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1.交通部制定了《交通運輸服務決勝全面建設小康社會開啟全面建設社會主義現代化國家新征程三年行動計劃（2018-2020）年》，要做哪些事？

 

著力推進綜合交通基礎設施建設，到2020年全國高速鐵路里程達到3萬公里以上，覆蓋80%以上的城區常住人口100萬以上的城市；高速公路總里程將達到15萬公里，基本覆蓋城鎮人口在20萬及以上城市及地級行政中心；新增沿海港口萬噸級以上深水泊位約180個；新增及改善航道約2700公里；民航運輸機場基本覆蓋城區常住人口20萬及以上的城市。形成以綜合樞紐為節點，以高品質的快速交通網、高效率的普通干線網、廣覆蓋的基礎服務網為主體的更高質量相互互聯互通的交通基礎設施網絡。

 

加快推進京津冀交通一體化的進程，形成北京、天津、石家莊中心城區與新城、衛星城之間"1小時的通勤圈"，北京、天津、保定、唐山"1小時交通圈"。

 

推進不同運輸方式間的客運聯程系統建設，推動航空與城市軌道、高鐵等方式"一票到底"和"行李直掛"。

 

 

2.交通部在藍天保衛戰行動中有何具體舉措？

 

發揮鐵路、水運在大綜物資中長距離運輸中的骨干作用，加大貨運鐵路建設投入，顯著提高重點區域大綜貨物鐵路水路貨運的比例，提高沿海港口集裝箱鐵路集疏港比例

 

推廣使用新能源汽車，重點區域港口、機場、鐵路貨場等作業車輛采用新能源或清潔能源汽車替換。2020年底，重點區域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區公交車全部更換為新能源汽車。

 

全面推進珠三角、長三角、環渤海（京津冀）水域船舶排放控制區建設，2020年底前，長江內河現有船舶完成改造，改造后仍達不到新的環保標準要求的，限期予以淘汰。

 

2020年底以前，長江干線、西江航運干線和京杭運河水上服務區和待閘錨地基本具備船舶岸電供應能力。

 

 

3.今年年初通行費增值稅電子發票服務平臺上線，目前效果如何？

 

收費公路通行費電子發票服務平臺今年1月1日正式上線，截至6月24日24時，發票服務平臺累計注冊用戶達到了167萬、綁卡350萬張，開具通行費電子發票約5839萬張，其中征稅的發票5097萬張，可抵扣稅額達3億。通行費電子發票的開具，最大程度上方便了納稅人獲取發票和實現稅款抵扣，有效促進物流業降本增效，真正實現了 “讓百姓少跑腿、數據多跑路”。

 

交通運輸部、財政部、國家稅務總局正在穩步推進經營性一、二級收費公路車道系統改造，實現非現金支付卡及用戶卡刷卡功能。目前，改造工作已基本完成，正在開展聯調聯試，7月1日后，刷卡通行經營性一、二級收費公路的車輛，可在發票服務平臺獲取通行費電子發票，并按照財稅政策有關規定實現稅款抵扣。

 

 

4.連續三年發布的《中國船員發展報告》，船員發展狀況有何變化？

 

通過比較分析三年的中國船員發展報告，這幾年中國船員隊伍發生了很大的變化。船員隊伍數量近幾年穩步增長，國際航行海船的船員數量總體上能夠滿足航運發展的需要。但是，也存在著一些隱憂，特別是近幾年，航海類院校招生數量呈現逐年下降趨勢，青年群體中選擇從事航海職業的人數在逐年減少，這提醒我們需要重視，采取措施，吸引更多年輕人進入這個行業，維護航海事業的健康發展。

 

 

5.近期部分地區發生了貨車司機不穩定的事件。在保障貨車司機合法權益方面，交通部有何舉措？

 

針對近期一些地區的部分貨車司機反映的要求提高工作待遇、改善工作環境等問題，交通部密切關注，并與相關部委協調聯動，督促指導地方政府采取積極有效的措施。目前全國道路貨運行業總體情況平穩有序。下一步，交通部將繼續指導各地行業管理部門做好相關工作，深入推進行業“放管服”改革，減輕貨車司機負擔，提升他們的收益，加快促進新舊動能轉換，帶動行業轉型升級。