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北京商報訊（記者 王曉然 趙述評）物流的智慧化不斷升級，并不斷向末端配送環(huán)節(jié)延伸。7月4日，蘇寧物流宣布，將加速落地物流自動駕駛技術(shù)，在2020年實現(xiàn)末端配送的自動駕駛技術(shù)普及和無人配送車的規(guī)模化量產(chǎn)。

蘇寧物流副總裁陸君峰稱，蘇寧物流已經(jīng)讓無人駕駛技術(shù)應用到智能社區(qū)、本地生活即時配送和移動分撥三大智慧物流場景。在上述這些場景中，可以最先展開無人駕駛技術(shù)落地的是從蘇寧小店到客戶的本地生活即時配送服務。據(jù)了解，到2020年，蘇寧將在全國將開設5000家蘇寧小店，蘇寧物流也將結(jié)合蘇寧智慧零售的特點，圍繞蘇寧小店3公里的輻射范圍，開展即時配送、夜間準時配送等業(yè)務。

無人快遞車還可以通過對搭載L4級別的無人駕駛車輛內(nèi)部進行智能化和機械化改造，就能在一定的區(qū)域內(nèi)通過固定線路的行駛。無人配送車能夠作為臨時快遞站分配包裹到快遞員；還能實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)即時配送的商品的快速轉(zhuǎn)運，解決城市內(nèi)物流場地有限問題。與此同時，人工智能、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相互融合后，無人配送車、智能自提柜和無人調(diào)撥車可實現(xiàn)形成聯(lián)動，解決高校園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、高檔住宅小區(qū)存在的快遞員不能入戶配送的問題。

實際上，末端配送機器人、支線無人車調(diào)撥、干線無人重卡的三級智慧物流運輸體系，連同蘇寧正在布局的無人倉、無人機，蘇寧物流的全流程無人化正加速完善。今年5月，蘇寧在蘇寧物流上海奉賢園區(qū)完成了對無人重卡的第二輪測試，時速可達80km/h。4月，最后一公里的蘇寧無人配送小車“臥龍一號”亮相南京小區(qū)，無人配送車在今年6月正式在在北京開啟常態(tài)化運營之路。同時，濟南蘇寧的AGV機器人倉上線。

據(jù)悉，蘇寧物流將聯(lián)合主機廠、科技公司發(fā)展無人駕駛測試、相關標準制定、貨運智聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的搭建等，逐步完善末端配送機器人、支線無人車調(diào)撥、干線無人重卡的三級智慧物流運輸體系，與無人倉、無人機進行聯(lián)動，實現(xiàn)無人物流技術(shù)應用的閉環(huán)。