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9月21日晚間，中通發布關于調整部分地區快遞費用的通知。中通快遞公告稱，基于快遞行業發展現狀與趨勢，為了進一步維護服務品質和提升客戶滿意度，從今年10月1日起啟動快遞費用調節機制，調整全國到上海地區的快遞費用，具體費用調整幅度，由當地服務網點根據總部指導建議并結合各自實際情況實施。

 

而南都記者從物流行業論壇看到的一則消息顯示，韻達向各網點發布“調整到達上海地區快件派費”通知，稱受行業環境、人員、場地等成本上漲原因導致派送壓力巨大，將各網點到達上海地區的快件派費上調0.5元/票，以緩解派送壓力、平衡網絡發展。南都記者就此求證韻達方面，相關人士回復稱消息屬實，“根據市場環境和提升快遞服務品質的要求，在局部地區有派送費的調整”。

 

值得一提的是，9月初安能快運也發布了“分階段上調全國派費”的計劃，9月25日前針對全網15個省區網點調整派費，減輕派件網點在運營、車輛、人工等方面的成本壓力，到明年6月，平均單公斤派費將上調至0.2元，以激發網點的派件積極性、讓派件網點獲得更多回報。分析人士稱，物流企業趕在旺季來臨前進行價格調整是必然趨勢，意味著今年雙11快遞戰提前打響，接下來或將會有一系列快遞企業擇機跟進調整。

 

南都記者了解到，此次中通等主要快遞企業今年率先發布有關調整快遞費用公告，去年雙11旺季來臨前，中通曾在10月上旬發布《關于調整快遞價格的告客戶書》宣布調整快遞價格，并解釋是“受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響”。去年同期，韻達、圓通等也紛紛宣布，受人力、物料以及運營成本攀升等影響產生的經營壓力，對快件價格進行調整。

 

電商快遞產品同質化、人力成本攀升、紙張等原材料價格上漲等一系列因素使得盈利壓力加大，已經成了快遞企業共同面臨的問題。依據部分快遞企業發布的今年前八個月經營數據和半年報，“通達系”快遞企業單票收入總體呈現下降趨勢，為了保持低價優勢、提高利潤和競爭力，企業紛紛提高自有車隊投入、調整派費、規模化降低人工、運能以及加盟商成本等多渠道降低全網運營成本。中通快遞董事長賴梅松就曾在二季度財報電話會上透露，今年還將減少中轉環節、持續增加分撥中心自動化分揀設備投入，進一步降低人力成本。

 

國金證券研報指出，加盟制快遞企業的盈利能力的強弱本質上來源于其對加盟商的話語權，非C端消費者，但選擇快遞的決策者是商家，最終的接收者是消費者，“網購消費對于及時性、安全性的敏感程度往往弱于商務件消費，這就要求電商快遞企業天然需要具備低價格、高效率的屬性”，全網運營效率決定規模，因此規模和成本占優的企業更容易成為贏家。

 

但在快遞行業專家趙小敏看來，“上半年排名靠前的部分快遞企業通過壓低價格搶奪市場，并沒有帶來市場份額的本質改變。”他對南都記者表示，按照往年經驗，下半年受到高峰期業務量增加、年終業績、員工流動性、產品費用調節等一系列因素影響，涉及快遞業務相關的資金、場地、設備、人力、技術等方面的公共成本需要，三季度后期和四季度快遞企業成本投入將急劇增加，推動快遞價格呈現出上升態勢，他認為，關鍵在于快遞價格的上漲會否導致快遞單量的下降，這將直接影響企業的收入與利潤，鑒于終端每個網點的漲價幅度和價格水平均不一致，相關快遞公司的網絡管控能力、以及加盟商的實力等，將決定最終導向。