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在線上購(gòu)物銷(xiāo)量暴漲的同時(shí),產(chǎn)生的快遞包裹壓力也不容忽視。為此,作為承擔(dān)618快件運(yùn)輸重責(zé)的快遞企業(yè)各出奇招。如,今年618,菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)推出七種“新式武器”加碼物流速度;申通快遞則在智能分揀應(yīng)用的基礎(chǔ)上加強(qiáng)“綠色寄遞”服務(wù)。

但總體來(lái)看,在經(jīng)歷了多年雙十一的壓力極限測(cè)試,頭部快遞企業(yè)的運(yùn)輸配送能力相比過(guò)去都有了很大的提升。當(dāng)前來(lái)看,在智慧物流的配合下,快遞企業(yè)全鏈路時(shí)效升級(jí),末端配送壓力明顯降低,“爆倉(cāng)”現(xiàn)象鮮少出現(xiàn)。

相比平時(shí)派件量提高45%

隨著618購(gòu)物狂歡節(jié)到來(lái),各大電商平臺(tái)進(jìn)入“戰(zhàn)爭(zhēng)”白熱化階段, “一小時(shí)成交井噴”成為今年618的典型特征。但與此同時(shí),瘋狂購(gòu)物后產(chǎn)生的“最后一公里”配送問(wèn)題仍成為關(guān)注焦點(diǎn)。

在越秀區(qū)申通某快遞網(wǎng)點(diǎn),618購(gòu)物狂歡節(jié)的“沖擊波”暫未席卷而至。記者在該網(wǎng)點(diǎn)看到,置物架上零散地放置待配送快件,待配送區(qū)內(nèi)仍剩余一半以上的置物空間。“今年618購(gòu)物節(jié)延續(xù)的時(shí)間較長(zhǎng),電商平臺(tái)的活動(dòng)時(shí)間多是從6月1日持續(xù)至6月18日,持續(xù)半個(gè)多月的購(gòu)物活動(dòng)勢(shì)必會(huì)分流部分快遞壓力”,該快遞網(wǎng)點(diǎn)的工作人員向新快報(bào)記者介紹,總體來(lái)看,目前的包裹量仍在可承受范圍之內(nèi)。

無(wú)獨(dú)有偶,在圓通快遞一網(wǎng)點(diǎn)的情況如出一轍。下午2時(shí)左右,馬師傅熟練地裝載完快遞,計(jì)劃在自己所屬片區(qū)內(nèi)完成派送任務(wù)。馬師傅向記者透露,相較于雙十一,618的派件量未對(duì)自己造成壓力,“去年雙十一平均每天的派件量在400票左右,今年618以來(lái),每天的派件量維持在280-290票的幅度,比平常每日200票的派件量相比提高了45%,但仍遠(yuǎn)不足雙十一高峰的派件量。”

工作強(qiáng)度仍在預(yù)計(jì)范圍內(nèi)

雖618購(gòu)物節(jié)所產(chǎn)生的快遞“威力”不如雙十一來(lái)得直接,但也對(duì)一線快遞人員造成一定影響。“平時(shí)正常為晚上八點(diǎn)半左右下班,但因618的工作量提升,現(xiàn)階段我們需要從早上6點(diǎn)半加班到晚上10點(diǎn)左右,工作時(shí)間比平時(shí)多了約3個(gè)小時(shí)。而在派件量提高的同時(shí)也意味著收入上升,總體來(lái)看為利大于弊”,馬師傅笑稱(chēng),有過(guò)“大考”經(jīng)驗(yàn)后,已經(jīng)游刃有余。順豐快遞小哥也向新快報(bào)記者表示,618的整體派件量比以往提高五分之一左右,現(xiàn)在每天工作量更多,少了很多休息時(shí)間,但工作強(qiáng)度仍在預(yù)計(jì)范圍內(nèi)。

而順豐、“三通一達(dá)”等快遞企業(yè)也向新快報(bào)記者表示對(duì)今年618快遞配送“放寬心”。中通快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言,經(jīng)過(guò)多年雙十一的考驗(yàn)和能力提升,目前頭部快遞企業(yè)能力相比過(guò)去都有了很大的提升,因此今年618沒(méi)有做特別準(zhǔn)備;申通快遞方面則回復(fù),今年618在智能分揀基礎(chǔ)上突出綠色寄遞業(yè)務(wù),目前申通在全國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)中心100%普及智能環(huán)保芯片袋,同時(shí)末端增設(shè)了可回收快遞箱;針對(duì)末端派送,將根據(jù)派送區(qū)域人員配置情況,增加派送人員或增加末端合作模式。

如今看來(lái),重要購(gòu)物節(jié)點(diǎn)對(duì)快遞物流的壓力測(cè)試考已告一段落,“爆倉(cāng)”將成為過(guò)去式。至于原因,中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿認(rèn)為,作為開(kāi)放性平臺(tái)的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò),不但自建倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)為快遞企業(yè)提供支撐,還通過(guò)大數(shù)據(jù)導(dǎo)流物流,助力快遞企業(yè)前置倉(cāng),減輕了末端配送壓力;此外,當(dāng)前通達(dá)系快遞企業(yè)倉(cāng)配一體化能力提升,倉(cāng)配一體高效協(xié)同的能力已經(jīng)形成。綜合之下,快遞末端承壓能力極大提高。

迎戰(zhàn)618 智能物流配送走起

數(shù)據(jù)顯示,天貓618開(kāi)場(chǎng)僅16小時(shí),全國(guó)304城已收到當(dāng)天購(gòu)買(mǎi)的商品。而在這場(chǎng)運(yùn)力勝利戰(zhàn)的背后,得益于各物流公司對(duì)硬件的升級(jí)。

●菜鳥(niǎo)

在618活動(dòng)前夕,菜鳥(niǎo)就宣布與全球數(shù)千家物流伙伴一起投入20多萬(wàn)個(gè)快遞站點(diǎn)、20多萬(wàn)輛物流車(chē),數(shù)百萬(wàn)物流人員,并推出七種“新式武器”共同保障天貓618。作為新式秘密“武器”之一的菜鳥(niǎo)智能供應(yīng)鏈在加持天貓618上表現(xiàn)亮眼。菜鳥(niǎo)介紹,商家的多渠道商品已經(jīng)在菜鳥(niǎo)體系內(nèi)打通庫(kù)存,消費(fèi)者下單后,這些商品可以就近發(fā)貨,最快只需幾小時(shí)就可完成交付,讓天貓618購(gòu)物收貨更快。

此外,大量的無(wú)人車(chē)、機(jī)器人和機(jī)械臂等等智能設(shè)備自動(dòng)完成包裹揀選、分撥,全面提升物流效率。其中包括位于廣州增城、惠州惠陽(yáng)的智慧倉(cāng)儲(chǔ)。“多家快遞公司使用菜鳥(niǎo)物流天眼,智能識(shí)別轉(zhuǎn)運(yùn)中心內(nèi)的車(chē)位、作業(yè)狀況,隨時(shí)調(diào)度處理異常,提高轉(zhuǎn)運(yùn)中心運(yùn)轉(zhuǎn)速度”,菜鳥(niǎo)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

●通達(dá)系

為達(dá)成“全國(guó)24小時(shí)送達(dá),全球72小時(shí)送達(dá)”這一構(gòu)想,阿里方面也在持續(xù)努力。而為此也吸引了通達(dá)系入場(chǎng)。目前阿里已入股中通、圓通、申通、百世等多家快遞物流企業(yè)。有分析指出,阿里巴巴入股申通快遞是為加快構(gòu)建四通八達(dá)的智能物流網(wǎng)絡(luò)的重要進(jìn)展,距離全國(guó)24小時(shí)、全球72小時(shí)必達(dá)的目標(biāo)又扎實(shí)邁進(jìn)了一步。

快遞正式工仍存缺口

去年雙十一,有部分快遞網(wǎng)點(diǎn)為免“爆倉(cāng)”現(xiàn)象,臨時(shí)招聘了多名臨時(shí)工負(fù)責(zé)在網(wǎng)點(diǎn)分揀快件,提升派件效率。但今年618顯然沒(méi)有這樣的煩惱。有中通快遞快遞員介紹,去年雙十一網(wǎng)點(diǎn)的派件量爆棚,常常要加班到凌晨,“在繁忙階段招聘了幾個(gè)臨時(shí)工幫忙分揀屬于常規(guī)操作,但從目前看,快遞網(wǎng)點(diǎn)的派件壓力不大,暫不需要急招臨時(shí)工。”

記者發(fā)現(xiàn),臨時(shí)工需求雖不大,但在正式員工方面,多家快遞企業(yè)卻表示處于緊俏狀態(tài),某快遞網(wǎng)點(diǎn)賀站長(zhǎng)向記者透露,目前快遞業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)之一為留不住人,每天超過(guò)10小時(shí)的工作強(qiáng)度讓一些年輕人較難接受,特別是對(duì)于工作地點(diǎn)在市區(qū)的快遞員來(lái)說(shuō),這類(lèi)現(xiàn)象更明顯,“市區(qū)的生活成本更高,相比郊區(qū),那邊的正式工需求更緊張。”

對(duì)于這一現(xiàn)象,有物流領(lǐng)域人力資源從業(yè)者分析,對(duì)“90后”和“00后”的年輕人來(lái)說(shuō),賺錢(qián)并不是第一位,甚至有的家長(zhǎng)還會(huì)給予孩子補(bǔ)貼,以致太辛苦的工作很難留住他們。從事快遞配送工作近11年的馬師傅認(rèn)為,若不肯吃苦很難在快遞界混下去,“我們網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)常出現(xiàn)一至兩個(gè)快遞員的缺口”,馬師傅透露,有時(shí)一場(chǎng)暴雨過(guò)后,就會(huì)有新員工辭職,“他們受不了風(fēng)吹雨淋的惡劣天氣,而一旦有快遞員辭職就需立馬招聘新員工替補(bǔ),所以不少快遞企業(yè)常年都在招聘員工。”

從近段時(shí)間看,廣州的雷暴天氣頻繁,再加上618期間派件量需求較大,兩者作用下加劇正式工缺口問(wèn)題。“最近網(wǎng)點(diǎn)在陸續(xù)招聘新員工,但不巧的是,新員工入職后就遭遇了雷暴天氣,造成很多新員工做兩天就不做了”,馬師傅補(bǔ)充道,盡管新員工在招聘、辭職來(lái)回拉鋸,但618的派件量仍在可控范圍內(nèi),“主要原因在于會(huì)有一些勤勞的員工攬接新員工的工作。”馬師傅介紹,在員工不足的情況,將原本需6個(gè)人負(fù)責(zé)的區(qū)域壓縮成5個(gè)人負(fù)責(zé),雖會(huì)增加工作強(qiáng)度,但也是一種可行的解決辦法。