發(fā)布時間:2019-11-05 09:17:56 央廣網(wǎng)
關(guān)注中物聯(lián)
11月4上午,南沙港鐵路龍穴南水道特大橋主塔封頂,該橋也是國內(nèi)首座海鐵聯(lián)運客貨兩用鐵路橋梁。
上午十點,隨著最后一方混凝土的灌注結(jié)束,標(biāo)志著南沙港鐵路龍穴南水道特大橋主塔完成了封頂任務(wù)。
位于粵港澳大灣區(qū)核心地南沙區(qū)的南沙港鐵路龍穴南水道特大橋是國內(nèi)第一條海鐵聯(lián)運的客貨兩用鐵路橋梁,也是目前廣東省境內(nèi)最高的鐵路斜拉橋。據(jù)施工單位中鐵廣州工程局二公司南沙港鐵路項目部四分部經(jīng)理王超介紹說,該橋全橋跨越830米珠江龍穴南水道,為雙塔混合梁斜拉橋,主跨448米,塔高155米,全橋72對斜拉索,主墩樁基有24根3米大直徑鉆孔灌注樁組成,這也是工程施工的難點所在。
王超說:“大橋施工創(chuàng)新多種技術(shù)和工藝,其中深水貨運重載鐵路大跨度斜拉橋中采用鋼絞線斜拉索、大節(jié)段鋼箱梁整節(jié)段拴接均為全國首創(chuàng),混凝土梁風(fēng)嘴采用PPS材質(zhì),PPS材料用于特大型橋梁為全國首次。”
龍穴南水道為一級巷道,而鋼桁梁柔性拱的設(shè)計需要在水道中央建造橋墩,為了避免破壞航道改成了現(xiàn)在的混合斜拉橋,并以448米的主跨來保證航道通暢。兩端主墩索塔和懸索將支撐和提拉起橫跨水道長達830米的主橋。
南沙港鐵路是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)重點工程,是珠三角西部貨運通道的重要組成部分。廣州南沙港鐵路建成后將港口、公路、鐵路全部連通,建立立體式運輸網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)物流運輸?shù)母镄拢M一步推動降低物流成本,打通海鐵聯(lián)運“最后一公里”,發(fā)揮“海鐵聯(lián)運”“海公鐵聯(lián)運”的功能,創(chuàng)造出更好社會效益和經(jīng)濟效益,為沿線國家及地區(qū)商貿(mào)往來提供服務(wù),助力廣州成為世界級鐵路物流樞紐。
相關(guān)閱讀
每日 推薦
- 張國清在貴州、重慶調(diào)研時強調(diào):加快制造業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級 扎實推進國有企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展
- 何立峰在湖北、湖南調(diào)研時強調(diào):持續(xù)推動外貿(mào)提質(zhì)增效 打通全國統(tǒng)一大市場建設(shè)卡點堵點
- 丁薛祥出席第二屆中歐班列國際合作論壇開幕式并致辭
- 工信部:到2027年建成200個左右高標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字園區(qū)
- 四川年內(nèi)實現(xiàn)普貨車輛智能年審
- 長三角有色金屬產(chǎn)業(yè)規(guī)劃建設(shè)統(tǒng)一大市場
- 我國快遞包裹市場規(guī)模連續(xù)11年全球第一
- 《中歐班列發(fā)展報告(2025)》發(fā)布:有力保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定
- 力挺專精特新中小企業(yè) 更多政策舉措加快制定——將深入開展夯基提質(zhì)行動 探索建設(shè)賦能中心
- 國家郵政局公布2025年10月份郵政行業(yè)運行情況
- 國際綠色燃料聯(lián)盟在香港成立
