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近幾年“互聯(lián)網(wǎng)+”對各行各業(yè)造成巨大沖擊，作為城市生活中關(guān)鍵環(huán)節(jié)的同城速運(yùn)行業(yè)也正在這一大背景下逐步呈現(xiàn)出新的面貌。由于貨運(yùn)需求存在多樣性，不可預(yù)測性，這便需要企業(yè)加快優(yōu)化升級的腳步。58速運(yùn)充分領(lǐng)悟這一發(fā)展奧義，優(yōu)先利用“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)建立起競爭壁壘，引領(lǐng)同城物流行業(yè)向下一階段邁進(jìn)。

同城貨運(yùn)順勢而生，58速運(yùn)率先完成進(jìn)化

現(xiàn)階段，越來越多的人口向城市聚集，已成為現(xiàn)代社會發(fā)展的一種趨勢。由于城市經(jīng)濟(jì)體量巨大、消費(fèi)活躍，物流、貨運(yùn)已經(jīng)成為與廣大城市居民生產(chǎn)生活需求息息相關(guān)的民生工程。同時，城市居民組成的多重性，帶來了需求的多樣化以及不可預(yù)測性。

同城速運(yùn)從誕生到現(xiàn)在，已經(jīng)走過三個發(fā)展階段：初級階段，在貨運(yùn)O2O平臺興起以前，城市批發(fā)市場、物流園區(qū)、小區(qū)路口經(jīng)常聚集著一批批貨運(yùn)司機(jī)，被稱為是“趴活”式的等貨模式；第二階段，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”如火如荼的發(fā)展，同城貨運(yùn)平臺也抓住這一先機(jī)，造就“互聯(lián)網(wǎng)+同城速運(yùn)”的模式，開創(chuàng)全新智能化配送；第三階段，策略性借助大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，利用算法驅(qū)動，搭建車貨信息匹配平臺，提升效率。

作為同城速運(yùn)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，58速運(yùn)一直走在行業(yè)升級的最前線。從2014年誕生起，擁有互聯(lián)網(wǎng)基因的58速運(yùn)通過“互聯(lián)網(wǎng)+”實(shí)現(xiàn)對城市閑散運(yùn)力的整合和最大化利用，之后借助大數(shù)據(jù)優(yōu)勢提升車貨匹配能力，再到策略化依托算法驅(qū)動提升效率。至此，58速運(yùn)完成了“連接+共享+大數(shù)據(jù)+策略”的進(jìn)化三部曲，成為同城速運(yùn)的行業(yè)標(biāo)桿。

互聯(lián)網(wǎng)趨勢下，58速運(yùn)加速智慧物流布局

現(xiàn)階段發(fā)展來看，58速運(yùn)已經(jīng)摸索出自己的優(yōu)勢壁壘及發(fā)展路徑，并引領(lǐng)城配市場全面進(jìn)入智慧物流階段。通過數(shù)字信息化將城配速運(yùn)發(fā)展成連接網(wǎng)絡(luò)化、運(yùn)力共享化、過程數(shù)據(jù)化、匹配智能化的全新速運(yùn)模式，實(shí)現(xiàn)行業(yè)同一個城市各個地點(diǎn)都有運(yùn)力待命的夢想。

截至目前，58速運(yùn)運(yùn)力密度、運(yùn)力規(guī)模、覆蓋范圍、車型儲備等各方面均在業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先，據(jù)公開資料顯示，其業(yè)務(wù)范圍已覆蓋6個國家及地區(qū)、339個城市的近800萬用戶，注冊司機(jī)已經(jīng)超過100萬。

58速運(yùn)處于行業(yè)領(lǐng)先地位，不僅因為有互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的加持，更是因為58速運(yùn)擁有自主研發(fā)的，處于世界先進(jìn)水平的同城物流運(yùn)力管理、調(diào)度及報價系統(tǒng)Sopas技術(shù)平臺，作為速運(yùn)智能中樞，通過多維度分析，58速運(yùn)擁有貨運(yùn)最佳路線的計算能力，形成動態(tài)、高效、標(biāo)準(zhǔn)化的貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)，減少司機(jī)空返率。在用戶側(cè)，58速運(yùn)通過云動力中樞實(shí)現(xiàn)車貨匹配，滿足貨主快速找車、標(biāo)準(zhǔn)價格、透明服務(wù)的需求，成功實(shí)現(xiàn)司機(jī)與貨主雙方利益最大化。

58速運(yùn)受到資本熱捧，開啟同城速運(yùn)4.0時代

2018年7月13日，58速運(yùn)宣布完成第一期2.5億美元的融資，由華新投資領(lǐng)投，菜鳥、中俄基金、弘潤資本、前海母基金及母公司到家集團(tuán)跟投，華興資本擔(dān)任本次融資的獨(dú)家財務(wù)顧問。資料顯示，58速運(yùn)此輪投后估值為10億美元，其行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的形象進(jìn)一步得到夯實(shí)。創(chuàng)下短途貨運(yùn)行業(yè)融資的最高記錄的58速運(yùn)在未來將如何布局？如何進(jìn)一步創(chuàng)新發(fā)展？

58速運(yùn)戰(zhàn)略合作部總經(jīng)理胡新潮表示：基于完整的物流、配送、消費(fèi)習(xí)慣等數(shù)據(jù)，58速運(yùn)可以為每個需求方和運(yùn)力方做一個用戶畫像，通過連接+共享+大數(shù)據(jù)+策略+人工智能，真正實(shí)現(xiàn)物流領(lǐng)域的“千貨千線，千人千面”。這與2018年“十九大”提出的全面推進(jìn)信息化驅(qū)動數(shù)字中國建設(shè)相契合，毫無疑問，大數(shù)據(jù)已成為了行業(yè)，甚至是國家間的戰(zhàn)略性資源。

政府在“‘互聯(lián)網(wǎng)+’高效物流”一條中指出，應(yīng)加快建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流信息服務(wù)平臺，提高物流數(shù)字化信息對接和實(shí)際應(yīng)用場景的使用效率。可以預(yù)見，2018年將迎來物流技術(shù)的爆發(fā)式發(fā)展，58速運(yùn)必然把握以大數(shù)據(jù)為指導(dǎo)賦能產(chǎn)業(yè)升級，推動業(yè)內(nèi)資源聯(lián)動、共享的大方向，帶領(lǐng)行業(yè)邁入4.0時代。