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5月7日，在上海市政府新聞發(fā)布會上，上海市交通委一級巡視員蔡軍介紹，上海將繼續(xù)打造智能化“海空”樞紐設施，開展洋山港鐵公水集疏運+自動駕駛集卡物流體系建設，應用5G和物聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)港口新型基礎設施重大突破。推進小洋山北側支線碼頭建設進程，提升江海聯(lián)運配套港口自動化能級。實施浦東機場四期擴建工程，打造智慧、友好、高效的航空樞紐。

蔡軍表示，目前，上海交通“新基建”有了一定的實踐和探索。上海將在此基礎上，結合交通強國等國家戰(zhàn)略，重點有以下幾方面的交通基礎設施智能化升級。

一是綠色交通方面，持續(xù)完善上海新能源汽車充換電設施公共數(shù)據(jù)采集與市級平臺服務功能，全市建成各類充換電設施近28萬個。下一步將繼續(xù)推進電動汽車充電設施布局，三年內新建10萬個電動汽車充電樁，引導公用、專用充電設施接入市級平合，強化對充電設施管理和提高使用效率。重點推進經(jīng)營性充電樁和新能源出租車充電示范站建設，提升平臺服務功能，加強充換電設施的互聯(lián)互通和一網(wǎng)支付，進一步規(guī)范市場秩序。

二是道路設施方面，2018年以來上海積極謀劃智慧高速公路建設，啟動了《新一代高速公路全息感知和自由流收費關鍵技術研究及應用示范》項目。未來幾年，上海將繼續(xù)深入開展智慧道路建設，圍繞打造“一流設施、一流技術、一流管理、一流服務”的目標，將人工經(jīng)驗決策向智能數(shù)據(jù)決策轉變、被動管理反應向主動干預防控轉變，實施新一代全息感知與智能管控的智慧道路研究及試點，并逐步推廣到長三角一體化輻射范圍內的高速公路。

三是海空樞紐方面，洋山四期自動化碼頭已投入使用，港區(qū)內智能設備應用加快推進。在這個基礎上，上海將繼續(xù)打造智能化“海空”樞紐設施，開展洋山港鐵公水集疏運+自動駕駛集卡物流體系建設，應用5G和物聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)港口新型基礎設施重大突破，提升人工智能發(fā)展和自動化港口建設，提升上海國際航運中心洋山深水港作為全球集裝箱樞紐港的服務能力；推進小洋山北側支線碼頭建設進程，提升江海聯(lián)運配套港口自動化能級；實施浦東機場四期擴建工程，打造智慧、友好、高效的航空樞紐。

四是車路協(xié)同方面，2019年，交通部、工信部認定的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛封閉測試場地在臨港新片區(qū)開園；洋山港“5G+自動駕駛重卡”項目成功開展示范運營。結合“新基建”的推進，上海將繼續(xù)建設國內領先的車路協(xié)同車聯(lián)網(wǎng)，積極推進風險等級齊備、測試場景完善的開放道路測試環(huán)境建設，三年內新增50公里開放測試道路，探索開放城市快速路、高速公路等道路測試場景。推進車路協(xié)同技術應用，支撐自動駕駛汽車在復雜路況下的適應能力。

五是平臺建設方面，上海建設了交通綜合業(yè)務平臺，加強行業(yè)管理工作規(guī)范化、系統(tǒng)化; 優(yōu)化完善“上海交通”APP，不斷提升公眾的獲得感和滿意度。近期，上海將開展本市智慧停車信息平臺建設，與第三方機構合作開發(fā)服務應用，面向社會提供停車多樣化服務；創(chuàng)新停車管理服務模式，加強停車資源的匯集，謀劃拓展至小區(qū)、醫(yī)院、學校等場所，推進停車泊位潛力挖掘，提高共享服務效能，提升市民滿意度。

六是軌道交通方面，市域鐵路機場聯(lián)絡線開建，國內首個鋼輪鋼軌制式機場空側捷運系統(tǒng)在浦東機場投入運營。“十四五期間，我們將基于上海多層次軌道交通網(wǎng)絡規(guī)劃，進一步推進嘉閔線、機場聯(lián)絡線、崇明線等市域鐵路軌道交通建設。”蔡軍表示。