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商業(yè)形態(tài)的變化勢(shì)必影響著物流形態(tài)的變化。在新零售時(shí)代，滿足線上服務(wù)、線下體驗(yàn)深度融合的物流基礎(chǔ)設(shè)施正在快速搭建。

6月5日，餓了么宣布旗下即時(shí)物流平臺(tái)蜂鳥品牌獨(dú)立，并升級(jí)品牌名為“蜂鳥即配”。伴隨著數(shù)字化的升級(jí)改造，蜂鳥即配旨在搭建一條服務(wù)新零售的即時(shí)配送物流體系。而在此之前，菜鳥全新快遞品牌“丹鳥”也正式亮相，它由浙江芝麻開門、南京晟邦物流有限公司、成都東駿快捷物流等多個(gè)區(qū)域性落地配公司組合而成。其宗旨是用數(shù)字化做新零售配送，專注落地配。

蜂鳥即配和丹鳥的新定位與變化都與當(dāng)今的商業(yè)形態(tài)有著密切聯(lián)系。蜂鳥即配和丹鳥的出現(xiàn)第一時(shí)間印證了阿里巴巴CEO、菜鳥董事長(zhǎng)張勇的觀點(diǎn)。在不久前舉辦的2019全球智慧物流峰會(huì)上，張勇就提到，商業(yè)形態(tài)的改變會(huì)對(duì)物流會(huì)產(chǎn)生很大的影響。“天下沒有無(wú)緣無(wú)故的包裹，因?yàn)橛辛私灰椎挠唵危庞辛撕罄m(xù)服務(wù)的需要，才有了物的流轉(zhuǎn)需要。”

張勇表示，近幾年來(lái)，商業(yè)的形態(tài)正在發(fā)生多樣性的變化。C2C、B2C早已不能涵蓋電子商務(wù)的全部。“今天有哪一個(gè)地面的商店不考慮離店銷售?哪一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)的從業(yè)者不考慮離店銷售?所有人都在考慮網(wǎng)上的生意。所有人都在考慮，不僅在網(wǎng)上獨(dú)立做一盤生意，同時(shí)把地面的門店渠道、經(jīng)銷商體系全面盤活，真正形成面向未來(lái)的數(shù)字化、一體化的服務(wù)體系、物流體系。物流業(yè)面臨的外部的挑戰(zhàn)就是商業(yè)形態(tài)的變化。”

張勇所說(shuō)的當(dāng)今的商業(yè)形態(tài)就是新零售。在線上服務(wù)與線下體驗(yàn)深度融合的新零售時(shí)代，物流行業(yè)應(yīng)該怎樣發(fā)展?怎樣既滿足快、準(zhǔn)、省(成本低)的需要，同時(shí)又滿足客戶、商家對(duì)貨物效率追求的需要?這是整個(gè)產(chǎn)業(yè)要面臨的一道難題。

近年來(lái)，阿里巴巴集團(tuán)一直致力于打造推動(dòng)新零售發(fā)展的物流基礎(chǔ)設(shè)施，在智慧物流骨干網(wǎng)方面，與“四通一達(dá)”有深度合作;在城配領(lǐng)域，有丹鳥物流;在本地即時(shí)配送方面，又有蜂鳥即配。不過(guò)在新零售時(shí)代，影響最大，變化最大的還是落地配與即時(shí)配送領(lǐng)域。

當(dāng)前涉足落地配行業(yè)的“玩家”有很多，包括宅急送、增益速遞等很多第二梯隊(duì)的企業(yè)，還有不久前陷入倒閉風(fēng)波的如風(fēng)達(dá)和國(guó)通快遞都有涉及相關(guān)業(yè)務(wù)。從這些企業(yè)的發(fā)展也可以看出，落地配并不好做，外部競(jìng)爭(zhēng)激烈，內(nèi)部又面臨巨大的成本壓力大，很多企業(yè)生存堪憂。

在貫鑠企業(yè)CEO、快遞專家趙小敏看來(lái)，落地配并不是沒有市場(chǎng)，在垂直領(lǐng)域，專業(yè)化落地配的需求很大。比如家具、文化藝術(shù)品等專業(yè)領(lǐng)域，只要企業(yè)足夠細(xì)分、足夠?qū)I(yè)，生存不成問題，相反還會(huì)有很大的發(fā)展空間。很多落地配企業(yè)之所以做得不好，是因?yàn)闇p法做得不夠。

即時(shí)配送領(lǐng)域是受新零售影響最大的領(lǐng)域。隨著線上線下的不斷融合，很多線下的服務(wù)都需要即時(shí)配送來(lái)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)拓展，比如餐飲、生鮮、傳統(tǒng)商超等。新零售大大帶動(dòng)了即時(shí)配送行業(yè)需求。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)崔忠付表示，即時(shí)配送行業(yè)已經(jīng)成為物流行業(yè)增速最快的細(xì)分領(lǐng)域，預(yù)計(jì)未來(lái)五年即時(shí)配送將保持30%的增速，到2020年市場(chǎng)規(guī)模有望突破2000億元。

面對(duì)如此巨大的市場(chǎng)，除了蜂鳥，很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與物流企業(yè)紛紛搶占即時(shí)配送賽道。

2016年京東旗下的到家服務(wù)平臺(tái)京東到家與即配品牌達(dá)達(dá)合并，自此，京東快速切入即配領(lǐng)域。蘇寧物流在去年8·18物流發(fā)布會(huì)上發(fā)布即時(shí)配送解決方案“蘇寧秒達(dá)”。韻達(dá)也推出了同城即時(shí)配送平臺(tái)“云遞配”。而順豐也早在2016年就開始做同城配送業(yè)務(wù)，名為“即刻送”，只不過(guò)一直是面向商戶，直到去年7月，順豐宣布將同城配送業(yè)務(wù)面向普通用戶開放。

除了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與快遞企業(yè)的加碼，即配領(lǐng)域還有很多專業(yè)的公司，比如閃送、UU跑腿、點(diǎn)我達(dá)等。

無(wú)論是落地配還是即時(shí)配送領(lǐng)域，隨著新零售形態(tài)的到來(lái)與變化，物流形態(tài)也會(huì)發(fā)生變化。當(dāng)前物流企業(yè)都在進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)，朝著智慧物流的方向發(fā)展，這是商業(yè)形態(tài)發(fā)展的需要，也是今后物流企業(yè)搭建新零售物流基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵點(diǎn)。