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滿幫自動駕駛項目正式落地!11月8日消息，智加科技宣布與滿幫集團達成獨家戰(zhàn)略合作。
  根據(jù)協(xié)議，智加科技將成為滿幫集團在自動駕駛領域的獨家戰(zhàn)略伙伴，圍繞高精地圖數(shù)據(jù)采集、大型安全自動駕駛車隊商業(yè)化運營支持和賦能全國長途重卡的智能化改造，雙方將展開深入合作，優(yōu)勢互補，不斷推進干線物流場景的自動駕駛的產業(yè)落地進程，推動物流產業(yè)升級。
  滿幫集團擁有國內物流行業(yè)最大的運力池和數(shù)據(jù)池，在貨運大數(shù)據(jù)平臺的搭建過程中具有優(yōu)勢。據(jù)統(tǒng)計，中國干線貨車700萬輛中有520萬輛是滿幫會員，中國物流企業(yè)150萬家中有125萬家是滿幫會員。在大數(shù)據(jù)的支持下，如何實現(xiàn)未來交通運輸?shù)娜诤习l(fā)展，滿幫積極探索新形態(tài)的物流運輸形式，加速自動駕駛領域的布局和發(fā)力。如滿幫集團智能駕駛事業(yè)群總裁、貨車幫CTO唐天廣此前表示，當前無人駕駛技術缺乏場景、數(shù)據(jù)的支撐，而反向通過場景和技術的結合，把整個無人駕駛場景限制以后，使得外部條件相對簡化，更容易達到理想中的技術使用。
  通過此次合作，智加科技在諸多技術模塊的研發(fā)上也將得到海量真實場景資源的支持，在高精地圖數(shù)據(jù)收集等層面充滿了想象空間。進一步夯實智加科技以安全為核心的多傳感器融合方案的實踐優(yōu)勢，也為智慧物流、智慧出行勾勒更安全、更高效的未來。
  在今年4月滿幫集團宣布完成19億美元融資之后，滿幫集團表示將關注自動駕駛、新能源汽車等新興領域。近日，有媒體稱，滿幫集團即將完成新一輪10億美元融資，主要用于資金補充，進軍無人駕駛領域。
  滿幫集團CEO王剛認為，無人駕駛是真正推動公司和物流行業(yè)未來發(fā)展的核心技術。在2018年5月貴陽舉辦的數(shù)博會期間，王剛表示，短期之內，無人駕駛商業(yè)化未必能比有人駕駛效率更高，但是企業(yè)現(xiàn)在就要做好準備應對激戰(zhàn)了。“這個領域里，滿幫集團希望去賭一家公司，傾我們所有的資源去All in一家公司，即便不一定是我們自己全資的公司。”
  如今看來，滿幫集團希望去賭的這家公司是智加科技。智加科技(PlusAI)是研發(fā)無人重卡的科技企業(yè)，瞄準干線運輸市場。自2016年成立起，智加科技即專注于高速物流場景下L4級自動駕駛技術的研發(fā)，并加速在2018年接連實現(xiàn)產業(yè)鏈上下游的場景落地。智加科技與中國商用車領頭羊一汽解放達成戰(zhàn)略合作，不僅獨家技術支持新一代物流重卡J7車型的下線發(fā)布，更攜手一汽解放共同探索開發(fā)智能化重卡，推進無人重卡的商業(yè)化市場。基于這一緊密合作，智加科技計劃2年內，組建1000輛規(guī)模的無人重卡車隊，實現(xiàn)以安全為核心的商業(yè)化運營。
  今年5月，蘇寧L4級無人駕駛重卡“行龍一號”完成“倉對倉”場景L4自動駕駛作業(yè)測試。這輛無人駕駛重型卡車，則是由智加科技與蘇寧物流聯(lián)合推出。
  業(yè)內人士共同認為，無人駕駛在物流行業(yè)的應用有望早于乘用車率先實現(xiàn)商業(yè)化。滿幫集團智能駕駛事業(yè)群總裁唐天廣曾明確地預判：未來3-5年內，無人駕駛在物流產業(yè)中運營的理想狀態(tài)是實現(xiàn)在市區(qū)道路環(huán)境下為有人，高速相對封閉的場景為無人。
無獨有偶，今年4月，G7與普洛斯、蔚來資本聯(lián)合宣布，共同出資組建由G7控股的新技術公司，研發(fā)基于自動駕駛、新能源技術和物流大數(shù)據(jù)的全新一代智能重型卡車，探索創(chuàng)新物流資產服務模式。
  今年7月，百度聯(lián)合陽光融匯資本向獅橋集團投資10億元人民幣，獅橋也將加入百度的無人駕駛開源平臺Apollo。同時三方將聯(lián)合主機廠等合作伙伴成立一家獨立公司研發(fā)自動駕駛卡車，建設干線物流運營解決方案。
  除此以外，菜鳥、京東等電商巨頭也紛紛公開表示正在研發(fā)干線運輸?shù)臒o人駕駛重型卡車。
  隨著物流企業(yè)、無人駕駛技術企業(yè)、主機廠三方的有力合作，無人駕駛技術將可以助力智慧物流的智能化、無人化轉型，解決目前行業(yè)普遍的司機作業(yè)環(huán)境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，進而重塑干線物流運輸?shù)氖袌鰳I(yè)態(tài)。