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11月28日，由北京北辰會展集團和北辰中金展覽有限公司主辦的2018中國（成都）國際供應鏈與物流技術及裝備博覽會在成都世紀城新國際會展中心盛大開幕，來自交通部、外交部、商務部、成都市政府、國家有關行業協會以及外國使領館和國際組織的領導和嘉賓出席了開幕式。開幕式由北辰會展集團總經理魏明乾主持。

開幕式結束后，與會領導和嘉賓參觀了展覽。

圖為成都北辰中金展覽公司總經理孟海軍（左一）陪同領導參觀中國-中東歐國家物流合作秘書處展臺。

作為國際化的、中國西部地區規模最大的博覽會，本屆博覽會吸納了國內外眾多企業參展。其中有來自國內的京東、蘇寧、中通、順豐、貨車幫等，同時有來自中東歐國家的企業RZD LOGISTICS、UTLC ERA、立陶宛鐵路、拉脫維亞鐵路、伊朗鐵路等。截止目前，已經有來自俄羅斯、德國、日本、瑞典、越南、奧地利、等國家的政府官員和專業人士參展或參會，參展企業超過百家，展商總數達到120家左右。

展會現場不僅有各大企業的綜合物流服務、航空運輸及貨運代理、公鐵水運輸系統等多個物流領域的最新技術和設備的展示，更有不同主題、不同大咖參與的多場高端論壇。其中，28日舉辦的“一帶一路與中歐多式聯運國際論壇”和29日舉辦的“中國航空貨運論壇”備受關注，它們聚集了來自全球各地的物流大咖們的智慧，分享了最前沿的物流領域的觀點，為與會嘉賓們帶來了一場場精彩的頭腦風暴。

在“一帶一路與中歐多式聯運國際論壇”上，各國企業代表、各類供應鏈與物流組織機構的企業家和學者共聚一堂，圍繞“一帶一路”政策給物流行業帶來的改變和中歐多式聯運的發展路徑帶來了精彩絕倫的分享。

本次論壇由成都北辰中金展覽有限公司國際銷售總監賈伯飛主持，簡短的開場白過后，北辰集團副總經理、北辰會展集團董事長孫東樊帶來了貿易和產業發展的相關演講，他表示，中國的經濟正在高速發展中，在“一帶一路”的政策支持下，各國之間的貿易往來越來越頻繁，中歐多式聯運的發展加速了貿易往來，在為沿線產業企業的發展帶來動力和活力的同時，也給人民帶來了更多便利和實惠。

那么，“一帶一路”政策下，企業到底發生了什么變化，又帶來了哪些新的機遇呢？在對多式聯運的內涵、模式、成效等方面進行介紹后，交通運輸部規劃研究院、綜合運輸研究所副所長李弢講道，“一帶一路”為多式聯運的發展帶來了難得一遇的機會，它的典型通道和模式非常適合多式聯運；同時，多式聯運可以充分運用在效率、成本等方面的優勢為“一帶一路”賦予蓬勃力量。

成都國際鐵路港管委會對外聯絡部部長曾怡在致辭中重點介紹了成都青白江區陸港的發展，她表示，青白江區作為對外貿易的重要窗口，擁有多種貿易優惠政策，成都鐵路口岸具有多元化的特性，助力越來越多的商品進入了中國市場；成都的貿易發展是國際化的，通過2013年建立的蓉歐快鐵通道，短短5年時間里，成都的物流網絡通往世界各地，同時還具有時間效率不斷提高、物流成本不斷降低的優勢，未來的成都、未來的青白江區將以越來越嶄新的面貌出現。

會上，日本雅瑪多控股有限公司高級執行專員梅津克彥用流利的中文帶來了主題為“一帶一路政策與最后一公里配送：物流與食品安全”的演講，他表示，1919年成立的日本雅瑪多控股有限公司與中國有很多貿易交流和合作，貿易的發展也助力日本雅瑪多與消費者的接觸越來越多，包裹量、市場份額不斷增長；中國的電商發展速度非常快，對物流的需求也越來越大，今后將繼續致力于冷鏈物流的發展，提高食品安全標準，為中國帶來更多商品。

來自成都國際鐵路港投資發展有限公司的周俊波基于“構筑亞歐運貿通道，打造樞紐經濟生態圈”的主題，為與會來賓們帶來了“思考與謀劃、推進與實踐、合作與共贏”三個方面的分享，他表示，強化樞紐集散效率是發展樞紐的關鍵，成熟的物流體系促進了貿易與產業的發展；貿易的通道與網絡不斷發展，成都對外口岸的綜合能力也在不斷完善、產品和服務不斷創新，其中，創新國際多式聯運產品體系是其中的佼佼者；今后，成都將不斷搭建互利共贏合作平臺，全力構建全球供應鏈體系。

之后，白俄羅斯鐵路公司副首席執行官尼古拉霍伯斯蓋、俄羅斯鐵路物流股份有限公司銷售總監奧麗加斯捷潘諾娃、波蘭HANTRANS 物流公司首席執行官托馬斯格茲拉克、跨里海國際運輸路線-國際協會副秘書長薩伍特、哈薩克斯坦鐵路快運公司駐北京首席代表奧巴奇洛夫葉力克、俄羅斯鐵路股份有限公司加里寧格勒鐵路分公司主任維克托郭羅莫金、PKP貨運公司瑞德興、德國InterRail Europe GmbH 執行總經理卡斯騰博塔斯特等來自世界各地的企業代表也做了相關分享，他們分別從所屬公司的發展歷程和現狀出發，分享了與中國貿易市場的往來的發展，這些企業代表們都不約而同地談到了“一帶一路”政策下給各企業帶來的發展契機，對中國經濟的高速增長表示驚嘆；同時，在中歐多式聯運的不斷發展中，企業代表們對今后企業與中國、與成都的更多經濟往來和合作抱有極大信心與希望。

“一帶一路與中歐多式聯運國際論壇”立足政策、著眼發展，為中歐、蓉歐今后的合作發展提供了更多更創新的思路和方式，也為企業家們對未來的發展充滿信心。

29日上午，備受關注的“中國航空貨運論壇”如期舉行。中國航空運輸協會秘書長劉樹國立足國內航空貨運發展現狀趨勢，同時結合國家相關政策進行了相關介紹；成都市口岸與物流辦公室主任杜進有從成都口岸的發展與物流行業的進程角度帶來了相關分享。

緊接著，中國民用航空局運輸司副司長于彪帶來了主題為“成都區域性航空樞紐地位與區域協調發展機制”的演講，他表示，航空貨運行業目前有效供給不足，突出體現在能力不強、效率不高、資源緊張三方面；發展航空貨運的重點在于提質增效，高效率、高質量是航空運輸較大的優勢，應該著力發揚。從長遠來說，提質增效的關鍵是充分提高行業的信息化水平。

成都市口岸與物流辦公室副主任劉學軍在致辭中重點介紹了成都建設國際航空貨運樞紐的機遇展望，并做了相關策略探討。他講道，相對發達的客運樞紐來說，貨運機場相對滯后，目前還存在全貨機航線少、缺乏貨運基地航空公司和區域轉運分撥中心等問題。同時，國際航空貨運樞紐的建設擁有足夠的戰略機遇，四川正在實施全面開放合作戰略，形成“四向拓展、全域開放”立體全面開放新態勢，成都也在全力建設全面體現新發展理念的國家中心城市，充分發揮國際綜合交通通信樞紐“五中心一樞紐”的支撐功能。未來，成都將加快機場建設，加快開通國際航線，開通全貨機國際航線，同時通過改善口岸通關環境、加大政策支持等舉措全力建設國際航空貨運樞紐。

打造國際航空物流樞紐需要達到哪些標準？它的發展關鍵要素又是什么？來自中國民航大學臨空經濟研究中心的曹允春教授闡述道，國際航空物流樞紐可以從規模、樞紐功能、先進的貨運基礎設施這三個標準來判斷，孟菲斯機場的發展歷程可以作為一個參考案例；不同類型的國際航空物流樞紐都有其獨特的發展關鍵，但共通點是生產物流保持增長，消費物流快速增長，引入供應鏈管理思想是今后重要的發展方向之一。

此次論壇還邀請到了中國航空運輸協會秘書長劉樹國與數位企業精英代表進行了精彩的圓桌對話環節，伏爾加-第聶伯集團亞太區副總裁李曉溦、中國國際貨運航空有限公司市場銷售部總經理李軍偉、成都雙流國際機場股份有限公司航空市場部副經理肖堯、四川川航物流有限公司副總經理王巍、順豐控股股份有限公司副總經理許志君、UPS成都分公司總經理彭 旭等參與對話，就如何將成都建設為航空貨運樞紐展開了探討。諸位嘉賓首先討論了航空貨運樞紐建設的意義，同時與北上廣進行對比，分析了中西部城市在航空貨運樞紐建設方面的優劣之處，并表達了各自的建議；嘉賓們還圍繞如何用好財政補貼政策、更有效地進行航空貨運樞紐建設分享了自己的思考。對話環節既有觀點的交流，更有思想的碰撞，各種即興的溝通和想法被不斷激發，讓現場的觀眾們享受到了一場高密度、高質量的知識交流會。

在2018年中國（成都）國際供應鏈與物流技術及裝備博覽會帶來各國企業的前沿設計理念、智慧化的產業流程的同時，“一帶一路與中歐多式聯運國際論壇”和“中國航空貨運論壇”等從不同視角帶來了別具特色的觀點，和參會觀眾們一起分享了最前沿的供應鏈與物流行業的思考，為本次博覽會增添了奪目的智慧光芒，也對擴大成都供應鏈與物流博覽會在國內外的影響力以及未來發展起到了積極的推動作用。

在“一帶一路”政策指引下，中歐多式聯運在迅速發展中，成都的國際航空物流樞紐建設也在穩步進行中，在供應鏈與物流領域，蓉城的位置已經不容忽視，未來必將以更亮眼的表現驚艷世界。