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7月2日，土耳其共和國總統(tǒng)雷杰普·塔伊普·埃爾多安來華訪問。他表示，通過千年古絲綢之路連接起來的土中友好源遠流長，土中合作潛力巨大，土方堅定支持“一帶一路”建設(shè)，希望雙方在這一框架內(nèi)加強貿(mào)易、投資、金融、能源、汽車制造、基礎(chǔ)設(shè)施、第五代移動通信、智慧城市等領(lǐng)域合作。

有媒體報道，“一帶一路”建設(shè)將成為土耳其的增長良機，并從中獲得更多與其他國家連接的機會。

完善“海陸空”交通網(wǎng)路

土耳其地跨亞、歐兩洲，北臨黑海、南臨地中海、西臨愛琴海，西部與希臘、保加利亞接壤，東部與格魯吉亞、亞美尼亞、阿塞拜疆和伊朗接壤，地理位置極為重要，是連接歐亞的十字路口。

2013年，土耳其政府稱為了使其貿(mào)易額在2023年增加至1.1萬億美元，將投入2000億美元用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中最重要的是交通基礎(chǔ)設(shè)施。土耳其駐華大使約南曾表示，“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是土耳其政府的優(yōu)先發(fā)展項目。目前，土耳其境內(nèi)正在修建很多連接中歐交通設(shè)施，如第三座跨越博斯普魯斯海峽的博斯普魯斯大橋和投資30億美元的蘇丹塞利姆橋懸索橋。

中國提出“一帶一路”倡議后，土方積極參與。目前，中土雙方正加快“一帶一路”建設(shè)和“中間走廊”計劃對接，穩(wěn)步推進貿(mào)易、投資、科技、能源、基礎(chǔ)設(shè)施及重大項目合作，同時積極開展中小型、惠民項目合作。“中間走廊”連接位于里海的格魯吉亞和阿塞拜疆，連接中亞的土庫曼斯坦和哈薩克斯坦及烏茲別克斯坦，到達中國。據(jù)悉，土耳其90%的外貿(mào)運輸由海運完成，1%由航空運輸完成。因此，土耳其十分重視海運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2015年，土耳其在亞細亞港設(shè)立了該國首個也是最大的轉(zhuǎn)運集裝箱碼頭。

土耳其的路網(wǎng)建設(shè)完善，承擔(dān)著國內(nèi)85%的貨運量，國內(nèi)貨運只有5%由鐵路完成。但隨著“一帶一路”建設(shè)的推進，鐵路成為土耳其更加注重的基建領(lǐng)域。土耳其交通運輸部長艾哈邁德·阿爾斯蘭表示，未來5年土耳其將投資460億美元用于鐵路建設(shè)。屆時，土耳其將成為繼中國之后的第二大鐵路建設(shè)國家，其目標是到2023年建成1.17萬公里的高速鐵路線，連接41個城市。

去年，在成立95周年之際，土耳其又啟用了花費70億美元、號稱是全球最大的機場——伊斯坦布爾新機場一期，該機場面積超過7600萬平方米，一期旅客吞吐量可達1.5億人次。后續(xù)項目將在2023年完成，預(yù)計每年有2億乘客的容納量。

初步具備區(qū)域物流樞紐實力

隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，土耳其已具備成為地區(qū)物流樞紐的實力。

伊斯坦布爾新機場前首席執(zhí)行官凱斯金認為，新機場將會打通航空絲綢之路，使得印度、中國這樣的國家與伊斯坦布爾連接更加緊密。隨著土耳其欲成為全球航空貨運中心之一的畫像越來越清晰，DHL快遞業(yè)計劃在新機場開設(shè)一個4.2萬平方米的操作設(shè)施，預(yù)計在2019年年底或2020年年初完成。

同時，經(jīng)由巴庫—第比利斯—卡爾斯鐵路在2017年翻新通車，為物流企業(yè)提供了重要基礎(chǔ)。去年，嘉里物流開通了起始中國經(jīng)由哈薩克斯坦到高加索地區(qū)和土耳其的鐵路和公路運輸服務(wù)，該服務(wù)便基于上述鐵路。嘉里物流可以將中國商品運往沿途國家和地區(qū)，整個運輸時間約為18~20天。運輸產(chǎn)品主要是電子零部件、電子產(chǎn)品和礦物及汽車零部件等工業(yè)品。而其公路運輸時間則相對快捷，為12~14天。

目前，中國是土耳其第三大貿(mào)易伙伴和第二大進口來源地。

優(yōu)越環(huán)境打開電商物流之門

土耳其的商業(yè)發(fā)展也令人刮目相看，尤其在電商領(lǐng)域呈現(xiàn)幾何級增長。土耳其的年輕人人口約占總?cè)丝诘?6.3%，而且對新技術(shù)的接受度非常高。據(jù)統(tǒng)計，80%的年輕人（16~24歲）使用互聯(lián)網(wǎng)，2017年智能手機用戶超過4000萬。目前，土耳其全國人口在8000萬以上。

據(jù)尼爾森數(shù)據(jù)，土耳其2018年電商規(guī)模為64億美元，同比增長38%，其網(wǎng)絡(luò)零售額占零售總額的5%。人均網(wǎng)購支出金額180美元，世界平均水平為830美元。電商最大銷售類別為鞋帽服飾，第二大類別為消費電子商品和書籍電影等支出。

尼爾森稱，土耳其的互聯(lián)網(wǎng)滲透率為72%，全球平均水平為57%。75%的土耳其網(wǎng)購者使用智能手機購物，排名第二的是筆記本電腦。調(diào)查顯示，土耳其人每天上網(wǎng)時間7小時，4%的消費者每天都在網(wǎng)購，這也為電商物流打下了基礎(chǔ)。

2018年，亞馬遜已進入土耳其市場，提供商品和快遞服務(wù)。同年，阿里巴巴被曝向土耳其電商平臺Trendyol注資7.5億美元，這也是土耳其迄今最大的一筆互聯(lián)網(wǎng)交易。此外，阿里巴巴還與土耳其的B2B服務(wù)商E-Glober合作擴大云服務(wù)領(lǐng)域。

同時，土耳其營商環(huán)境友好。據(jù)了解，在土耳其設(shè)立企業(yè)一般只需5天，且其企業(yè)所得稅相對較低。自20世紀90年代以來，土耳其與歐盟形成關(guān)務(wù)聯(lián)盟，雙方貿(mào)易流程簡便，大多數(shù)工業(yè)產(chǎn)品沒有關(guān)稅。