其他12個地級市為基點、輻射城鄉的鐵路物流基地網絡。目前，以大連、營口、錦州、盤錦港為起點經滿洲里口岸到俄羅斯及歐洲地區的中歐班列已成功開行。為逐步實現區港聯動、鐵海聯運的中歐班列運輸新模式，營口鐵路保稅物流園區和營口鲅魚圈港到營口綜合保稅區的專用鐵路正在緊鑼密鼓地規劃建設。

根據總公司“完善對外交流合作機制，務實推進重要合作協議落實，不斷擴大合作成果”的要求，沈陽局集團公司不斷融入、參與管內各自貿區的發展建設，相繼在沈陽、長春等地的政務大廳設立鐵路服務窗口，并與其他公司聯合組建中歐班列平臺運營公司，力爭在今年內實現管內的中歐班列可以達到每周往返5列的目標。同時，鐵路調度部門對在運行途中的班列實施全線重點放行，以確保實現速度最快、時限最短。目前，從大連通過中歐班列運輸的貨物抵達荷蘭、德國等歐洲國家只需18天左右。特別是沈陽至二連浩特至杜伊斯堡的中歐班列，已成為東北地區的標志性品牌。

圍繞爭創“一帶一路”綜合試驗區和中國至中東歐“16+1”經貿合作示范區，沈陽局集團公司還將按照總公司要求，不斷打造集裝箱國際聯運新模式，推進鐵路運輸與現代物流融合發展，著力構建現代運輸物流的新體系新機制，提升國際化服務能力和服務品質，助力“兩省一區”更好地參與“一帶一路”建設。

記者了解到，2011年至2018年4月底，總公司累計開行中歐班列8143列，進一步叫響中國鐵路的國際物流品牌。