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隨著我國快遞包裹量飛速增長，綠色物流成為全行業的共同考題，成績如何、有哪些改善？

12月6日，中華環境保護基金會、DT財經聯合發布《2018年中國綠色物流發展報告》(以下簡稱報告)，梳理了中國綠色物流在模式創新、技術成果等方面最新進展。報告顯示，中國的綠色物流已經借助智慧給環保賦能，駛向一條綠色郵路。

“在國家政策指引下，電商平臺和各大快遞企業響應發展綠色物流的號召，已經取得初步成效。”報告認為，通過模式創新、技術助力、材料凈化等多種方式，全鏈路的綠色物流加速落地。

快遞包裝加速“瘦身”

報告指出，以菜鳥為代表的企業，正在通過技術手段為快遞包裝“瘦身”，并向社會開放整套綠色解決方案。

隨著新零售模式的逐漸普及，綠色物流也在不斷進化。原箱發貨、就近配送、門店發貨比例不斷提升。商品的配送距離與時間縮短之后，更多商品實現輕量化包裝。循環箱加原箱包裝是目前簡約包裝的創新模式。

在全國零售通小店的配送中，原箱發貨占比近4成，直接回收再利用的舊紙箱達到30%。盒馬鮮生最快30分鐘送達、天貓超市1小時達、天貓旗艦店門店發貨2小時達等新體驗如雨后春筍，分鐘級配送與減量包裝進入常態。

通過智能分倉、前置備貨等模式創新，城市物流網絡效率提升明顯。在試點城市，單個包裹配送距離可從700公里短至約400公里。而通過城市倉發出的包裹，配送距離可減少至100公里，配送時效和車輛裝載率得到優化，減少超過8成的運輸距離。

科技成為綠色物流“智慧大腦”

報告發現，過去三年，物流行業在智慧化建設的道路上狂飆突進。以智能算法為核心的新技術，成為物流業綠色發展的重要推動力。

AGV、穿梭車、協作機器人、并聯機器人等被廣泛應用于倉庫、分揀中心。今年雙11之前，圓通與菜鳥啟用超級機器人分撥中心，350臺AGV“小藍人”，每天可分揀超過50萬包裹，“小藍人”們三天的行駛里程可繞地球赤道一整圈。

最后一公里，以智能快遞柜為代表的智能末端建設正在加速。根據國家郵政局2018年工作計劃，預計到2020年，全國智能快遞柜數量要達到77.2萬組才能滿足配送需求。目前，菜鳥驛站智能柜已覆蓋北、上、廣、深、杭在內的全國大中城市，為用戶提供近距離、方便的包裹服務，由快遞小哥和消費者免費使用。

綠色物流上升到國家行動

2017年，國家郵政局發布《快遞業發展“十三五”規劃》，將綠色物流確定為未來物流行業發展主基調。2018年1月，國務院辦公廳發布《關于推進電子商務與快遞物流協同發展的意見》，鼓勵電子商務企業與快遞物流企業開展供應鏈綠色再造，推廣綠色運輸與配送。

在此基礎上，菜鳥與全球30多家合作伙伴加速推進“綠色行動計劃”，從倉儲、包裝、到運輸配送各環節展開“綠色”建設，并在末端大力推廣快遞紙箱回收。

報告表明，2018年，中國物流業環保升級加速。中國郵政全面啟動包裝減量、膠帶瘦身、循環回收等計劃，首批13萬個綠色標準箱、38000個免膠帶箱、2.5萬卷窄版膠帶已投入使用。蘇寧漂流箱行動擴展到14個城市，在末端投遞環節投入更多循環包裝箱。

中通方面，電子面單使用率超過了97%，全國68套自動分揀線全部使用可循環帆布袋進行集包。圓通上線RFID系統，并在全國四個啟用自動化設備的中心，批量使用可循環的RFID環保袋。申通通過使用可降解的快遞袋、避免過度包裝、定期回收再利用等措施，減少包裝耗材10%。