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記者16日從中國(guó)鐵路總公司獲悉，2018年鐵路貨運(yùn)增量行動(dòng)開局良好、成效顯著。全國(guó)鐵路完成貨物發(fā)送量40.22億噸，同比增長(zhǎng)9.1%，增運(yùn)3.34億噸。

來(lái)自中鐵總的統(tǒng)計(jì)顯示，其中，國(guó)家鐵路完成貨物發(fā)送量31.9億噸，同比增長(zhǎng)9.3%，增運(yùn)2.72億噸，超額完成全年增運(yùn)2億噸的目標(biāo)任務(wù)。增加的貨運(yùn)量與公路完成同樣貨運(yùn)量相比，可節(jié)省299萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排放736萬(wàn)噸，為打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)特別是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)作出積極貢獻(xiàn)。

中國(guó)鐵路總公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，一年來(lái)，鐵路部門緊盯運(yùn)需矛盾最突出、調(diào)整結(jié)構(gòu)最迫切、增量效果最顯著的重點(diǎn)通道、重點(diǎn)區(qū)域和煤炭、礦石、多式聯(lián)運(yùn)三大業(yè)務(wù)板塊，強(qiáng)化運(yùn)力保障，優(yōu)化運(yùn)輸組織，確保了全年貨運(yùn)增量任務(wù)目標(biāo)的超額完成。

一是圍繞山西、陜西、內(nèi)蒙古西部、新疆等煤炭主產(chǎn)區(qū)，充分發(fā)揮大秦(大同至秦皇島)、唐呼(唐山至呼和浩特)、瓦日(瓦塘至日照)、侯月(侯馬至月山)、寧西(南京至西安)、蘭渝(蘭州至重慶)等煤炭外運(yùn)主通道能力，大力組織開行萬(wàn)噸重載列車，堅(jiān)持鐵路直達(dá)、鐵水聯(lián)運(yùn)等多種方式，全面增強(qiáng)西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)能力。2018年以來(lái)，唐呼、瓦日鐵路首次開行萬(wàn)噸重載列車，大秦、唐呼、瓦日鐵路全年運(yùn)量分別完成45100、5405、3395萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)4.3%、491.6%、75.6%，陜煤外運(yùn)和疆煤外運(yùn)分別同比增長(zhǎng)24.3%、44.9%。

二是加大港口礦石運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”力度。以環(huán)渤海及山東、江蘇北部沿海港口為重點(diǎn)，鎖定17個(gè)港口共5億噸左右的公路礦石運(yùn)量，堅(jiān)持“一港一策”，逐港制定疏港礦石鐵路運(yùn)輸方案，特別是與河北省唐山市政府、滄州市政府聯(lián)合制定了曹妃甸港、黃驊港疏港礦石“公轉(zhuǎn)鐵”(公路轉(zhuǎn)鐵路)運(yùn)輸組織方案。2018年沿海主要港口疏港礦石運(yùn)量完成3.11億噸，同比增長(zhǎng)11.2%，曹妃甸港、黃驊港兩個(gè)港口的疏港礦石鐵路運(yùn)量分別同比增長(zhǎng)352.4%、65.2%。

三是大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)和鐵路專業(yè)物流。把集裝箱運(yùn)輸作為鐵路貨運(yùn)增量行動(dòng)的重要著力點(diǎn)和貨運(yùn)增量的重要增長(zhǎng)點(diǎn)，突出發(fā)展鐵海聯(lián)運(yùn)、鐵江聯(lián)運(yùn)、國(guó)際聯(lián)運(yùn)，全面提升多式聯(lián)運(yùn)的效率和質(zhì)量。充分發(fā)揮鐵路規(guī)模化運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)和物流資源優(yōu)勢(shì)，深化與一汽、東風(fēng)、上汽等大客戶戰(zhàn)略合作，加快推進(jìn)商品汽車物流基地和物流作業(yè)點(diǎn)建設(shè)，大力發(fā)展商品汽車運(yùn)輸，提高商品汽車鐵路運(yùn)輸比例。加大冷凍品和港口冷藏箱市場(chǎng)開發(fā)，通過采取開行冷鏈班列、組織整列運(yùn)輸?shù)确绞剑晒Υ蛟煲慌滏溸\(yùn)輸精品線路。2018年，鐵路集裝箱、商品汽車、冷鏈運(yùn)輸分別同比增長(zhǎng)33.4%、25.1%、52.3%。

四是持續(xù)提升中歐班列開行品質(zhì)。2018年中歐班列開行6363列，同比增長(zhǎng)73%，其中回程班列占去程班列比例由2017年的53%提高到72%，雙向運(yùn)輸進(jìn)一步趨向均衡。目前，國(guó)內(nèi)已有59個(gè)城市與歐洲15個(gè)國(guó)家49個(gè)城市間開通了中歐班列，國(guó)內(nèi)中歐班列運(yùn)行線已達(dá)65條。