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7月12日，國家郵政局召開例行新聞發(fā)布會，通報了2018年第二季度快遞服務的相關情況。數據顯示，在快遞企業(yè)公眾滿意度方面，京東物流得分超過80分，繼續(xù)領跑。

 

 

為提升快遞業(yè)發(fā)展質效，不斷滿足人民群眾日益增長的寄遞需求，國家郵政局委托專業(yè)第三方對2018年第二季度快遞服務滿意度進行了調查。

 

數據顯示，二季度快遞服務滿意度、全程時限和72小時準時率均有改善。6月，中國快遞發(fā)展指數為176.2，同比提高34.9%，其中快遞服務質量指數比上年同期提高70.3%，快遞服務質量大幅改善。

 

在二季度中，用戶快遞服務公眾滿意度得分為78.1分，同比上升1分，較今年第一季度上升0.5分。而京東物流超過80分，排在第一陣營，繼續(xù)在行業(yè)中領跑。

 

無界零售的趨勢下，物流也正在發(fā)生變化。作為無界物流的引領者和實踐者，京東物流以客戶為中心，持續(xù)為消費者帶來“快”、“精”、“喜”的極致服務。

 

在今年618京東全球年中購物節(jié)中，京東18天累計下單金額超1592億，再度刷新記錄。值得注意的是，此次大促期間，90%以上的京東自營訂單實現當日達或次日達，這引得業(yè)內一片震驚。

 

在訂單量持續(xù)增長的形勢下，京東物流的配送為何仍如此高效，公眾滿意度也持續(xù)領跑?這要從多個方面說起。

 

科技創(chuàng)新，已經成為京東物流的一張名片。今年618期間，京東物流續(xù)航達1000公里以上的JDY-800正式對外亮相，京東配送機器人在北京市海淀區(qū)，開啟了全球首次全場景常態(tài)化配送運營。向著打造“中國商業(yè)社會基礎設施提供商”的目標進發(fā)，京東自主研發(fā)的無人機、無人車、無人倉等構成的科技矩陣，從本源上大大提升了京東物流的運營能力。

 

 

 

從物流服務產品來看，目前京東物流已經擁有包含211限時達、次日達、京準達、京尊達、閃電送、長約達等產品的“配送全家桶”服務體系，京東物流國內首創(chuàng)的“快遞到車”項目，也已經完成實測落地。京東物流多元化的服務產品，持續(xù)為消費者送上精準交付和多元化服務。

 

自全面對外開放以來，倡導互惠共生的京東物流，也在整合社會化物流企業(yè)的資源，增強協(xié)同作戰(zhàn)能力。如今，京東的開放業(yè)務保持著三位數的高速增長，服務商家數量已超10萬，共生體系的支持，使京東物流已經成為擁有協(xié)同作戰(zhàn)能力的航母戰(zhàn)斗群，運營能力越來越強。

 

通過科技創(chuàng)新修煉內力，借助多元服務拉升品質，構建共生體系保駕護航，京東物流推動行業(yè)不斷升級，一如既往地為消費者帶來優(yōu)質的物流服務。

 

 

國家郵政局發(fā)布的二季度數據顯示，跨境網絡逐步健全，跨境寄遞成為增長亮點。預計上半年國際及港澳臺快遞業(yè)務量5.2億件，同比增長43.1%，增速超行業(yè)整體增速15.6個百分點，增速連續(xù)13個月高于行業(yè)整體增速。

 

值得一提的是，京東物流在跨境業(yè)務和國際化的布局，始終引領行業(yè)方向。

 

今年5月，京東物流開通了漢堡-西安精品專列，這也是電商物流首個中歐班列。在十余個跨境口岸、110多個海外倉，近千條全球運輸鏈路以及中國全境的配送網絡，分鐘級清關時效和極速配送服務的加持下，京東物流讓消費者購買進口商品，享受與一般商品一樣快速、優(yōu)質的物流服務。

 

京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東在618當天發(fā)布內部信表示，“在今后的十年，我們的供應鏈服務也將大力輸出到全球市場，兩年前我們以物流為載體開始了在東南亞地區(qū)的布局，今年通過與谷歌的合作，我們也將繼續(xù)開拓歐美和其他市場，將中國模式反向拓展到海外，實現低成本、高效率的中國制造通全球、全球商品通中國。”

 

 

通過布局海外倉儲，借力中歐班列、空運和海運等跨境專線，以及智慧化多式聯運等方式，京東物流將縮短全球商品的“距離”，實現體驗和效率的雙重優(yōu)化，達到48小時中國與全球相通。同時，通過對外賦能，京東物流也將不斷改善海外物流效率，在不遠的未來實現48小時各國本地交付。

 

 

過去十年，京東物流成為中國電商物流的標桿。京東物流CEO王振輝表示，未來十年，京東物流將主攻國際化，以全球智慧供應鏈基礎網絡為藍圖，以搭建830雙通全球網絡、十大供應鏈科技輸出、五大全鏈條數字化賦能為方向，帶著豐富的基礎設施建設經驗、技術、科技成果，在全球落地開花。

 

公眾期待并相信，京東物流能夠不斷推動行業(yè)升級，降低物流成本，為全社會創(chuàng)造更大價值。