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摩根士丹利華鑫基金、光大證券、興業(yè)證券、國(guó)泰君安、東北證券、天風(fēng)證券……3月18日下午，順豐控股召開(kāi)2018年業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)，共有80多家機(jī)構(gòu)和投資人到場(chǎng)。業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，順豐針對(duì)2018年度業(yè)績(jī)、戰(zhàn)略方向與落地、新業(yè)務(wù)發(fā)展以及與其他快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)情況進(jìn)行了說(shuō)明與回應(yīng)。

特別是在談及當(dāng)前直營(yíng)和加盟時(shí)，順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人直言“很難有哪家公司可以嚴(yán)格定義為加盟或直營(yíng)的模式。”

月結(jié)客戶貢獻(xiàn)營(yíng)收過(guò)半
 
2018年，順豐新業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼。根據(jù)年報(bào)，順豐控股2018年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入909.43億元，同比增長(zhǎng)27.6%。其中，重貨、冷運(yùn)、同城配等新業(yè)務(wù)的擴(kuò)張卓有成效，分別達(dá)成83%、85%和172%的高增長(zhǎng)，占總營(yíng)收的比例也從14%提升到19%。

年報(bào)顯示，2018年順豐冷運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收42.4億，同城配業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收近10億，快運(yùn)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)營(yíng)收80.5億元，快運(yùn)業(yè)務(wù)日均貨量近萬(wàn)噸，國(guó)際業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收26.3億。

從客戶角度上看， 2018年順豐實(shí)現(xiàn)散單收入達(dá)425.94億元，同比增長(zhǎng)19.3%。其中，會(huì)員規(guī)模達(dá)1.5億，會(huì)員收入達(dá)265億元，月均活躍客戶超過(guò)2300萬(wàn)。

在月結(jié)客戶方面，順豐表示月結(jié)業(yè)務(wù)收入同比增速31.3%，較2017年增速上升4.7個(gè)百分點(diǎn)，月結(jié)客戶貢獻(xiàn)營(yíng)收占比提升至55%。活躍月結(jié)客戶數(shù)從2017年12月的82.2萬(wàn)上升至2018年12月的104.4萬(wàn)，同比增長(zhǎng)27.0%。

航空高鐵應(yīng)對(duì)時(shí)效競(jìng)爭(zhēng)
 
“順豐2018年新業(yè)務(wù)增速挺快，但是凈利潤(rùn)方面有一定壓力。傳統(tǒng)件中，三通一達(dá)的時(shí)效件產(chǎn)品已經(jīng)做出來(lái)了，短期如何應(yīng)對(duì)？”業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)中，有投資者直接向順豐發(fā)出尖銳問(wèn)題。

順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)到，順豐不會(huì)把短期利益看作是最重要的目標(biāo)，會(huì)不斷完善產(chǎn)品體系。在時(shí)效件方面，順豐是通過(guò)差異化來(lái)提升自身的市場(chǎng)的，“遠(yuǎn)距離快件有航空優(yōu)勢(shì)，鄂州機(jī)場(chǎng)啟用后會(huì)更加明顯；中等長(zhǎng)度線路方面，與高鐵的結(jié)合的新手段會(huì)讓優(yōu)勢(shì)更加明顯；短途線路的競(jìng)爭(zhēng)是較為激烈，但是順豐具有穩(wěn)定性、服務(wù)也有優(yōu)勢(shì)。”

此外，順豐在回應(yīng)價(jià)格策略問(wèn)題時(shí)表示，順豐沒(méi)有打價(jià)格戰(zhàn)，市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)并不是用價(jià)格戰(zhàn)換回來(lái)的。預(yù)計(jì)2019年盈利能力略微回升，成本節(jié)約舉措需一定時(shí)間才能生效，因此下半年改善將更加明顯。

直營(yíng)+加盟布局快運(yùn)
 
眾所周知，順豐一直被外界視為直營(yíng)模式的快遞企業(yè)代表，而三通一達(dá)則是加盟模式的代表。在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，有投資者問(wèn)：“怎么看直營(yíng)和加盟，未來(lái)三到五年的看法”。

順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人明確表示，“這個(gè)行業(yè)很難有哪家公司可以嚴(yán)格定義為加盟或直營(yíng)的模式，每家公司的業(yè)務(wù)幾乎都有涉及兩個(gè)模式。對(duì)于順豐，直營(yíng)和加盟目前是否能產(chǎn)生更好的效果，就要看科技上是否能更好的融合。”

實(shí)際上，在快運(yùn)領(lǐng)域，順豐已經(jīng)開(kāi)展了“直營(yíng)+加盟”模式的探索。順豐向投資者表示，在快運(yùn)業(yè)務(wù)方面，順豐是業(yè)內(nèi)唯一采用直營(yíng)和加盟相結(jié)合模式。

年報(bào)顯示，順豐2015年正式推出快運(yùn)產(chǎn)品，截至2018年底已擁有44個(gè)快運(yùn)中轉(zhuǎn)場(chǎng)、1048個(gè)快運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)、業(yè)務(wù)覆蓋362個(gè)主要城市及地區(qū)。2018年3月，順豐控股收購(gòu)廣東新邦物流，并建立“順心捷達(dá)”快運(yùn)業(yè)務(wù)獨(dú)立品牌。順心捷達(dá)是加盟制的快運(yùn)品牌，專注全網(wǎng)型中端快運(yùn)市場(chǎng)，與順豐快運(yùn)在運(yùn)營(yíng)模式及產(chǎn)品定位上形成互補(bǔ)。