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《我不是藥神》票房突破30億大關(guān)，這是喚起觀眾共鳴的一部非常優(yōu)秀的電影作品。在成年白血病中，“慢粒”約占15%～20%。常表現(xiàn)為疲勞、渾身無力、不明原因發(fā)熱等。比起急性白血病，“慢粒”不需要四處找配型移植，可以像糖尿病、高血壓一樣，通過口服藥片控制病情。慢?；颊呖烧５纳睿绻ぷ髋c結(jié)婚生子。在電影中，面對昂貴的進(jìn)口藥格列寧，病友們無望、近乎無助。電影之外，國家對于全民健康，其實(shí)一直在努力。2002年，慢粒白血病的存活率僅為20%，他們大部分因?yàn)槌圆黄鹛靸r(jià)藥而死亡，到了2016年，慢粒白血病存活率達(dá)到了80%以上?，F(xiàn)在格列衛(wèi)已經(jīng)納入了很多省市的醫(yī)保報(bào)銷體系。實(shí)事求是的講，盡管看病難、看病貴依然是普遍現(xiàn)象，可是，一切都在進(jìn)步中。

在轎運(yùn)車行業(yè)，亦是如此。大怪、二怪橫行的十多年，事故頻出，社會影響非常大。今年7月1日開始，整車物流運(yùn)輸市場煥然一新，雙排車、飛機(jī)板、超長車已成為歷史。

合規(guī)時(shí)代，人們需要更安全、裝載效率更高的轎運(yùn)車。今天，帶大家走進(jìn)長久集團(tuán)旗下長久滁州專用車工廠，近距離感受下轎運(yùn)車行業(yè)中被承運(yùn)商眼們交口稱贊的車神、車神的優(yōu)勢，以及其制造與生產(chǎn)過程。

 

 

 

 

轎運(yùn)車稱之為商品運(yùn)輸車、車輛運(yùn)輸車，最大的使命就是運(yùn)送各種轎車。雙排轎運(yùn)車超長超寬（長達(dá)30多米，甚至40多米），轉(zhuǎn)彎難度高，事故屢見不鮮，存在極大的安全隱患，被媒體稱作“公路殺手”，道路上的車輛、行人等遇到雙排轎運(yùn)車如遇怪獸、躲之不及。

轎運(yùn)車治理分三個(gè)階段：

1、2016年9月21日開始禁止雙排轎運(yùn)車上高速公路。拒不聽從勸返的，依法處罰并強(qiáng)制卸載；

2、2016年9月21日至2018年6月30日，對此前注冊登記的“單排車”允許暫時(shí)過渡運(yùn)行，但還是要督促企業(yè)將“單排車”整改為符合要求的標(biāo)準(zhǔn)化車型；

3、2018年7月1日起，全面禁止不合規(guī)轎運(yùn)車上高速公路運(yùn)行。

毫無疑問，我國轎運(yùn)車市場亟待安全性高、較為規(guī)范的車型出現(xiàn)。在GB1589-2016的帶動下，“平頭鉸接列車、長頭鉸接列車、中置軸轎運(yùn)車”成為三種合規(guī)的車輛運(yùn)輸車。

今天要給您介紹的，跟藥神沒什么關(guān)系，它是長久中置軸轎運(yùn)車，它不是藥神，但卻是轎運(yùn)車界名副其實(shí)的“車神”。那么，究竟哪些特點(diǎn)，能讓它配得上“車神”的稱號呢？

 

 

 

專利技術(shù)多，安全性能強(qiáng)

安全問題是轎運(yùn)車行業(yè)的重中之重，新國標(biāo)的推出也是源于安全問題，尤其在長途運(yùn)輸中，會出現(xiàn)各種天氣以及復(fù)雜的路況，駕駛員的人身安全與轎運(yùn)車的形勢安全尤為重要。

長久中置軸轎運(yùn)車采用了先進(jìn)的制動安全系統(tǒng)，配備德國威伯科（WABCO）品牌EBS系統(tǒng)的車輛具備防抱死、防側(cè)翻功能，使車輛運(yùn)行更安全。

另外，長久中置軸轎運(yùn)車還可以選裝空氣懸架，可有效防止車輛高速行駛中轉(zhuǎn)彎、變道時(shí)甩尾側(cè)翻、安全遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋼板懸架轎運(yùn)車。

 

 

 

裝載能力強(qiáng)，裝車速度快

長久中置軸轎運(yùn)車帶有三個(gè)起跳平臺、三個(gè)伸縮平臺，主要裝載力在下層平臺，裝載重心底。此外，長久中置軸轎運(yùn)車液壓跳板和下平臺采用鍍鋅弧形活動踏板結(jié)構(gòu)，裝載車輛時(shí)輪胎可下沉，有效降低裝載高度，加大裝載空間，可同時(shí)混載轎車及SUV車型。

根據(jù)新國標(biāo)的規(guī)定，中置軸轎運(yùn)車是裝載量最大的車型，長久中置軸轎運(yùn)車不僅裝載能力更強(qiáng)，裝卸車輛速度也在同行業(yè)中遙遙領(lǐng)先。2017全國汽車物流行業(yè)年會現(xiàn)場，在眾多媒體記者見證下，長久中置軸轎運(yùn)車展示了裝車僅用15分鐘，卸車僅用10分鐘的優(yōu)異成績，并且裝載、卸車全過程中，只有一位司機(jī)操作。

 

 

 

匹配絲杠＋擺線馬達(dá)升降機(jī)構(gòu)

列車上平臺升降機(jī)構(gòu)采用的是絲杠升降機(jī)構(gòu)。絲杠帶有自鎖功能，無需加裝限位銷軸，安全可靠，便于操作。絲桿通過了國家檢測中心20000次的加載試驗(yàn)。

前翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

中置軸掛車列車并不存在無法翻轉(zhuǎn)駕駛室進(jìn)行維修的問題。以長久中置軸轎運(yùn)車為例，駕駛室上層翻轉(zhuǎn)平臺帶有手動液壓舉升裝置，在裝滿車的情況下，即使發(fā)動機(jī)失去動力，也可實(shí)現(xiàn)駕駛室翻轉(zhuǎn)，便于特殊情況下司機(jī)離開駕駛室，完成車輛的維修工作。

弧面踏板機(jī)構(gòu)

液壓跳板和下平臺采用鍍鋅弧形活動踏板結(jié)構(gòu)，裝載車輛時(shí)輪胎可下沉，可有效降低裝載高度，提升裝載空間。

操作更便捷 省時(shí)又省力

中置軸轎運(yùn)車只有一個(gè)鉸接點(diǎn)，和半掛牽引車一致，倒車的方法和半掛車一樣，從半掛車過渡到中置軸列車的駕駛員，不需要花費(fèi)大量精力去學(xué)習(xí)新的倒車方式，只需要適應(yīng)車輛長度變化帶來的行駛軌跡差異即可。

長久中置軸轎運(yùn)車的平臺升降機(jī)構(gòu)采用的是絲杠升降機(jī)構(gòu)。絲杠帶有自鎖功能，無需加裝限位銷軸，安全可靠，便于操作。牽引車與掛車之間采用“牽引球+穩(wěn)定摩擦盤”耦合式牽引裝置。該裝置能防止車輛在行駛過程中因轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)掛車甩尾及側(cè)翻，有效提高中置軸掛車側(cè)向穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)行車不側(cè)傾，安全有保障。

此外，牽引車與掛車還可以自有分離，牽引車同樣具有裝載車輛的空間，比如給城區(qū)內(nèi)的4S店運(yùn)輸車輛，摘下掛車可靈活運(yùn)行在復(fù)雜窄小的城市道路上。

聯(lián)合懲戒逼退違規(guī)轎運(yùn)車

雙排轎運(yùn)車在2016年9月21日就消失了。

超長轎運(yùn)車在今年7月1日也消失無蹤了。

違規(guī)車還能上路嗎？相關(guān)法規(guī)嚴(yán)厲實(shí)施中，如果心有不甘的老司機(jī)還堅(jiān)持開著違規(guī)車奔跑，一定會后悔的。

1.駕駛拼裝機(jī)動車上道路行駛的，罰款200-2000元，吊銷機(jī)動車駕駛證，予以收繳、強(qiáng)制報(bào)廢。

2.駕駛已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)、公告牌證作廢的車輛上道路行駛的，罰款200-2000元，吊銷機(jī)動車駕駛證，予以收繳、強(qiáng)制報(bào)廢。

3.擅自改變機(jī)動車外形和已登記的有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)的，恢復(fù)原狀，罰款0-500元。

4.機(jī)動車載貨長度、寬度、高度超過規(guī)定的，罰款200元、記1分、改正違法行為。

對違規(guī)裝載和運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)及當(dāng)事人，各地交通運(yùn)輸主管部門要按照《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于界定嚴(yán)重違法失信超限超載運(yùn)輸行為和相關(guān)責(zé)任主體有關(guān)事項(xiàng)的通知》（交辦公路〔2017〕8號）的要求，將嚴(yán)重違法失信超限超載的乘用車制造企業(yè)、整車物流企業(yè)、轎運(yùn)車及其駕駛?cè)说认嚓P(guān)責(zé)任主體違法失信信息匯總報(bào)送至交通運(yùn)輸部。

交通運(yùn)輸部定期匯總后提供給簽署備忘錄的各部門，由各相關(guān)部門按照國家發(fā)展改革委等36個(gè)部門《關(guān)于對嚴(yán)重違法失信超限超載運(yùn)輸車輛相關(guān)責(zé)任主體實(shí)施聯(lián)合懲戒的合作備忘錄》（發(fā)改財(cái)金〔2017〕274號）約定內(nèi)容，依法依規(guī)實(shí)施聯(lián)合懲戒。

優(yōu)秀的整車物流企業(yè)早就開始行動了，比如長久物流、韻車物流等等，所使用車輛均以長久中置軸轎運(yùn)車為主?？蓯?、可敬又專業(yè)的汽車物流人，在轎運(yùn)車行業(yè)的“車神”——長久中置軸轎運(yùn)車的陪伴下，能保證所接單的托運(yùn)車輛及早發(fā)運(yùn)，往往能夠在第一時(shí)間將車輛準(zhǔn)時(shí)送達(dá)至客戶手中，盡心盡力為客戶提供更優(yōu)質(zhì)、更滿意的服務(wù)。

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