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“今年春節(jié)期間，很多人都發(fā)現(xiàn)城里不堵車了，反而農(nóng)村開始堵車了。”3月7日，全國(guó)人大代表、江西省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)王愛和在接受本報(bào)記者采訪時(shí)，分享了自己在春運(yùn)中觀察到的改變。“農(nóng)民買車的人多了，農(nóng)村窄路面拓寬工程變得很緊迫。”王愛和坦言，補(bǔ)齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板、降低物流成本、改善交通出行服務(wù)品質(zhì)，江西交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展任重道遠(yuǎn)。

2018年，江西掀起了一輪交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高潮。水運(yùn)方面，建成贛江新干航電樞紐、龍頭山航電樞紐船閘，贛江三級(jí)航道南昌至吉安段具備通航條件。高速公路建成6100公里，普通國(guó)省道完成升級(jí)改造851公里，累計(jì)建成農(nóng)村公路6.4萬(wàn)公里，惠及7.4萬(wàn)多個(gè)自然村、1400多萬(wàn)老百姓。

加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式的銜接和協(xié)調(diào)，是江西交通近兩年的主攻方向。“2018年，江西贛州港開行200列中歐（亞）班列，全年港口內(nèi)外貿(mào)吞吐量達(dá)40.8萬(wàn)標(biāo)箱，成為全國(guó)鐵海聯(lián)運(yùn)外貿(mào)集裝箱吞吐量最大的內(nèi)陸港。”王愛和介紹，通過大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，目前包括馬士基、地中海航運(yùn)、阿里巴巴等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)已經(jīng)入駐贛州南康。

“在推進(jìn)江海直達(dá)運(yùn)輸方面，我們加快建設(shè)九江江海直達(dá)區(qū)域性航運(yùn)中心，推進(jìn)九江城西港區(qū)滾裝碼頭建設(shè)，培育和發(fā)展全省商品汽車多式聯(lián)運(yùn)體系。”王愛和說，到今年年底，江西將擴(kuò)大九江港至上海洋山、寧波舟山的江海直達(dá)運(yùn)輸船舶規(guī)模和航線數(shù)量；持續(xù)深入探索無車承運(yùn)人發(fā)展模式，到2020年，重點(diǎn)培育3至5家無車承運(yùn)人品牌企業(yè)。

綠色是江西發(fā)展最好的名片。如何在打贏污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)中展現(xiàn)交通作為？王愛和有自己的思考。今年，江西將大力推廣新能源公交車，積極整治路域環(huán)境，治理超限超載車輛，清除違規(guī)碼頭，整合岸線資源。“下一步，我們將積極謀劃江西港口整合，按照‘一省一港一主體’規(guī)劃，讓長(zhǎng)江黃金水道江西段煥發(fā)綠色風(fēng)采。”王愛和說。