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交通運輸部李小鵬：取消省界收費站要確保標準統一

4月9日，交通運輸部部長李小鵬就取消省(市)界收費站事宜到首發集團京開高速市界站榆垡南站進行實地調研。

李小鵬在調研時強調，在統籌協調方面，要以取消省(市)界收費站為契機，加快建立健全行業統一的技術安全運營保障體系;加強攻關，抓緊落實技術解決方案，并強化統籌，全力做好全國高速公路收費政策、法律法規、技術應用的調整，確保執行標準統一、要求一致。

【點評】標準統一背后涉及的不僅是技術層面的問題，還有相關主體的利益分配。

▌6月起大貨車駕駛證可異地申領

公安部4月10日召開新聞發布會，通報公安部推出10項公安交管“放管服”改革新舉措，包括5類業務“異地通辦”、5項服務“便捷快辦”，將于6月1日起推行。其中一項是大車駕駛證省內異地申領。對省(區)內異地申領大中型客貨車駕駛證的，申請人可憑居民身份證直接申請，無需再提交居住登記憑證;對跨省(區)異地申領的，在辦理現所在省任一地居住證后，也可直接在全省范圍內申領大中型客貨車駕駛證。

【點評】這對在異地的，且駕駛證將要到期需要換證的卡友，是一大利好。

▌河北省確定國六標準實施時間

河北省大氣污染防治工作領導小組日前印發《河北省2019年大氣污染綜合治理工作方案》。《方案》提出，實施清潔柴油車行動。今年7月1日起全省實施機動車國六排放標準。按國家要求開展國三及以下排放標準營運中型和重型柴油貨車的淘汰工作，鼓勵老舊機動車和非道路移動機械提前淘汰，禁止雇用排放不達標車輛。

【點評】只提到淘汰國三及以下中、重型柴油貨車，輕卡的車友可以暫時松口氣了。

▌上海外環內將限國三柴油貨車通行

4月12日，上海市交通運輸行業協會國際集裝箱堆場(倉儲)分會，向上海市外環內的堆場企業發布通知稱，上海市外環線內將對國三柴油貨運車輛(包括國三集卡)予以限行，市交通委要求，了解、掌握限行對集運行業(包括外環線內堆場)帶來的影響。

【點評】上海前幾年就禁止國三柴油車進入中環，又計劃將限行范圍擴大到外環。廣大卡友和堆場企業需要提前應對，以免影響正常的運營。

▌中重型貨車在河北省高速須“靠右行駛”

4月7日，河北省公安廳交通管理局發布《關于實施中重型載貨汽車全省高速公路靠右側車道行駛交通管理措施的通告》。公告指出，自4月15日起在全省高速公路開展“貨車右行”交通管控行動。根據《通知》，以下行為均屬于違法占道行為：

在正常通行狀態下，同向三條車道，中重型載貨汽車占用最左側車道行駛、超車的;同向四條車道，中重型載貨汽車占用左側兩條車道行駛、超車的;同向兩條車道，中重型載貨汽車在最左側車道行駛，且右側施劃有“長實線”，無論其行駛或者超車均應處罰;同向兩條車道，中重型載貨汽車占用左側車道連續超車2輛(含)以上的;同向三條車道，中重型載貨汽車借用中間車道超車(允許連續超車)后未立即返回原車道的。

【點評】在河北高速正常超車時，廣大卡友要數好幾條車道。

▌油價2019年第六次上漲

近日，國家發改委發布消息，4月12日24時，國內成品油價格迎來2019年的第七輪調整，汽油每噸上調155元、柴油每噸上調150元。折合92號汽油每升上調0.12元;95號汽油每升上調0.13元;0 號柴油每升上調0.13元。

本次調價過后，2019年成品油調價將呈現“六漲一跌一擱淺”的格局。拋去4月1日增值稅稅率下調導致的油價下跌，2019年柴油每噸漲了675元。

【點評】按照百公里耗油30升和重卡月行駛8000公里計算，此次油價上漲后，與年初相比，卡友每月多支出1500元左右的成本。

▌全國多地展開危化品運輸車輛大檢驗

國務院安委會發出緊急通知，要求全面開展?；钒踩[患集中排查整治后，全國各地正在積極展開?；愤\輸車輛大檢查。如，自4月8日起，泰興經濟開發區，對封閉區域內危化品運輸車輛進行專項整治;伊春市制定了《緊急開展危險化學品運輸安全生產督導檢查方案》，嚴格道路危險化學品運輸駕駛人從業資格管理。據不完全統計，江蘇、安徽、廣東、甘肅、四川等37個地區進一步強化了對危化品運輸車輛的管理。

【點評】避免類似江蘇鹽城市響水縣的悲劇在物流行業重演，不能只靠政府職能部門的監管，更需要從業者在危化品存儲和運輸等各個環節，嚴格遵守相關制度和規程。

▌3月貨車產銷量數據出爐

4月12日，中國汽車工業協會2019年3月貨車產銷數據，貨車產銷42.81萬輛和45.77萬輛，環比增長68.69%和88.61%，同比增長9.77%和2.54%。

分車型來看，重型貨車產銷13.46萬輛和14.88萬輛，環比增長83.13%和90.67%，同比增長5.94%和7.06%;中型貨車產銷1.80萬輛和1.72萬輛，環比增長97.31%和82.04%，同比下降20.38%和19.83%;輕型貨車產銷22.38萬輛和22.14萬輛，環比增長73.72%和87.03%，同比增長19.73%和2.61%;微型貨車產銷5.16萬輛和7.03萬輛，環比增長22.05%和91.01%，產量同比下降3.22%，銷量增長0.17%。

【點評】環比增幅明顯高于同比增幅，既有車輛產銷量基數大的因素，也與基建工程陸續開工，貨運市場逐步復蘇有關。