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與全國人大代表、傳化集團董事長徐冠巨的采訪約在晚上。3月5日下午，他所在的浙江代表團在駐地舉行全體會議，審議政府工作報告。

晚上6點半，采訪開始。他迅速落座并翻開筆記本，上面密密麻麻寫滿了會議筆記。

心系制造業發展的徐冠巨，對智能制造、智能服務有著切身體會，傳化集團不僅致力于推進制造業轉型升級，同時大力發展物流等生產性服務業，堅守實體經濟的主戰場。“對于堅持生產創新、服務創新、技術創新和價值創造的民企來說，未來已來！”徐冠巨信心滿滿。

信心是“壓艙石”

對于今年政府工作報告，徐冠巨的感受是亮點紛呈，備受鼓舞，“老百姓關心的、企業需求的，各個方面所需所盼，在政府工作報告中都有反映，說明國家心里有數，有政策更有對策。”

徐冠巨多次談及了信心，“信心是真正的‘壓艙石’，‘穩經濟’的關鍵是‘穩信心’。”

他的信心，除了源自對政策環境的感知外，還來自一線調研。兩會前夕，徐冠巨赴江蘇、四川、浙江3省6個城市進行了一次深度調研，與化工上下游產業鏈的企業進行了走訪交流，發現企業狀況總體趨穩向好，“雖然有一定的下行壓力，但從企業的開工、原材料價格等情況看，總體還是比較好的，景氣度穩定趨好。”

傳化集團旗下的傳化智聯，矢志打造一個中國智能物流供應鏈服務平臺。“物流指標是實體經濟的風向標，最能說明實體經濟的問題。”徐冠巨說，從傳化物流平臺的數據情況看，實體企業的運營情況比較穩定。

“形勢好的時候也有不好的企業，形勢不好的時候也有好的企業，關鍵看企業的核心競爭能力，變化中總是蘊藏著機遇。”徐冠巨認為，經過市場洗禮，企業兩極分化的趨勢在加劇，馬太效應正顯現，市場會越來越向著有品牌、有信譽、有技術、有核心競爭力的企業集中，產業也會向優勢城市、優勢區域、優勢企業集聚，這正是追求高質量發展的結果。

對于扎根制造業33年的徐冠巨而言，危機意識和應變而變已成為一種本能，這也使得傳化集團在2018年逆勢取得佳績。根據業績預告，傳化集團旗下的新安股份，2018年預計實現凈利潤12.2億元至13億元，同比增幅達129%至144%。傳化智聯業績快報顯示，2018年實現凈利潤7.97億元，同比增長69.83%。

徐冠巨對制造業有一種發自內心的愛護。四年前記者采訪他時，正值“互聯網+”風起云涌之時，他卻異常冷靜：“互聯網只是工具，制造業才是中國經濟的脊梁。”

四年時間過去了，制造業的根基和價值愈發凸顯。徐冠巨笑著說，自己并沒有什么高超的預見能力，只是懂得產業發展的本末邏輯。

針對高質量發展，徐冠巨建議，應進一步營造重視實體經濟、重視制造業的氛圍，以“共享理念、平臺模式、數字技術”賦能。在創新導向上，不求“新奇特”，應鼓勵“專精特”，弘揚工匠精神。

傳化網“水到渠成”

在談論了民營經濟發展的話題后，徐冠巨話鋒一轉，切入到傳化的物流板塊，他的談興更濃了，不時揮舞起手臂。

這是一項龐大而長期的工程。傳化物流板塊以打造傳化網智能物流業務（簡稱“傳化網”）為目標，以全國化城市物流中心、金融服務、智能化系統為三大基礎設施，結合共享理念、平臺模式和數字化技術，正逐步建設一個覆蓋全國、互聯互通的中國物流供應鏈服務平臺。

徐冠巨因政府工作報告中的一段話備受鼓舞：圍繞推動制造業高質量發展，強化工業基礎和技術創新能力，促進先進制造業和現代服務業融合發展，加快建設制造強國。打造工業互聯網平臺，拓展“智能+”，為制造業轉型升級賦能。

“制造業當務之急，就是要將互聯網、大數據、人工智能等新技術與實體經濟深度融合，搶占新一輪產業競爭的制高點，助推制造業轉型升級。”徐冠巨說，目前傳化網已覆蓋30個省份300多個城市，與26萬家物流、商貿、制造業企業進行了深度鏈接，在這個過程中，產生了顯著的社會、經濟效應和效益。傳化還積極發展多式聯運，努力將公路物流與鐵路、航空、水路打通，為客戶提供定制化的解決方案。

要理解傳化網的運行機理并不容易。“我們做的就是‘物流+’的平臺。”徐冠巨解釋說，傳化的智能系統給制造企業提供定制服務，將制造企業、商貿企業、物流企業、物流園區等各方鏈接在一起，這些數據和業務最終匯聚到傳化網這個平臺上，通過平臺進行指揮和調度，實現貨物高效流轉。

務實低調的徐冠巨，為何選擇這樁難事作為“二次創業”的起點？他笑著回答：“傳化在產業發展的選擇上有一個原則：社會需要的，國家支持的，傳化認為有價值的、有能力做的。”

水到渠成。徐冠巨表示，過去三年是傳化物流戰略發展的三年，已形成了遍布全國的物流中心網、智能調度網、互聯網供應鏈金融服務平臺三網融合，“未來三年，將是三大基礎設施形成后，傳化網開始發力的三年。”