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灼熱的陽光炙烤著新鄭機(jī)場，熱浪一陣陣升騰。

停機(jī)坪上陽光灼眼，飛機(jī)發(fā)動機(jī)的陣陣轟鳴聲中，測溫槍的讀數(shù)已經(jīng)逼近60攝氏度。貨運(yùn)站里，盡管有幾個(gè)風(fēng)扇通風(fēng)，但溫度計(jì)指針依舊越過了40攝氏度刻線。

作為“空中絲綢之路”上的重要節(jié)點(diǎn)，“快”是新鄭機(jī)場獲得這一地位的最重要資質(zhì)。

“它在這里卸下從歐洲過來的貨物，會再裝上新的貨物運(yùn)往日本。”河南航空貨運(yùn)發(fā)展有限公司貨運(yùn)操作部國際主管王磊指著剛到港的一架盧森堡貨航貨運(yùn)飛機(jī)說，“貨物滿載滿卸要在兩小時(shí)之內(nèi)。”

在炎熱的天氣下，這樣的要求對重體力勞動的航空貨運(yùn)工人而言是極大的考驗(yàn)。“只要開始干活，衣服就開始滴水。”河南航空貨運(yùn)發(fā)展有限公司貨運(yùn)操作部李超杰說，“我們干活時(shí)帶著手機(jī)，每天的數(shù)據(jù)都是兩萬多步。”

長褲長袖的工作服，熒光馬甲，防刺鞋，這是保證航空安全的基本穿著，如果在停機(jī)坪作業(yè)，為了防止在飛機(jī)發(fā)動機(jī)的熱浪下中暑，工人們還要戴上帽子、墨鏡、口罩。

悶熱的貨運(yùn)倉庫里，地面時(shí)常能見到工人們滴下的汗水，他們墨綠色的工作服上，總有一片疊著一片的白色汗?jié)n。

但炎熱的天氣并沒能影響新鄭機(jī)場的貨運(yùn)效率。“我們在貨運(yùn)站里其實(shí)有休息間，但是基本看不到里面有人。”河南航空貨運(yùn)發(fā)展有限公司貨運(yùn)操作部副經(jīng)理王勇說，“確實(shí)熱，但忙起來，大家也就想不起來熱了。”

同時(shí)，作為“空中絲綢之路”上的樞紐，從美國洛杉磯到埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴，從以色列特拉維夫到加拿大哈利法克斯，來自世界各地不同時(shí)區(qū)的飛機(jī)在新鄭機(jī)場不停地進(jìn)港、出港。

在7×24小時(shí)通關(guān)的鄭州機(jī)場，凌晨6點(diǎn)到達(dá)的澳洲金槍魚，經(jīng)過清關(guān)、理貨、檢疫以及分撥之后，預(yù)計(jì)當(dāng)天18點(diǎn)就能端上北京等地顧客的餐桌。

這意味著貨運(yùn)人們的工作時(shí)間也是全時(shí)段的。凌晨，暑氣稍稍褪去，貨運(yùn)人們便已開始工作，太陽升起，他們已是揮汗如雨，熱火朝天。

貨運(yùn)工人們的辛勤付出是新鄭機(jī)場高運(yùn)轉(zhuǎn)效率及充足運(yùn)力的保障，而這些因素，讓新鄭機(jī)場成為“空中絲綢之路”上的重要樞紐。