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6月11日上午，江蘇省政府召開“高質(zhì)量推進‘一帶一路’交匯點建設(shè)”新聞發(fā)布會。會上，省交通運輸廳副廳長惠先寶回答記者提問。

問：建設(shè)“一帶一路”，需要各相關(guān)部門的共同努力，江蘇交通運輸部門在“一帶一路”建設(shè)中，主要有哪些舉措，預(yù)期將實現(xiàn)什么樣的發(fā)展目標(biāo)?

答：交通運輸是推動共建“一帶一路”走深走實、全面擴大對外開放的先行領(lǐng)域和重要載體。5月21日，省“一帶一路”建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組印發(fā)了《國際綜合交通體系拓展計劃》，計劃用3-5年時間，加快建設(shè)海陸空立體化國際運輸大通道，重點推動絲綢之路經(jīng)濟帶跨境物流大走廊、21世紀(jì)海上絲綢之路的海洋運輸大走廊加快形成，同時，高質(zhì)量提升江蘇在全國綜合交通網(wǎng)中的樞紐地位，進一步強化“一帶”與“一路”的銜接，讓江蘇作為“一帶一路”交匯點的區(qū)位優(yōu)勢進一步彰顯固化。

一是加快構(gòu)建便捷高效的陸上運輸大通道。重點打造“一帶一路”的交通標(biāo)桿示范項目樣板——建設(shè)連霍新亞歐陸海聯(lián)運通道。為此，我們啟動了《江蘇省綜合立體交通網(wǎng)布局規(guī)劃(2021-2050年)》編制工作，將圍繞“一帶一路”交匯點建設(shè)認(rèn)真做好系統(tǒng)謀劃。圍繞打造連云港區(qū)域性國際樞紐港，重點建設(shè)中哈(連云港)物流合作基地、上合組織(連云港)國際物流園，爭取盡早開工宿遷至連云港高速公路、徐宿連航道等一批重點項目。圍繞打造徐州國際陸港，積極推動徐州鐵路貨運樞紐建設(shè)，今年建成徐宿淮鹽鐵路主體工程，明年建成連徐高鐵。圍繞中歐班列發(fā)展，繼續(xù)推動中歐班列線路整合優(yōu)化，推動組建國際貨運班列公司，爭取2020年打造形成具有江蘇特色、全國知名、有國際影響力的中歐(亞)班列品牌。

二是加快構(gòu)建安全經(jīng)濟的海上運輸大通道。全面深化沿江沿海港口一體化改革，2018年省港口集團已基本完成沿江港口資產(chǎn)整合。提升連云港區(qū)域性國際樞紐港的能力，加快連云港港30萬噸級航道二期等工程建設(shè)。打造蘇通聯(lián)合、江海聯(lián)動的新出海口，努力將通州灣港區(qū)打造成為江蘇乃至長江經(jīng)濟帶集裝箱運輸新出海口。打造南京長江區(qū)域性航運物流中心。全面加強國際海運能力建設(shè)，加快實現(xiàn)近洋航線全覆蓋21世紀(jì)海上絲綢之路國家，持續(xù)提升遠洋航線覆蓋度。

三是加快構(gòu)建快速暢達的空中運輸大通道。堅持優(yōu)化機場布局與拓展加密航線并舉，全面提升國際航空運輸能力和服務(wù)水平。系統(tǒng)謀劃客貨機場布局體系，加快推進南京祿口機場T1航站樓改造工程，推動無錫碩放機場擴容增能，推進連云港新機場建設(shè)。加快構(gòu)建聯(lián)通世界、客貨兼顧的國際航線網(wǎng)絡(luò)，重點開辟至“一帶一路”沿線通航點的航線，爭取明年底國際(地區(qū))客運和貨運航線分別超過90條和8條。支持基地航空公司發(fā)展壯大，采取并購重組等方式推動組建本土航空公司。