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10月11日，深圳國際控股有限公司、深國際物流創新發展研究院主辦、深圳市物流與供應鏈管理協會承辦、萬聯網作為媒體支持的第三屆深國際物流創新發展論壇在深圳會展中心六樓桂花廳隆重召開。與會嘉賓在資本入局物流行業的大背景中，現場深入剖析資本因何而來，深入研討物流企業如何憑風借力協同創新等行業熱點話題。

隨著互聯網、信息技術、智慧物流的深度融合，物流行業萬億市場展現。在資本紛紛涌入物流行業大背景下，企業物流業務如何布局資本市場？資本市場關注的物流商業模式又有哪些？10月11日，深圳國際控股有限公司、深國際物流創新發展研究院主辦，深圳市物流與供應鏈管理協會承辦，萬聯網作為媒體支持的第三屆深國際物流創新發展論壇在深圳會展中心六樓桂花廳隆重召開。與會嘉賓在資本入局物流行業的大背景中，現場深入剖析資本因何而來，研討物流企業如何憑風借力協同創新等行業熱點話題。

作為國內物流行業頂尖盛會，此次論壇以“物流與資本的對話”為題，深圳市國資委副主任葉新明、深圳市交委副主任賈麗巍、深圳市國資委股東事務處副處長唐上興、深圳市交委綜合運輸處副處長趙書源、深圳市物流與供應鏈管理協會秘書長鄭艷玲、深圳國際控股有限公司董事會主席高雷、總裁李海濤、副總裁革非、副總裁李魯寧等出席了本次論壇，與摩根士丹利投資銀行部副總裁張夢涵、深創投不動產基金管理有限公司總經理羅霄鳴、萬科物流發展有限公司合伙人兼首席財務官林聰智、興業證券首席交通運輸&物流分析師龔里等投行、投資界專家及物流企業高管共聚一堂，圍繞著行業發展現狀、資本投資趨勢進行精彩的主題演講與碰撞式的行業巔峰對話，深入剖析物流企業與資本的結合發展趨勢，探討合作共贏之道。

（深國際物流創新發展研究院院長 李景奇）

深國際物流創新發展研究院院長李景奇主持本次論壇并發表開幕致辭。他表示深國際物流創新發展論壇已連續舉辦三屆，始終緊緊圍繞物流行業最新動態，聚焦深度和難點，對提升企業競爭力發揮了重要的作用。今年論壇主題為“物流與資本的對話” ，著眼于大量資本正在向各個物流子行業的滲透和介入及越來越多的物流企業尋求上市和融資，行業整合加速的趨勢，邀請投行、投資界及物流業界專家，開展一場關于物流與資本的對話。

（深圳市國資委副主任 葉新明）

深圳市國資委葉新明副主任致辭，他表示：物流產業規模龐大，資本的加持為物流行業帶來了廣闊的發展空間的同時也暴露了資本使用效率不高、創新乏力等問題，如何促進物流行業的資產重組、資源整合，推進物流行業的創新發展是亟待解決的問題。在這樣的背景下，深圳國際控股有限公司作為深圳市國資委控股、在香港上市的紅籌公司，緊抓國務院國企改革“雙百行動”綜合改革機遇，持續深耕市場，搭建物流行業高端溝通交流平臺，借助行業專業力量，探討合作共贏之道，將為物流行業的發展起到巨大的推動作用。

（深圳市交委副主任 賈麗巍）

深圳市交委副主任賈麗巍致辭表示，物流業已成為深圳四大支柱產業之一，深圳物流總規模已突破了4.2萬億元。伴隨著中國物流業的發展，物流業更迎來了重大利好，紅利逐步釋放，大量資本為行業發展帶來了巨大的發展空間。但也暴露出了不少問題，因此物流與資本需要溝通以激發資本與行業的共贏。

（深圳國際控股有限公司董事會主席 高雷）

深圳國際控股有限公司董事會高雷主席在致辭中指出，物聯網、智能硬件等技術的廣泛運用帶來了物流行業的革新，加速了物流行業的轉型升級。資本和物流企業結合日益緊密，進一步激發了行業的整合和洗牌。在這樣的背景下，深國際物流創新發展論壇為物流企業搭建了高規格的交流平臺，將探索如何把新科技、新理念、新技術帶入到物流行業。

（摩根士丹利亞太投資銀行部副總裁 張夢涵）

摩根士丹利亞太投資銀行部副總裁張夢涵發表“當物流遇見資本”的主題演講。張夢涵認為，在人工智能等新技術和資本市場加入的影響下，全球物流通過并購已經逐漸走向一體化，但中國的物流行業還處于國內市場滲透率相對較低的階段。他指出，物流行業的少數股權的并購意義不大，物流企業的并購要通過控制權的交易才可以真正釋放協同。物流行業管理的復雜性也使得國內物流企業難以在短期內實現大規模的國際并購。

最后張夢涵與現場嘉賓探討物流行業發展下半場，他表示，消費渠道和方式的變革，驅動了新零售商流更深層次的發展，從而賦能物流服務。供給側改革，從松散到有組織有規模，驅動行業整合、效率提升。物流行業的下半場，將呈現數據、智能化、自動化趨勢。

（深圳國際控股有限公司副總裁 李魯寧）

深國際副總裁李魯寧發表題為“國有控股上市公司市值管理‘產融社’經營實踐”的演講，分享了深國際在上市公司市值管理上的創新做法。他指出，深國際借助上市公司平臺優勢實現跨越式發展，以及主動順應國企改革趨勢等發展需求，積極開展市值管理創新工作，一是形成了“深國際市值管理產融社模型”的理論創新成果，創新性地以資本的角度審視上市公司產業和資本經營的現狀，基于公司價值提升的目標，合理規劃產業和資本經營的發展路徑，樹立產融互動和創造價值提升的經營理念和管理體系，為股東創造更好價值回報。二是將市值管理上升到戰略高度進行系統化設計，貫穿于企業戰略管理、經營管理、資本運作策略、投資者關系管理等上市公司運作的方方面面，具體形成了IRM圓桌會議機制、戰略規劃-執行-反饋流程相融合的動態預期管理機制、股權激勵等創新機制，建立起一套環環相扣、相輔相成的管理創新管理體系。三是開展了一系列資本運作創新舉措實踐，在把握政策、合規運作的前提下，通過改善股本結構、挖掘題材概念、實施股權激勵等手段，使公司的內在價值獲得市場認同。深國際的總資產、凈資產、核心業務收入、利潤總額等財務數據均實現持續增長，股價漲幅更是遠高于同期恒生A+H股指數和恒生綜合中型企業指數的表現，市值管理成效顯著。

（深創投不動產基金管理有限公司總經理 羅霄鳴）

深創投不動產管理有限公司總經理羅霄鳴從資本基金角度介紹了新形勢下的不動產基金投資業務。羅霄鳴的分享圍繞著“REITS（房地產投資信托基金）”進行，他表示國內地產投資將迎來新的資本運作模式。他指出，通過REITS上市，將有助于企業實現動態資產配置，提升資金效率。

（萬科物流發展有限公司合伙人兼首席財務官 林聰智）

萬科物流合伙人兼首席財務官林聰智在論壇上分享了萬科物流的業務布局及資本市場之路。他表示，萬科要做城鄉建設與生活服務商。智慧物流是行業發展大趨勢之一，科技賦能物流才能使得行業加速增效。萬科物流將以物流地產為基點，提供全供應鏈管理服務，為產業發展賦能。

分享中，林聰智介紹了各大型物流地流公司的資本運作模式——輕資產運行模式與重資產運行模式。他以GLP為例講解了輕資產運作模式，輕資產模式以開發與運營為基礎，基金管理化重為輕，金融服務創造附加價值；對于重資產運行模式，林聰智以宇培物流為例進行講解。他表示，兩種模式各有優劣，需要物流地產企業結合自身發展進行考慮。最后，林聰智表示萬科目前正在探索以私募基金的形式，利用資本市場助力推動業務發展。

（興業證券首席交通運輸&物流分析師 龔里）

興業證券首席交通運輸&物流分析師龔里聚焦“資本市場關注的物流商業模式”進行分享。龔里認為，物流行業中能做大做強的往往是業務模式簡單可復制的——物流市場規模最小的快遞行業卻產生了巨無霸企業，而對比美國，中國物流領域中倉儲和集裝箱物流領域仍未出現超級巨頭公司。他指出，任何企業都有邊界，無論執行成本領先戰略還是差異化戰略，在特點階段企業最需要傾注全力做一個目標市場。

（圓桌對話）

本次論壇特設的“物流與資本”對話交流環節由深圳國際控股有限公司投資部副總經理王敬賢主持，摩根士丹利亞太投資銀行部副總裁張夢涵、深圳國際控股有限公司副總裁革非、萬科物流發展有限公司合伙人兼首席財務官林聰智、深創投不動產基金管理有限公司總經理羅霄鳴、興業證券首席交通運輸&物流分析師龔里圍繞“物流與資本”各抒己見。重點談及資本市場的角度下哪種商業模式更有生命力？物流地產為何成為資本爭相布局之地等專業問題，共同展望資本入局下企業將如何整合協同，引領行業未來新生態。