全球協(xié)作發(fā)展 讓物流變得更“聰明”
發(fā)布時間:2018-09-21 10:43:35 中國物流與采購網(wǎng)
關(guān)注中物聯(lián)
“智慧物流已成為推動物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個重要抓手,誰在智慧物流上發(fā)展的快,誰就掌握行業(yè)發(fā)展的主動權(quán),這已成為行業(yè)共識。”

9月19日,在首屆數(shù)字經(jīng)濟暨數(shù)字絲綢之路國際會議的“全球協(xié)同 共建智慧物流”主題論壇上,中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付在演講時道出發(fā)展智慧物流的意義。
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計,2017年我國通過海關(guān)跨境電商管理平臺零售進出口總額達到902.4億元人民幣,同比增長了80.6%,其中2017年跨境電子商務(wù)零售進口565.9億元。
這組數(shù)字背后是物流業(yè)的巨大商機。但具體怎么做才是智慧物流?
在崔忠付看來,共享智慧物流的堅實基礎(chǔ)是物流空間基礎(chǔ)設(shè)施、物流數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施以及物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施。而智慧物流網(wǎng)絡(luò)全球共享的先決條件則是物流標(biāo)準(zhǔn)國際化。
國家發(fā)展改革委綜合運輸研究所所長汪鳴解釋說,按照樞紐網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建和樞紐經(jīng)濟的發(fā)展,智慧物流發(fā)展框架總體上是‘一基礎(chǔ)、三系統(tǒng)和兩支撐’,即智能交通基礎(chǔ)設(shè)施,智能運行管理系統(tǒng)、智能運輸服務(wù)系統(tǒng)、智能決策支持系統(tǒng),技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的支持以及有序發(fā)展的政策環(huán)境。
搞明白了智慧物流需要做什么,那我國是怎樣做的?
120小時,泰國榴蓮直達中國消費者餐桌;72小時,新西蘭巴氏鮮奶運抵中國......菜鳥國際總經(jīng)理趙劍舉例,過去五年,菜鳥不斷打造智能骨干網(wǎng):國際電商包裹網(wǎng)絡(luò)、整個供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)、各國的末端網(wǎng)絡(luò)。
電子清關(guān)、無人機、無人車、末端網(wǎng)絡(luò)設(shè)置人臉識別的自提柜......通過全方位的網(wǎng)絡(luò)建設(shè),最終提升消費者的體驗。
作為智慧物流的重要環(huán)節(jié),智慧海關(guān)建設(shè)將有力地推動跨境電商可持續(xù)發(fā)展。
海關(guān)總署研究中心副主任湯維洪表示,跨境電商發(fā)展突飛猛進,給海關(guān)增加了新的工作,新的壓力。怎么應(yīng)對新的壓力?加強科技應(yīng)用、信息化建設(shè)是應(yīng)對跨境電商突飛猛進發(fā)展的措施之一。
目前我國國際貿(mào)易單一窗口已經(jīng)覆蓋全國所有口岸,實現(xiàn)一點接入、一點提交、一次查驗、一鍵跟蹤、一鍵辦理。同時,深挖大數(shù)據(jù)應(yīng)用潛能,提高海關(guān)監(jiān)管的精準(zhǔn)度;大力推進互聯(lián)網(wǎng)+建設(shè),堅持信息化服務(wù)改革開放大局,實現(xiàn)全國是一關(guān),一關(guān)通天下。
數(shù)據(jù)顯示,2017年1月至11月,全國海關(guān)進口貨物的海關(guān)通關(guān)時間為16.7小時,較2016年全年縮短(下同)33.6%;出口貨物的海關(guān)通關(guān)時間為1.13小時,縮短37%。
“有人說物流是動起來的經(jīng)濟”,世界銀行資深基礎(chǔ)設(shè)施專家Bernard Aritua講道,在中國我們看到有三大機會:基礎(chǔ)設(shè)施做的很好,水運、公路運輸?shù)茸龅綗o縫銜接;中國已經(jīng)成為高價值運輸、高價值制造業(yè)的前沿; 顛覆性的技術(shù)以及智能技術(shù)在不斷發(fā)展。
“這三點結(jié)合起來,就有可能讓中國走向一個新的制高點。” Bernard Aritua說。
當(dāng)日會上還發(fā)布了“全球協(xié)同 共建智能物流骨干網(wǎng)”共識:要建設(shè)一張基于全鏈路智能的全球物流網(wǎng);采用協(xié)同、協(xié)作的方式匯聚各方力量;共享智能物流骨干網(wǎng)的成果。
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