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時光匆匆,盡管2020年的打開方式讓人有些無法接受,但“日子總要過下去”,正值年中,回顧上半年汽車市場,銷量整體低迷,長城皮卡卻一如既往地強勢,1-6月完成全球累計銷量超過9.5萬臺,同比勁增47.7%,其中6月全球銷售突破26680臺,同比大增272.3%,成為上半年疫情陰霾下名副其實的大黑馬。長城皮卡以傲視皮卡市場群雄的銷量,再次證明:冠軍還是冠軍。

長城并非一天鑄成,車市銷冠也非一日之功。長城皮卡能夠在特殊的2020年上半年取得如此驚人的銷量成績,離不開長城皮卡的冠軍基因——已連續(xù)22年實現(xiàn)國內(nèi)、出口銷量第一,全球累計銷量已突破170萬輛。這份早已融入長城皮卡血脈中的冠軍基因,早成為一種慣性,讓長城皮卡一路領(lǐng)先。更讓人驚嘆的是,長城皮卡“不偏科”,從長城炮到風駿7、風駿5都表現(xiàn)優(yōu)異,三款車型“無情”包攬了單車型銷量冠、亞、季軍。

在銷量數(shù)據(jù)中不難看出,6月銷量突破15003臺的長城炮,是“冠軍中的冠軍”。去年剛上市的長城炮,僅僅用了不到一年的時間,就一舉躍升為中國皮卡市場銷量第一的車型,背后原因很值得我們尋味。

首先長城炮擁有冠軍配置和冠軍品質(zhì),在外觀方面,長城炮大膽革新,其霸氣外觀一掃人們對中國皮卡的固有刻板、商用印象,采用梯形大口式進氣格柵,三橫幅式鍍鉻裝飾條使前臉更具張力,搭配寬大粗壯的前保險杠,使整車車頭力量感、霸氣十足,顏值頗高。

在動力方面,長城炮也具備冠軍潛質(zhì),其搭載2.0T汽油國六發(fā)動機,最大功率140kW/4000-5500rpm,峰值扭矩360Nm/1800-3600rpm,傳動系統(tǒng)方面,匹配來自采埃孚的8AT自動變速器,擁有標準、經(jīng)濟、運動、4L四種駕駛模式,結(jié)合TOD智能四驅(qū)、中央差速鎖、后橋電子差速鎖,以及多連桿后懸架系統(tǒng),能夠為用戶帶來媲美甚至超越SUV及轎車的駕駛快感。

此外,尺寸為1520*1520*538mm的寬大貨箱、豐富的科技配置及娛樂系統(tǒng),超強的安全配置,都成為長城炮能夠脫穎而出,銷量“芝麻開花節(jié)節(jié)高”的助力。而今年6月初剛上市的長城炮越野皮卡,更是在近日憑借上市熱度,在各區(qū)域車展中風光無兩,成為全國皮卡愛好者都想要的車型。

其次,長城炮能成為銷冠,也離不開其堪稱完美無瑕疵的售后服務(wù)。近日,長城皮卡還對服務(wù)進行了包括質(zhì)保升級、標準升級、關(guān)懷升級、誠信承諾在內(nèi)的多維度升級,讓用戶在養(yǎng)車、用車時,沒有任何后顧之憂。

對中國汽車市場而言,皮卡車型向來稱不上主流。但隨著近年來多地皮卡進城解禁政策的逐漸放開、中國皮卡文化的流行,皮卡市場逐漸火熱起來。漸漸熱起來的市場背后,機會永遠留給有準備的車企,在皮卡市場深耕多年,積攢下無數(shù)用戶與口碑的長城皮卡,就是“有準備者”。接近50%的市占率,讓其在市場上擁有絕對優(yōu)勢,同時長城炮越野皮卡/風駿5柴油國六等新車型的密集上市,更是助力長城皮卡持續(xù)領(lǐng)先,在過去,在現(xiàn)在,甚至在可預見的未來,長城皮卡將依然是名副其實的王者。