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“請注意，右側(cè)盲區(qū)！”在江蘇省宿遷市一家主動安全智能防控系統(tǒng)安裝點，一輛貨車右前側(cè)盲區(qū)監(jiān)測攝像頭剛剛安裝完畢。當(dāng)記者站到車輛右前側(cè)不足1.5米的地方時，系統(tǒng)立即發(fā)出連續(xù)報警聲。

記者體驗的主動安全智能防控系統(tǒng)是江蘇省交通運輸廳實施“科技興安”工程的亮點之一。如今，該系統(tǒng)已在全省4.2萬輛“兩客一危”車輛上實現(xiàn)了安裝應(yīng)用全覆蓋。江蘇馭道數(shù)據(jù)科技有限公司首席技術(shù)官蔣學(xué)輝介紹，該系統(tǒng)可監(jiān)管疲勞駕駛、接打電話、抽煙、前向碰撞、車距過近等46類危險駕駛行為并發(fā)出警示。

江蘇省交通運輸廳廳長陸永泉表示，近年來，依托創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，江蘇交通建立完善“科技興安”工作體系，每年打造一批平安交通“科技興安”樣板。“科技興安”工程通過科技賦能，實現(xiàn)遠程實時精準(zhǔn)管控，潛移默化改善駕乘行為習(xí)慣，強化安全意識，筑牢安全紅線，為江蘇打造平安交通發(fā)展樣板提供強大助力。

大數(shù)據(jù)向承運商推薦好司機

“開車在路上，手機一響難免想接電話，偶爾也會犯個煙癮，一開始被監(jiān)控和報警有點煩躁。”一大早，宿遷汽車客運站的停車場內(nèi)，客車司機劉敬明在發(fā)車前早早開啟了車上的主動安全智能防控車載終端。起初，這位駕齡超過20年的老司機對主動安全系統(tǒng)頗為抵觸。適應(yīng)一段時間以后，劉敬明體會到了好處：“相當(dāng)于有個貼身教練實時提醒，有效糾正開車不良習(xí)慣，確保不出事。”

數(shù)據(jù)分析表明，約92％的交通事故屬人為造成，要想降低事故率，必須從“管車”向“管人”轉(zhuǎn)變。主動安全智能防控系統(tǒng)通過車載智能終端，對駕駛員狀態(tài)和車輛行駛狀態(tài)進行實時監(jiān)測和風(fēng)險報警。

如果駕駛員出現(xiàn)違規(guī)危險行為，平臺會將報警提醒第一時間推送至企業(yè)和行業(yè)監(jiān)管部門，相關(guān)單位根據(jù)預(yù)警風(fēng)險等級進行干預(yù)和糾正。交通運輸主管部門可根據(jù)每年監(jiān)測分析數(shù)據(jù)，對駕駛行為良好的駕駛?cè)藛T給予獎勵，并推薦給貨運行業(yè)承運商，實現(xiàn)安全生產(chǎn)與企業(yè)利潤有效結(jié)合。從2018年6月至今，江蘇重點營運車輛動態(tài)監(jiān)管平臺監(jiān)管里程達45.19億公里，報警信息16.7億多條。

今年起，江蘇省交通運輸廳將通過保險公司等社會資源，在宿遷5000輛普通貨運車輛上試點應(yīng)用主動安全智能防控系統(tǒng)。值得一提的是，凡是符合保險合作政策的普貨車輛設(shè)備終端全部免費，惠及約40％的試點車輛。

危化品罐區(qū)可視化監(jiān)管

“系統(tǒng)可以讓險情動態(tài)掌握精確到秒，遇到險情，系統(tǒng)向企業(yè)和監(jiān)管部門雙向報警，第一時間啟動安全應(yīng)急聯(lián)動處置機制。”在工作人員的演示下，揚州港儀征港區(qū)揚州華泰石化物流有限公司的港口安全監(jiān)管信息平臺結(jié)合罐區(qū)布局、風(fēng)向氣象指數(shù)、中控系統(tǒng)數(shù)據(jù)等信息，建立起氣體擴散模型和爆炸模型，大大小小的風(fēng)險點在二維地圖和三維實景模型上精準(zhǔn)顯示。

常壓儲罐作業(yè)風(fēng)險高、危險性強，一直是港口安全管理的重中之重。江蘇省交通運輸廳創(chuàng)新推進港口危化品常壓儲罐風(fēng)險預(yù)警管控“一張圖”，通過港口危化品常壓儲罐健康狀態(tài)在線監(jiān)測系統(tǒng)和港口危險貨物集中區(qū)智能化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)對危化品罐區(qū)的可視化、精細化監(jiān)管，建立了“一罐一檔”安全技術(shù)電子數(shù)據(jù)庫。

據(jù)介紹，江蘇省交通運輸廳還將出臺《液體化工碼頭平安綠色智慧信息系統(tǒng)建設(shè)指南》和《常壓儲罐安全風(fēng)險全過程管控智慧信息系統(tǒng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》，在全省各港口重大危險源企業(yè)中推廣。