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近年來，物流業作為支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業，正由高速增長向高質量發展轉變，互聯網、大數據、物聯網及人工智能等先進技術應用成為驅動物流業發展的全新動能。人才作為物流行業高質量發展的重要支撐，培養高素質、復合型物流人才隊伍成為推動行業數字化轉型的當務之急。

為了推動行業數字化人才培養，貫徹落實國家關于人才創新培養及產教融合的相關政策，促進高校學生理論與實踐共同發展，增強校企交流，增強學生認知，展示行業最新研究成果，搭建在校生與企業高管的交流平臺。中物聯教育培訓部、中物聯人力資源專委會共同開展“飛揚青春 非常開講—智慧物流大咖講堂”系列活動，邀請國內外知名物流與供應鏈企業高管走進校園，分享物流行業未來發展趨勢及企業數字化運營模式，開拓學生視野，培養學生對于數字化物流的全新認知。

2020年12月2日，“飛揚青春 非常開講—智慧物流大咖講堂”系列活動第一站于北京交通大學正式開講。中國物流與采購聯合會副秘書長、中物聯教育培訓部主任、中物聯人力資源專業委員會秘書長、物流教指委秘書長郭肇明，北京交通大學研究生院常務副院長朱曉寧，北京交通大學法學院院長施先亮，北京交通大學交通運輸學院院長聶磊，北京交通大學經濟管理學院副院長華國偉，戴姆勒卡客車（中國）有限公司首席執行官科銳銘，中國外運股份有限公司創新研發部產品與方案總監張文軒，百世集團副總裁、百世優貨事業部總經理袁邢君，菜鳥校園驛站戰略合作總經理唐亮，順豐控股股份有限公司政務總監張敏等領導出席了本次活動。活動由北京交通大學物流工程系副主任秦璐主持。

中國物流與采購聯合會副秘書長、中物聯教育培訓部主任、中物聯人力資源專業委員會秘書長、物流教指委秘書長郭肇明

北京交通大學研究生院常務副院長朱曉寧

北京交通大學法學院院長施先亮

北京交通大學交通運輸學院院長聶磊

主持人：北京交通大學物流工程系副主任秦璐

會上，首先由中國物流與采購聯合會副秘書長、中物聯教育培訓部主任、中物聯人力資源專業委員會秘書長、物流教指委秘書長郭肇明，北京交通大學研究生院常務副院長朱曉寧，北京交通大學法學院院長施先亮，北京交通大學交通運輸學院院長聶磊代表主辦方向參與活動的企業嘉賓致歡迎詞。

中國外運股份有限公司創新研發部產品與方案總監張文軒

中國外運股份有限公司創新研發部產品與方案總監張文軒以“物流行業進化論”為主題進行分享。張總指出，智慧物流的發展離不開信息技術的發展。1998年前后，互聯網技術開始逐步與貿易行業融合，開啟了數據描述業務的時代。二十年來，數據技術發展極快，如今已經邁入了5G時代，未來我們應當將更多數字技術融入物流行業，進行深度的數據業務化，打通物流各個環節之間的信息壁壘，將我國物流效率與綜合成本保持至與歐美國家同等水平。

分享過程中，張總對當前流行的“4PL”這一概念進行了詳細闡釋。張總解釋道，第四方物流以先進的理念、先進的技術、先進的管理模式來對第三方物流進行指導，幫助第三方物流更好地進行數字化供應鏈管理。“4PL”公司其實在西方發展的非常好，但是在國內發展起來很困難。對于這種行業現象，張總表示根本原因是發達國家的基礎信息環境建設比國內更加完善，很多底層公司均已實現了信息化轉型，業務數據也都在線上。而中國信息化發展時間很短，底層企業大多不具備信息化能力，這也造成了我國“4PL”企業發展困難。這是挑戰也是機遇，這代表著物流行業還有很長的路要走，還有很多的機會等待著我們去發掘。

百世集團副總裁、百世優貨事業部總經理袁邢君

百世集團副總裁、百世優貨事業部總經理袁邢君作為物流行業資深專家，以商業變革、技術創新與消費升級所帶來的物流創新機會為主題講述了行業發展。袁總以百世集團在不同商業時代所面臨的不同行業問題為例，生動形象的展示了不同商業時代的特點。

“這是技術創新的時代”，袁總表示，滿足每位消費者不同需求的“個性化供應時代”已經來臨，這對于供應鏈模式創新以及數字技術升級都有更高要求。同時，數字技術與物流行業是相輔相成的關系，數字技術的進步可以促進智慧物流的發展，智慧物流行業也為”人工智能、虛擬現實、智能識別“等數字技術的進步提供了成長的沃土。

“新基建是新經濟模式下的主旋律”袁總指出，”工業互聯網、5G基建、特高壓、城際高鐵、新能源充電、大數據中心、人工智能“都將是未來蓬勃發展的高新技術領域，而物流產業作為這些高新技術綜合應用的重要場景，同樣蘊藏著巨大機遇。

分享結束后，北京交通大學法學院院長施先亮向百世集團副總裁、百世優貨事業部總經理袁邢君頒發北京交通大學經濟管理學院兼職教授聘書，并邀請袁總未來到學校開展講座，為學生分享更多行業前沿技術與趨勢。

戴姆勒卡客車（中國）有限公司首席執行官科銳銘

戴姆勒卡客車（中國）有限公司首席執行官科銳銘先生就數字技術賦能汽車產業為題進行分享。科銳銘先生表示，創新精神一直是戴姆勒集團前進的動力，為此戴姆勒集團每年都會投入數億歐元用于車輛技術研發、輔助駕駛系統研發以及數字化改造。

為提升車輛安全性，除原有的各種安全設備外，梅賽德斯-奔馳Actros可以配備ACC自適應巡航、車道偏離預警、第五代主動制動輔助系統等主動安全輔助系統以及PPC動力系統預見性巡航系統，其原理是通過卡車智能控制系統提前預知路況，并完成變速箱擋位、車速、發動機功率等動力系統調整，可以有效降低車輛油耗。梅賽德斯-奔馳Actros也因為各項創新科技系統及功能被評為2020國際年度卡車。

其次，戴姆勒集團同樣也致力于提升卡車數字化服務。其Fleetboard遠程車隊管理系統可以幫助企業管理者更加直觀地看到車輛的各項成本損耗以及駕駛員駕駛情況，不僅可以實時獲取卡車位置、時速、油耗等信息，而且可以一定程度上避免企業運營風險。

新能源卡車和自動駕駛技術同樣也是戴姆勒集團創新的主要方向之一。如今，戴姆了已經實現了L2級自動駕駛技術卡車的量產，在電力驅動卡車領域獲得了2021國際年度卡車創新獎。

北京交通大學經管學院副院長華國偉向戴姆勒卡客車（中國）有限公司首席執行官科銳銘先生頒發北京交通大學經濟管理學院兼職教授聘書，希望在未來可以與戴姆勒卡客車（中國）有限公司加強溝通與交流，提升學生對新技術、新工業的認知。

菜鳥校園驛站戰略合作總經理唐亮

菜鳥校園驛站戰略合作總經理唐亮表示，數字技術在過往的70年中，每一個階段的不同應用，都為我們的生活和產業結構帶來了巨大改變，物流就是其中一個典型的被數字化改造的行業。物流行業繼續向未來發展，其核心必然是數字技術，菜鳥正在做的正是這樣一件事——將物流行業進行數字化再造。

唐總以菜鳥校園驛站為例，針對數字化物流在校園中的應用場景進行了簡單介紹：學生在上課時間是無法接收快遞的，所以他可以通過菜鳥裹裹APP來預約快遞什么時候送到哪里，比如說需要快遞12點鐘送到宿舍樓下，那么只要約定時間一到，就會有一輛無人車在樓下等她，完成寄遞服務。今年雙十一期間，菜鳥就通過這樣的方式在浙江大學完成了每天30000多個包裹的寄遞。

順豐控股股份有限公司政務總監張敏

順豐控股股份有限公司政務總監張敏以科技賦能綜合物流以及人才培養前瞻為主題進行演講。

張敏女士以順豐為例，向在座的老師與同學分享了順豐的各種“黑科技”產品。如：順豐花費大量資金進行無人機配送研發，通過200架無人機助力甘孜松茸飛出大山；通過AI智能識別系統識別分揀員分揀動作，如監測到手拋腳踢等動作則會發出預警，最大程度避免暴力分揀，保證貨物能夠完整到達客戶手中；順豐十分重視信息安全問題，為此專門成立信息安全部門，花費大量資金自建信息保護系統，堅決杜絕客戶信息泄露；投入資金建設信息溯源系統，打造“蔬果身份證”，客戶掃碼即可獲取貨物產地環境及生長環境、時間等信息。

順豐集團對人才培養同樣十分注重，為此順豐集團和國內很多院校均有人才聯合培養合作，包括校企合作，前置化人才培養，建立管培班等，以期畢業生進入企業能夠迅速適應崗位工作并且創造價值。

分享結束后，北京交通大學的學生們就行業發展趨勢、數字化應用場景、學生綜合能力培養、車輛自動駕駛技術等問題積極向演講嘉賓提問，嘉賓也針對學生提出的問題一一作出解答。

活動最后，北京交通大學經濟管理學院副院長華國偉作為總結發言嘉賓，將每位演講嘉賓所提到的重點內容進行精簡、提煉、融合，從數字技術發展、商業模式轉變、人才培養模式變革、新經濟要素等角度帶領學生重溫了各個知識點，幫助學生更好地消化嘉賓演講內容。

中物聯教育培訓部與中物聯人力資源專委會希望通過此次系列活動完成企業與院校師生溝通交流平臺的搭建，推動行業創新人才培養。本次活動的圓滿完成離不開嘉賓的用心準備與學校的積極配合。同時也進一步加強了行業、企業、高校間的交流溝通，對于推動現代物流體系建設，培養符合新時代標準的高質量人才具有重要意義。