發布時間:2020-04-23 14:51:12 中國經濟網
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4月21日上午10時58分,滿載47車板材、石材、五金、化工、文具等物品的臨沂至新疆貨運班列開行,標志著臨沂物流業在“公轉鐵”、多式聯運的征程上又邁進了一步。
臨沂至新疆貨運班列開行提升了臨沂“物流之都”的國際地位,打通了物流暢通的大通道,激活了新疆市場經濟的發展。臨沂至新疆貨運班列開行將覆蓋新疆全域,使臨沂與新疆物流樞紐連通更加緊密,有效解決臨沂發往新疆地區貨物運行速度慢、運輸成本高等物流運輸核心問題,是科學布局、資源共享、制勝物流未來的重要戰略布局,將在集貨、配送、產品開發等方面逐步呈現其競爭優勢,必將提升臨沂“物流之都”的國際地位,進一步提升臨沂融入“一帶一路”的速度,進一步拉動內需,創造良好的經濟效益和社會效益。
在冬天失去的,就要在春天里奪回來。在疫情發生之后,許多生產、工作、交通等等按下暫停鍵,人們都在家里進行隔離,防止病毒的傳播和感染。隨著疫情防控持續向好,復工復產有序進行,人們生活恢復正常秩序。臨沂至新疆貨運班列開行,展現的不僅是鐵路大運力、強能力、高效力,更是危難時刻交通運輸企業對國計民生大局的責任和擔當,對于復工復產、復商復企帶來很大的幫扶,帶動了經濟快速發展,把疫情期間的各種損失盡快奪回來。
臨沂至新疆貨運班列開行降低了物流成本,實現了多方受益的目的。此前,實行的公路運輸一般每噸貨物600元,而鐵路運輸成本在每噸400多,能節省近200元運費。通過改變運輸方式,嘗試鐵路運輸,具有全天候、大宗貨物長距離運輸、運費低、安全性高等優勢,在集貨、配送、產品開發等方面逐步呈現其競爭優勢,從而進一步拉動內需,創造良好的經濟效益和社會效益。可以說,臨沂至新疆貨運班列開行有效解決地區性貨物運行速度慢、運輸成本高等物流運輸核心問題。還有“公轉鐵”轉型,為藍天白云在做貢獻。
只要思想不滑坡,辦法總比困難多。如何解決當前企業上存在的運輸、銷售、市場的難題?這就需要企業進行市場調查,尋找出最好的商機,花最少的錢解決大問題。臨沂至新疆貨運班列給出優秀的“答卷”,提升了臨沂“物流之都”的國際地位,進一步提升臨沂融入“一帶一路”的速度,進一步拉動內需,創造良好的經濟效益和社會效益;對于新疆來說,物產也豐富,滿足了人們的生活需求,實現了多方受益的目的;對于鐵路部門來說,更好地發揮市場的調節作用,推動運輸結構調整,支撐經濟高質量發展、綠色發展,實現交通強國的目標。
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