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 2017年是中置軸轎運車投放市場的第一年，這一年全國中置軸轎運車銷售了5600輛，未來兩年，在法規(guī)及市場淘汰下，中國將有10萬輛轎運車更換為中置軸轎運車。

2018年7月1日是物流運輸行業(yè)的大日子，國家全面禁止不合規(guī)車輛運輸車運行及多項新法規(guī)將自7月1日開始實施。面對明確的法規(guī)政策環(huán)境，各大轎運車企業(yè)也從觀望轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極開展車輛升級行動。

在最后期限到來之前，廣汽日野舉辦了行業(yè)內(nèi)首次專業(yè)的、全國性的中置軸轎運車駕駛大賽，既為駕駛員提供了一個展示自我，提高駕駛技能的平臺，也讓更多人了解了廣汽日野中置軸轎運車高品質(zhì)、低油耗的特性。

首個中置軸轎運車節(jié)油比賽

7月2～7月4日，“英雄油你締造”TS之廣汽日野第一屆好司機(jī)大賽全國總決賽在廣州舉行，而此次比賽的特別之處便是專門為中置軸轎運車行業(yè)而打造。

為期兩個月的賽程中，共有13家轎運車企業(yè)的46位駕駛員參加了初賽，最終全國18名運輸人齊聚廣州進(jìn)行了一番駕駛技藝的比拼。

比賽車輛為廣汽日野4×2中置軸轎運車，裝了8臺廣汽傳祺GS4。比賽路線是從廣州番禺出發(fā)，在中山市華財古玩城調(diào)頭回到起點，全程220公里，限速不超80km/h，4個小時內(nèi)返回到終點。

最終，來自富田-日捆儲運（廣州）有限公司的胡永康以百公里油耗20.12L獲得冠軍，及一輛廣汽傳祺GS3；來自天津安達(dá)物流股份有限公司的陳高峰以百公里油耗22.14L獲得亞軍，及一輛廣汽摩托車；來自武漢市中南物流配送有限公司的方俊以百公里油耗22.4L獲得季軍，及一個雙開門冰箱。

此外，活動中還頒發(fā)了最佳人氣獎、油耗進(jìn)步獎。據(jù)介紹，此次所有參賽選手的比賽平均油耗為23.46L，駕駛員普遍反映車輛具有很好的舒適性、駕駛室密閉性好，噪音小，節(jié)油性能好。

按照日常行駛平均百公里油耗28～30L，以一年行駛15萬公里來計算，可以節(jié)約油耗成本5～7萬元。同時，通過比賽發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過培訓(xùn)的駕駛員能夠更加準(zhǔn)確地避免空擋滑行、急加速等不良操作習(xí)慣，油耗水平也比初賽時降低了9.9%。

廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理、廣汽日野董事長陳漢君致辭

廣汽日野總經(jīng)理鈴木敏也致歡迎辭

TS—— 為客戶提供全方位支持

廣汽日野總經(jīng)理鈴木敏在致辭中談到舉行此次活動的初衷時表示，省燃油操作不僅僅只節(jié)省了油費，同時會節(jié)約維修費、保險費等。“省燃油最大的技巧是熟悉車輛操作，在省油的同時，帶來的效益不單純是低油耗，還能延長各個零部件的使用壽命，安全事故也會隨之減少，從而使車輛出勤率得到大幅提高，總體來說把整車的使用成本降到最低，這對駕駛員和運輸公司來說，都是一件大好事。”

廣汽日野執(zhí)行副總經(jīng)理陳秀深總結(jié)大賽活動

廣汽日野執(zhí)行副總經(jīng)理陳秀深介紹道，TS（全方位客戶支持）活動是指從客戶購買新車到車輛換購，貫穿售前、售中、售后三個環(huán)節(jié)，為客戶提供各項全方位支持活動。

廣汽日野自2017年開始通過一系列的客戶支持來深化與客戶的合作，針對客戶的期待，迅速執(zhí)行，持續(xù)對應(yīng)，進(jìn)而超出客戶的期待，為客戶事業(yè)的各方面提供助力，比如提供最適合的商品購買方案，迅速準(zhǔn)確的維修保養(yǎng)，及時的零部件供應(yīng)，安全及節(jié)油培訓(xùn)等。以工匠精神，打造精品；以貼心服務(wù)，創(chuàng)造價值，幫助用戶實現(xiàn)車輛全生命周期內(nèi)的使用成本最小化和車輛價值最大化。

廣汽日野董事長陳漢君更在致辭中激情洋溢地表達(dá)了“一個人、一輛車、一種生活”的觀點，希望未來在廣汽日野的產(chǎn)品和活動中貫穿始終，為廣大從事運輸行業(yè)的人們帶來更好的工作和生活體驗。

不僅僅是底盤供應(yīng)商

據(jù)悉，為了保證車輛符合用戶習(xí)慣，精準(zhǔn)響應(yīng)市場需求，廣汽日野研發(fā)團(tuán)隊走訪了大量的用戶來吸取意見，參與到車輛上裝配套的全過程，不再僅僅扮演底盤供應(yīng)商的角色。

廣汽日野中置軸轎運車主要提供兩種車型，分別是4×2車型和6×2車型，均采用“底盤＋上裝＋中置軸掛車”一體化同步設(shè)計，列車無縫連接，車架結(jié)構(gòu)及液壓系統(tǒng)更是經(jīng)過了多次改進(jìn)、優(yōu)化。

車輛的可靠性能更是廣汽日野的一大口碑優(yōu)勢，現(xiàn)場客戶反映廣汽日野的小毛病少，車隊中更是有行駛超過百萬公里而發(fā)動機(jī)、變速箱無大修的車輛。

據(jù)介紹，廣汽日野早已創(chuàng)下了“200萬公里無大修”紀(jì)錄，有超過96輛車達(dá)到了200萬公里無大修， 如今申通的一輛廣汽日野車輛更是達(dá)到了281萬公里無大修，且仍然在運行當(dāng)中。

此外，還有1000輛車在2016年年底已經(jīng)達(dá)到了100萬公里無大修。廣汽日野還提供長達(dá)36個月60萬公里的保修里程，整車服務(wù)方面相應(yīng)成本已降至最低。

2018年是廣汽日野重建計劃的第三年，2018年上半年1～6月生產(chǎn)同比增長291%；終端銷售同比增長250%。其中中置軸轎運車也成為了一個主要的增長點。

隨著《國家全面禁止不合規(guī)車輛運輸車運行》的正式落地執(zhí)行，轎運車還將在未來幾個月迎來一輪換車高峰。顯然，廣汽日野在各方面都做好了充分的準(zhǔn)備。

廣汽日野在中置軸掛車版塊一直表現(xiàn)突出，據(jù)了解，2017年廣汽日野轎運車銷量穩(wěn)居行業(yè)前三，2018年，更是立下了銷量翻一番的目標(biāo)。市場是檢驗產(chǎn)品的試金石，將客戶需求放于首位，并不斷尋求降本增效解決方案的廣汽日野，定會將“英雄”內(nèi)涵詮釋與演繹得更加深刻。