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安全生產(chǎn)是道路運輸行業(yè)發(fā)展的底線和紅線。但長期以來，我國營運車輛裝備技術(shù)的安全短板比較突出。車輛結(jié)構(gòu)安全性、整體防護性和行駛穩(wěn)定性不高，主動安全防御能力不足，是造成重特大道路交通事故的重要原因之一。

日前，交通運輸部發(fā)布了兩項交通運輸行業(yè)標準。《營運車輛自動緊急制動系統(tǒng)性能要求和測試規(guī)程》(JT/T 1242-2019，簡稱《AEBS性能要求和測試規(guī)程》)已于4月1日起施行，《營運貨車安全技術(shù)條件 第2部分：牽引車輛與掛車》(JT/T 1178.2-2019，簡稱《牽引車輛與掛車安全技術(shù)條件》)將于今年7月1日正式實施。

從源頭提升營運車輛本質(zhì)安全性能

交通運輸部歷來高度重視運輸安全生產(chǎn)管理工作，認真履行營運車輛安全標準制定和實施職責(zé)，持續(xù)加強營運車輛安全技術(shù)管理，先后發(fā)布實施了《營運客車安全技術(shù)條件》(JT/T 1094-2016)和《營運貨車安全技術(shù)條件 第1部分：載貨汽車》(JT/T 1178.1-2018，簡稱《載貨汽車安全技術(shù)條件》)兩項標準，成為交通運輸部門實施營運客車、營運載貨汽車安全達標管理的重要技術(shù)依據(jù)。

牽引車輛與掛車安全技術(shù)條件牽引車輛與掛車安全技術(shù)條件

《牽引車輛與掛車安全技術(shù)條件》對牽引車輛、掛車以及汽車列車提出了與當(dāng)前道路運輸行業(yè)安全發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展相適應(yīng)的安全技術(shù)要求，與《營運客車安全技術(shù)條件》和《載貨汽車安全技術(shù)條件》兩項標準共同構(gòu)建了我國營運車輛安全技術(shù)管理的基礎(chǔ)性標準體系，為從源頭提升營運車輛本質(zhì)安全性能、筑牢道路運輸安全基礎(chǔ)發(fā)揮重要作用。

為交通要素避免或緩減碰撞提供思路方案

《AEBS性能要求和測試規(guī)程》主要針對營運車輛的關(guān)鍵安全輔助駕駛功能——自動緊急制動系統(tǒng)(AEBS)提出具體的性能要求和測試方法，為《營運客車安全技術(shù)條件》《載貨汽車安全技術(shù)條件》等基礎(chǔ)標準相關(guān)條款的實施提供支撐，是強化營運車輛安全技術(shù)管理的關(guān)鍵性配套標準。

AEBS是非常重要的車輛安全輔助駕駛技術(shù)之一。《AEBS性能要求和測試規(guī)程》規(guī)定了裝備AEBS的車輛需要具備的條件，提出了數(shù)據(jù)備份、運行車速范圍和環(huán)境適應(yīng)性要求，重點從目標檢測區(qū)域、碰撞預(yù)警、緊急制動、車內(nèi)通信和車路通信5個方面提出了功能要求和對應(yīng)的測試規(guī)程。

《AEBS性能要求和測試規(guī)程》提出了交通構(gòu)成要素避免或者緩減碰撞技術(shù)的中國思路和中國方案。與國外標準法規(guī)相比，其技術(shù)指標要求更高、更符合我國交通運輸行業(yè)發(fā)展實際，對減少碰撞事故造成的人員傷亡、避免碰撞事故的發(fā)生，引領(lǐng)車路協(xié)同新技術(shù)的應(yīng)用具有重要意義。

對標國際標準促進高質(zhì)量貨車掛車進入市場

《牽引車輛與掛車安全技術(shù)條件》既立足于國內(nèi)車輛技術(shù)發(fā)展與需求現(xiàn)狀，又積極與國際標準和車輛技術(shù)水平接軌，在最大程度上對標國際先進技術(shù)。標準從牽引車輛與掛車的整車、制動系統(tǒng)、安全防護、機械連接、氣電連接、載荷布置標識與系固點、報警與提示7個方面，明確了相關(guān)技術(shù)要求和試驗方法。

該標準的實施將有效解決牽引貨車安全配置低、車型標準化不高、匹配互換性差等突出問題，有利于推動貨車、掛車生產(chǎn)企業(yè)加大產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)升級力度，促進高質(zhì)量貨車、掛車產(chǎn)品進入營運市場。

此外，交通運輸部還將加快出臺營運車輛胎壓預(yù)警及爆胎應(yīng)急、車道保持輔助、前方障礙物預(yù)警等基礎(chǔ)支撐標準，進一步織密營運車輛安全技術(shù)保障體系，不斷提升營運車輛安全技術(shù)水平，支撐我國道路運輸安全健康發(fā)展，助力交通強國建設(shè)。