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公路貨運行業的發展與變化趨勢

中國公路運輸行業市場巨大，占整個物流市場體量的70%以上，但公路運輸主體企業仍舊長期存在“散、小、亂”的狀態。中國公路運輸市場存在巨大的整合空間，有效整合是中國公路運輸行業發展的必然趨勢。

2016年以來各月中國公路物流運價指數

2015年以來中國公路貨運量統計

從中國物流與采購聯合會公布的數據中可以看到，從2015年至今，公路運輸的總量仍呈上升態勢，但運價卻逐年下降，加之國家對超載、超限、排放標準的管理愈加嚴格，物流行業競爭態勢也隨之變得更加激烈。目前中小物流企業普遍面臨的情況是，一邊承受著合并、并購、重組的壓力；另一邊打著抱團取暖的主意。但無論基于哪種原因，最終的都只會加速社會運力整合。

除社會閑散運力與中小企業外，眾多大型企業也參與到行業整合的大潮中。蘇寧收購天天快遞、運滿滿貨車幫合二為一、滿幫收購鑫志鴻、順豐收購DHL中國區全部業務等行業大事件已屢見不鮮。

中國物流行業現在正在發生的一幕幕場景與美國90年代初物流行業的變化非常相似，即核心企業將通過并購整合來擴張網絡和實現業務綜合化，平臺化企業將大量聚合小微物流企業及個體從業者。

無論是出于突破現有發展瓶頸而整合或是因為面臨生存危機而整合，整合都只是為了完成企業突破發展的一種手段，如何在整合之后快速利用全新發展模式、達到降本增效的目的才是物流企業最根本的需求。

福田戴姆勒聯合生態伙伴創新服務產品

基于對物流行業整合趨勢的深刻認知，也為了幫助物流企業更高效地控制運營成本。福田戴姆勒對于“車輛TCO”在物流企業級客戶應用予以全新詮釋，為物流企業從車輛購買、運營、維養、二手車處理等多方面提供了綜合性降本增效的解決方案。

從TCO角度來看，在車輛全生命周期成本中，車輛購置成本僅占10%，而燃油成本與管理成本兩項一共占據了48%，所以對于車隊管理者來說，如何從燃油和管理角度思考降本增效才是最明智的選擇。

從節油方面考慮，歐曼EST超級重卡2019款搭載的是福田康明斯&采埃孚超級動力鏈。福田康明斯X系列發動機的2000Bar XPI超高壓噴射系統，能更好地霧化燃油，顯著降低油耗；此外還廣泛應用了ADEPT、Leakless、LBSC、Telematics智能優化管理等多項智能節油技術，實現智能轉速控制，達到70%的超寬低油耗區。采埃孚智能變速箱，采用全新的齒輪設計與齒輪加工工藝，不僅比其他品牌的同類變速箱輕50-100kg，而且速比范圍可達16.78%，傳動效率達到99.7%，同時擁有多檔滑行功能，更節油。另外，福田康明斯和采埃孚超級動力鏈可以互通底層數據，以更優的集成控制，達到高效節油目的，百公里可節油大約2-4L。

從管理角度考慮，歐曼提供的車聯網系統可以通過GPS和北斗定位系統，實現對車輛定位、車輛追蹤、軌跡回放等服務功能，讓用戶通過智能設備遠程實時監控車輛狀態，優化車輛運營路線，提高車輛管理和司機運營效率。在車輛運輸的過程中，車聯網系統可以對車輛的運行全流程節點進行實時數據監控，異常狀況自動識別并上報車聯網系統，全面掌握車輛實時使用情況、車輛診斷、跟蹤評價、車輛保養、加油記錄、服務調度等等，實現車隊管理的可視化。同時，車聯網系統可以數據化的分析司機超速行車、發動機超轉、急加速、急減速、空擋滑行等駕駛行為，幫助車隊提升駕駛員的駕駛技能，降低車輛油耗。

全新服務模式樹立商用車行業營銷新格局

福田戴姆勒從傳統的商用車價格營銷向物流集團用戶服務價值營銷的理念在物流行業中已經得到諸多企業的認可，并先后與行業頭部企業簽署了戰略合作協議。

4月29日，福田汽車、滿幫集團、平安集團、中車信融“合約車”戰略合作暨2000輛歐曼超級重卡“合約車”簽約儀式在福田汽車三年行動計劃成果匯報暨一季度業績發布會正式舉行。

歐曼“合約車”主要有四大特點：一，歐曼“合約車”最低0首付，減少購車資金壓力；二，歐曼“合約車”可在全國任意一家服務站享受維保服務，進站即修，不用再付費，維修、配件質量有保障且全國聯保；三，歐曼“合約車”標配車聯網，車輛的行駛狀態、安全情況、油耗情況實時監控，提高了運營效率，控制了成本。四，能降低保險、金融等相關費用，幫客戶省錢。按合約期三年測算，“合約車”從車輛購買和運營等方面，較常規車輛節省成本5-6萬元，這對于擁有大量卡車的物流企業無疑是一大利好消息。

5月14日，在亞洲國際冷鏈物流與技術裝備展覽會上，福田戴姆勒汽車與希杰榮慶舉行了“實車、實路、實貨”TCO提升專項行動合作協議簽約儀式。

福田戴姆勒汽車針對榮慶的定制化需求，專項打造了TCO解決方案，幫助榮慶繼續保持強勁競爭力。比如，從浙江到遼寧的冷鏈運輸，歐曼針對這條線路運輸工況用“定制車輛+服務”保證運輸效率，使車輛在現有33個小時的基礎上再提前2-3個小時，不僅有助于貨品的新鮮和安全，更將持續提升冷鏈運輸企業的核心競爭力，幫助降低運營成本。此外，用車環節，福田戴姆勒汽車開展定期的上門服務、幫助企業自建服務站、針對固定線路安排專屬服務站等，降低企業車輛的維修保養時間，保證出勤率。同時，歐曼車聯網對車輛位置信息、異常自動識別、運輸軌跡等數據進行實時記錄與管控，打造從任務建立到結束后的整體任務鏈條。

物流企業整合是順應行業發展的必然趨勢，“小、散、亂”的局面也同樣亟待改變，在當今的經濟格局下，只有標準化、高效率的物流行業才能適應現代化市場環境發展的要求。但同樣，高效率也意味著強服務，物流行業高質量發展離不開可靠的商用車服務支持，車輛全生命周期服務對于物流企業發展也將會占據更加重要的角色。所以，如何正確看待TCO，從車輛全生命周期成本控制方面實現降本增效，將成為物流企業必須考慮的問題之一。