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如今，快遞成了人們生活工作中的“親密伙伴”，但物流快遞極速發展的同時，大量快遞包裝造成的環境污染、資源浪費問題也日益嚴峻。根據江蘇省郵政管理局的統計，去年江蘇人收寄包裹總數量是43.9億件，這個數字背后是驚人的快遞包裝所產生的垃圾。江蘇“綠色郵政”行動已被提上郵政快遞行業的重要工作日程。

“9585”工程，讓快遞包裝“綠”起來

可降解材料成本高、循環包裝回收難、創新機制不成熟、綠色標準缺失、自動化程度低，是阻礙快遞包裝“綠”起來的六大痛點。

今年3月的全國兩會上，快遞行業的綠色包裝問題再次被聚焦，代表委員們熱議“綠色快遞”話題。政府工作報告中也有關于推廣綠色快遞包裝的內容。

4月22日上午，江蘇省郵政管理局召開全省電視電話會議，部署《2019年全省郵政行業生態環境保護實施方案》。方案中提出，今年江蘇將繼續深入實施“綠色郵政”行動計劃，大力實施“9585”工程，要求全省電子運單使用率達95%，50%以上電商快件不再二次包裝，循環中轉袋使用率達85%，50%以上的郵政快遞服務營業網點設置包裝廢棄物回收再利用裝置。

無錫“青城計劃”聚焦綠色物流

無錫作為江蘇乃至全國重要的物流樞紐，發展綠色快遞城市的重要意義不言而喻。蘇寧物流的“青城計劃”，通過發展綠色倉儲、綠色運輸、綠色包裝、綠色末端，結合城市頂層設計，打造城市全鏈路綠色物流解決方案，致力于讓城市物流“綠”起來。

4月22日下午，蘇寧物流宣布，“青城計劃”落地無錫，并在全國正式啟動“10000+綠色燈塔”社區回收點建設。

“推行綠色快遞，建設綠色城市，是一項系統工程，政府部門要發揮宏觀管理作用，協會要發揮橋梁紐帶作用，快遞企業要發揮市場主體作用，三者協同共進，凝聚智慧，才能共同推進物流快遞業高質量發展。無錫打造‘綠色快遞城市’建設帶了一個好頭，希望無錫能形成可復制推廣的經驗，帶動江蘇更多城市收獲‘綠色快遞城市’新名片。”江蘇省郵政管理局局長張水芳表示。

快遞包裝社區回收即將破題

“青城計劃”落地無錫，將立足四個維度推進“綠色無錫”模式優化，綠色倉儲升級，重塑物流效能；綠色運輸升級，新增200輛新能源車，完善網點設置和末端配送方式；綠色包裝規模化應用，推動直發包裝、共享快遞盒解決方案在無錫落地。今年，無錫物流全鏈路綠色包裝占比將達到80%。

值得一提的是，在綠色末端上，蘇寧物流在無錫啟動“綠色燈塔”快遞包裝社區回收體系建設，這是繼共享快遞盒之后，推動快遞行業綠色循環發展的又一新嘗試。

“綠色燈塔”設在遍地開花、覆蓋百姓生活最后1公里的蘇寧小店，設立快遞包裝回收專區，對傳統紙箱進行回收再利用。下一步將覆蓋到社區、校園、商場、寫字樓等領域。未來還將聯合政府、科研機構、品牌商戶等社會各界力量，打造開放式回收網絡。今年，無錫市蘇寧小店將達到200家，“綠色燈塔”社區回收網將率先完成對無錫全市的覆蓋。

“綠色快遞”需多方共同努力

像蘇寧物流這樣積極推進“綠色快遞”的企業還有很多，如京東物流推出“循環快遞盒”，并投入10億元資金成立“京東物流綠色基金”，用于環保技術改造；順豐快遞研發并已投入市場的“豐·BOX”，代替傳統快遞紙箱，創新性地用拉鏈代替封箱膠紙，并擁有多達數十次甚至上百次的使用壽命。

江蘇省郵政管理局市場監管處楊月新在解讀《2019年全省郵政行業生態環境保護實施方案》時說，“9585”工程關鍵是規范郵件包裝治理。要求使用環保膠帶、包裝袋和填充物，淘汰重金屬和超標額包裝物料；鼓勵企業使用瘦身膠帶、低重度高強度包裝箱，推廣簡約包裝，整治過度包裝；減少二次包裝，加強與省商務廳等相關部門溝通，推動電商、寄遞企業共同落實包裝環保要求。推動快遞包裹的綠色包裝，不僅僅是寄遞企業的責任，“根據我們的統計，70%以上的包裹，并不是由快遞企業包裝的，而是電商或用戶包裝好，直接交給快遞員的。所以，推動綠色快遞，需要電商、用戶和快遞企業三方一起努力，才能從根本上解決這個行業的生態環保問題。”