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10月25日，在上海召開的第二屆“新時代·大航海·強國夢——智能航運與創新發展”峰會上，《長三角智能航運發展報告（2019）》（簡稱《報告》）出爐。《報告》指出，我國船舶工業和航運業在智能技術工程化應用方面初顯成效，已形成一定的技術積累和產業基礎，基本與國際先進水平保持同步。

從《報告》中可以看出，我國航標、測繪、通信三大業務在國際前沿理論技術跟蹤和技術轉化應用方面均有所突破。目前，我國自動化碼頭建設水平處于世界前列，自動化碼頭已具相當規模，自動化碼頭的關鍵技術設施研發已取得重大突破。全自動化碼頭的標準體系正在形成，并逐步被國外港口所接受。

據悉，近年來，我國在航運電商平臺、航運金融、航運交易、信息服務等領域均有不少創新，正走向智能化。全國海事部門發揮科技信息化的引領作用，構建“智慧海事”，大力發展電子巡航系統，實現船舶立體化監管、數據信息共享，有效服務水上交通安全和經濟社會發展。

《報告》由上海組合港管理委員會辦公室根據交通運輸部的統一部署組織編寫。今后，上海組合港管理委員會辦公室還將定期發布長三角智能航運白皮書。

根據《報告》“大事記”和現場手機投票，本次會議還評選出長三角十大智能航運事件，交通運輸部海事局在杭州組織召開以“智能船舶：應用與展望”主題研討會、全球首艘40萬噸級超大型智能礦砂船“明遠”輪交付、金馬云平臺2.0版本正式運行等10項事件入選。