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一列編組101輛、全長(zhǎng)約1.6公里，滿載著鋼材與雜貨的W82523次列車日前駛出新疆庫(kù)爾勒站，開(kāi)往阿克蘇火車站，宣告新疆南疆鐵路正式進(jìn)入萬(wàn)噸重載運(yùn)輸時(shí)代。

“這標(biāo)志著萬(wàn)噸列車在南疆鐵路實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行。一個(gè)區(qū)段內(nèi)跑一趟車增加為跑兩趟車，能夠有效提高線路的通過(guò)能力。”庫(kù)爾勒車務(wù)段副段長(zhǎng)王英瑞介紹，萬(wàn)噸列車的開(kāi)行方式為兩列5000噸左右的列車組成一列萬(wàn)噸列車。由于列車為超長(zhǎng)列車，必須在長(zhǎng)度足夠的固定線路上接發(fā)，中途中間站不停車。回程空車采用百輛空車組合的方式開(kāi)行，形成往返高效運(yùn)行的萬(wàn)噸、百輛運(yùn)輸模式，列車編組和接發(fā)技術(shù)要求高、配合部門多，是南疆鐵路運(yùn)輸組織模式的重大創(chuàng)新和突破。

1984年8月30日，首列火車駛出了庫(kù)爾勒火車站，新疆南部不通火車的歷史宣告結(jié)束。近兩年，新疆鐵路部門開(kāi)展了貨運(yùn)增量行動(dòng)，服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。目前，新疆南部的貨物運(yùn)輸分別由庫(kù)爾勒貨運(yùn)中心、喀什貨運(yùn)中心負(fù)責(zé)，主要發(fā)運(yùn)的品類有鋼鐵、金礦、棉花、農(nóng)副、石油及化工產(chǎn)品，主要到達(dá)貨物為煤炭、化肥、糧食、工業(yè)機(jī)械、日常百貨等。

2018年，新疆南部貨運(yùn)發(fā)運(yùn)量達(dá)到2450萬(wàn)噸，特別是作為保障當(dāng)?shù)孛癖姽┡╇姷谋９┟阂驗(yàn)殍F路運(yùn)輸能力的增加，發(fā)運(yùn)量達(dá)到947萬(wàn)噸，較2017年增長(zhǎng)421萬(wàn)噸，保障了新疆南部民眾特別是喀什地區(qū)冬季供暖供電。

2018年7月，新疆鐵路部門在烏準(zhǔn)鐵路率先開(kāi)行了萬(wàn)噸貨物列車，實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的重大突破和運(yùn)輸組織模式的不斷創(chuàng)新。近期，新疆鐵路部門加大對(duì)南疆地區(qū)的運(yùn)力投入，將這一模式復(fù)制推廣到南疆鐵路，開(kāi)行萬(wàn)噸列車，保證煤炭、鋼材等重點(diǎn)物資的運(yùn)輸，為新疆南部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。

中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，組合萬(wàn)噸列車的5000噸列車來(lái)自疆內(nèi)外多個(gè)方向，并在南疆鐵路庫(kù)爾勒、阿克蘇等站點(diǎn)實(shí)施多點(diǎn)開(kāi)行，解決因線路施工和增開(kāi)列車造成通道能力緊張的矛盾，實(shí)現(xiàn)客貨列車暢通運(yùn)行。新疆南部實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行萬(wàn)噸貨物列車，將有效促進(jìn)鐵路運(yùn)能的充分釋放，助力當(dāng)?shù)卮蜈A藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)和精準(zhǔn)扶貧攻堅(jiān)戰(zhàn)。