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“集聚區(qū)入駐企業(yè)超過百家；企業(yè)營業(yè)收入首次突破500億元大關。”春節(jié)剛過，市口岸辦傳來喜訊。

十年磨一劍，位于東部新城的寧波國際航運物流產業(yè)集聚區(qū)已然踏上拓展港航基礎功能、優(yōu)化航運服務結構、形成航運服務優(yōu)勢的重要平臺，成為我省現代服務業(yè)集聚新“楷模”。

回望2018，成績斐然

128家航運企業(yè)在這里找到了活躍的舞臺，近萬從業(yè)人員在此奮斗；

全國唯一的境內海運費網上支付試點業(yè)務，境內海運費網上支付結算額累計近6.3億美元；航運訂艙平臺2018年共完成交易量156.04萬標準箱，交易額63億元；推出了國內首創(chuàng)的航運金融產品海運費應收款保險，“物貿匯”累計為平臺客戶投保近80.78億元。本地物流綜合服務總部企業(yè)寧波港東南物流集團有限公司躋身全國海運業(yè)15強。

囊括環(huán)球航運大廈、寧波港東南物流大廈等新興、優(yōu)質航運樓宇的現代航運物流集聚區(qū)初具規(guī)模，集聚度達到90%。

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2018年，航運物流產業(yè)集聚區(qū)成績斐然。這里不僅是航運服務功能主導下的物流鏈上下游企業(yè)空間集聚的產業(yè)集群，更是航運服務與城市經濟功能相互交融促進的特定空間。

寧波舟山港集團及相關附屬公司，中遠海、臺灣長榮、東海航運保險等總部企業(yè)相繼落戶。其中，世界第五大船公司赫伯羅特船務、韓國最大的船公司現代商船等國內外航運巨頭，以及世界第一大船級社——挪威船級社大中華南區(qū)檢驗中心、世界第二大船旗國利比里亞海事局、全球著名咨詢服務機構——德路里航運咨詢公司、全球海運貨代排名前十的Hellmann相繼落戶。

“我們選擇入駐寧波國際航運服務中心，主要是因為這里的產業(yè)集聚功能，物流、貨代、金融、服務等平臺一應俱全，這個區(qū)域囊括了航運全產業(yè)鏈。”去年辦理入駐手續(xù)的波羅的海交易所中國區(qū)負責人說。

在不到0.1平方公里的集聚區(qū)內，涵蓋了貨運、報關代理，運輸和船舶代理、班輪公司、船級社及航運物流配套服務等傳統(tǒng)的各個細分領域，及航運咨詢、航運金融保險、供應鏈管理等高端、新興的航運服務功能，形成了完整的航運服務產業(yè)鏈。

從這里發(fā)出的“權威播報”更代表“中國聲音”。去年，航運交易所推出了海上絲路指數品牌，先后兩次被列入國家“一帶一路”三年行動計劃，成為國家“十三五”規(guī)劃建設任務之一；海上絲路航運大數據中心項目入選2018年“互聯網＋”、人工智能創(chuàng)新發(fā)展和數字經濟試點重大工程項目，成為全國唯一的航運領域的大數據項目；對外發(fā)布了16+1貿易指數（CCTI），并被中華人民共和國中央人民政府門戶網站引用，為宏觀政策調整提供重要依據。

寧波大學與利比里亞海事國際合辦海員培訓基地，與美國麻省理工合辦航運物流供應鏈管理集訓營，與北京交通大學共建“一帶一路”沿線國家留學生實習基地……集聚區(qū)搭建人才合作和引進平臺，讓學校與企業(yè)面對面溝通，形成獨特的人才培養(yǎng)模式。

再進一步，方向何在

《2018新華-波羅的海國際航運中心發(fā)展指數》顯示，2018年全球綜合實力前十位航運中心分別是新加坡、香港、倫敦、上海、迪拜、鹿特丹、漢堡、紐約、東京、釜山。寧波舟山港雖然躋身國際航運中心行列，但與十大國際航運中心相比仍有差距，航運物流集聚區(qū)未來還有更大的發(fā)展空間。

“差距，不僅體現在航運增值服務上，也體現在航運服務資源的集聚程度上。”寧波市港航管理局副局長張武軍認為。

2018年，上海憑借其快速發(fā)展的現代航運集疏運體系和航運服務體系，以及區(qū)域航運協同發(fā)展效應，排名躍升至第四位，緊追前三強。作為創(chuàng)新引領型航運中心，上海近年來開啟“一帶一路+自貿區(qū)+航運中心”深度融合戰(zhàn)略。“上海的發(fā)展路徑值得寧波借鑒。”張武軍認為，寧波要為推動中國航運服務業(yè)發(fā)展注入新的活力。

去年，交通運輸部副部長何建中在全球貿易與供應鏈峰會暨國際海運年會上表示，中國航運市場將全面對外開放，這意味著航運業(yè)將面臨更加廣闊的市場空間。

如何深度挖掘港口和航運集聚區(qū)的潛能，為開放城市賦能？市交通運輸局副巡視員周昌林認為，寧波發(fā)展國際航運物流產業(yè)集聚區(qū)，拓展提升航運物流產業(yè)鏈，謀求政策創(chuàng)新，爭取口岸政策突破。“積極發(fā)展離岸金融、船舶保險、海上貨運險、保賠保險等業(yè)務，爭取先發(fā)優(yōu)勢，與上海、南京、武漢等航運中心形成錯位競爭，特別與上海航運中心形成結構性互補。”

五年之內，瞄準千億

“計劃五年內打造成為千億級產業(yè)集聚區(qū)，著力推動國際航運要素集聚、企業(yè)集群、產業(yè)成鏈、空間集中、功能融合發(fā)展，加快建成高質量的國際航運物流產業(yè)高地。”市口岸辦負責人表示。

航運物流企業(yè)集群效應更為明顯。引進世界200強的航運物流企業(yè)或國內100強航運物流企業(yè)寧波分公司及航運平臺型企業(yè)、航運服務機構5家至10家；培育寧波本土的龍頭型航運物流企業(yè)4家至5家；打造具有航運物流產業(yè)概念的、具有國內知名度的創(chuàng)客空間2個至3個。

航運物流高端要素集聚明顯。航運金融產品規(guī)模500億元，其中航運保險金額100億元。船員國際勞務每年輸出量超過1萬人次；國際航運船舶登記注冊量爭取達到50艘。

促進航運物流業(yè)與貿易、信息、金融等產業(yè)的聯動發(fā)展，基本建成國家航運交易電子商務服務試點項目，航運市場年交易額達到500億元。

對此，今年我市將探索建立東部新城航運、金融、國貿“三大中心”抱團合作，搭建“三大中心”入駐企業(yè)信息溝通平臺，形成更有利于“三大中心”主導產業(yè)發(fā)展的扶持政策。

“今年的重要抓手就是繼續(xù)引進重點企業(yè)，培育先進業(yè)態(tài)，推廣創(chuàng)新模式，對重點航運物流企業(yè)和平臺，在產業(yè)政策等方面給予傾斜。”市口岸辦負責人表示，通過加大金融支持力度，引導銀行等金融機構加強對航運物流企業(yè)的信貸支持，籌建航運基金，支持符合條件的航運物流企業(yè)上市和發(fā)行企業(yè)債券。

從“海運港”起步，沿著百丈路來到現在的航運中心，城市向東，寧波航運物流業(yè)隨之迎來一次次跨越。如今，高達256.8米的環(huán)球航運廣場不僅是寧波最高建筑，也是寧波航運的新高度。“在這樣的大好形勢下，我們要加快發(fā)揮東部新城的區(qū)位優(yōu)勢，優(yōu)化航運物流企業(yè)空間布局，拓展特色航運樓宇建設，培育更多重點樓宇，打造東部新城航運服務CBD（中央商務區(qū)），切實增強寧波航運的國際競爭力。”市口岸辦負責人介紹。

從航運中心，到航運服務CBD，未來可期！