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連接千行百業(yè)的物流行業(yè),正迎來(lái)全新的發(fā)展機(jī)遇。

今年9月,中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第八次會(huì)議重點(diǎn)研究了暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)和現(xiàn)代流通體系建設(shè)問(wèn)題,將建設(shè)現(xiàn)代流通體系升格為國(guó)家戰(zhàn)略。東方風(fēng)來(lái)滿眼春——加快推進(jìn)現(xiàn)代流通體系建設(shè),正點(diǎn)燃物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)更好、更快發(fā)展的“星星之火”。

近年來(lái),我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展取得明顯進(jìn)展,物流行業(yè)領(lǐng)域的新業(yè)態(tài)新模式也不斷涌現(xiàn)。比如,在今年年初抗疫期間表現(xiàn)出色的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái),憑借先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)配,高效整合線下運(yùn)力資源的優(yōu)勢(shì),在救援物資的運(yùn)輸上發(fā)揮了極大的保障作用。

業(yè)內(nèi)人士指出,面對(duì)加速推進(jìn)現(xiàn)代流通體系建設(shè)的趨勢(shì),網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)要想在其中發(fā)揮更大作用,不僅需要更好地解決信用問(wèn)題、在技術(shù)層面進(jìn)一步提高數(shù)字化和智能化能力,更要切實(shí)提高服務(wù)能力和服務(wù)水平,才能在現(xiàn)代流通體系建設(shè)的大潮中凸顯核心價(jià)值。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)面臨更高服務(wù)要求

展望未來(lái),網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在提高流通效率、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理等方面大有可為。與傳統(tǒng)實(shí)體物流企業(yè)不同的是,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)基于數(shù)字能力,實(shí)現(xiàn)整個(gè)貨運(yùn)物流過(guò)程的數(shù)據(jù)化,讓物流行為變得有跡可循,通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)物流過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行定向性的分析、預(yù)測(cè)和判斷,實(shí)現(xiàn)更高效的管理。

但是,從行業(yè)性質(zhì)而言,物流的本質(zhì)是一種服務(wù),物流行業(yè)屬于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。尤其是在加速推進(jìn)現(xiàn)代流通體系建設(shè)的背景下,從事網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的平臺(tái)不僅要提供大數(shù)據(jù)科技服務(wù),同樣需要扎根到物流場(chǎng)景當(dāng)中,為貨主和車主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)崔忠付曾經(jīng)指出,在物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的背景下,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)將進(jìn)一步向數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí),應(yīng)用各種先進(jìn)技術(shù),在數(shù)據(jù)真實(shí)性、運(yùn)輸安全性等方面給予強(qiáng)大的技術(shù)支撐,同時(shí)更要進(jìn)一步提升平臺(tái)服務(wù)能力,建設(shè)良性生態(tài)圈。

中儲(chǔ)智運(yùn)創(chuàng)始人、總工程師李敬泉教授強(qiáng)調(diào),隨著物流貨運(yùn)行業(yè)越來(lái)越受到重視,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)只有不斷提升服務(wù)能力,全面保障平臺(tái)客戶的各項(xiàng)權(quán)益,才能勝任在現(xiàn)代流通體系建設(shè)中的重要角色,占有更高的市場(chǎng)份額。

需要關(guān)注的是,隨著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)逐漸成為物流主體的新模式,相關(guān)部門(mén)也加強(qiáng)了對(duì)貨運(yùn)平臺(tái)的監(jiān)管,要求要充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)作用,支持物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。比如,《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》就對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的線上服務(wù)能力提出了更高要求,同時(shí),交通運(yùn)輸部辦公廳在早些時(shí)候發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)服務(wù)指南》《省級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)指南》《部網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息交互系統(tǒng)接入指南》三份與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)息息相關(guān)的指南中,也針對(duì)平臺(tái)的線上服務(wù)能力和服務(wù)水平提出了具體要求。

顯而易見(jiàn),面對(duì)全新的發(fā)展機(jī)遇,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的服務(wù)內(nèi)容不應(yīng)停留在單一的物流層面,而是更趨于多元化。需要積極開(kāi)展社會(huì)化服務(wù)工作,通過(guò)充分整合社會(huì)資源,為貨主、車主提供燃油、保險(xiǎn)、金融等等定制化、個(gè)性化服務(wù),切實(shí)推動(dòng)物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,從而為建設(shè)現(xiàn)代流通體系做出更大貢獻(xiàn)。

平臺(tái)企業(yè)需要提升綜合服務(wù)能力

值得肯定的是,目前業(yè)內(nèi)的一些平臺(tái)企業(yè)基于不懈的研發(fā)和探索,在開(kāi)展平臺(tái)多元化服務(wù)上已經(jīng)擁有了豐富的成功實(shí)踐。比如,傳化智聯(lián)以全國(guó)化城市物流中心、智能化系統(tǒng)、支付金融平臺(tái)為三大基礎(chǔ),全力以赴打造服務(wù)我國(guó)現(xiàn)代流通體系的智能物流服務(wù)平臺(tái)。再如,中儲(chǔ)智運(yùn)在實(shí)現(xiàn)了車輛進(jìn)場(chǎng)、裝卸、在途、卸貨、結(jié)算的全業(yè)務(wù)流程數(shù)字化服務(wù)的同時(shí),滿足了貨主和司機(jī)對(duì)于物流運(yùn)輸全流程環(huán)節(jié)“有人問(wèn)、有人管、有人幫”的核心需求,體現(xiàn)了平臺(tái)在技術(shù)、服務(wù)上的綜合能力。

事實(shí)上,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)要想更好地發(fā)揮其賦能效應(yīng),為物流行業(yè)提供技術(shù)支撐,需要做到“從場(chǎng)景中來(lái),到場(chǎng)景中去”。對(duì)于貨主而言,需要的是優(yōu)質(zhì)貨車司機(jī)、保障貨運(yùn)安全、貨物準(zhǔn)時(shí)到達(dá)等。對(duì)于司機(jī)而言,除了有效的貨運(yùn)信息外,在切實(shí)保障其權(quán)益的同時(shí),提供更接地氣的服務(wù)才是其最需要的。

對(duì)此,中儲(chǔ)智運(yùn)的成功實(shí)踐顯然具有很大的代表性。中儲(chǔ)智運(yùn)注重通過(guò)線上技術(shù)和線下服務(wù)的深度融合,為貨主和司機(jī)提供更好、更優(yōu)質(zhì)的精準(zhǔn)服務(wù),用服務(wù)補(bǔ)齊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)場(chǎng)景,使得貨主、司機(jī)的權(quán)益得到切實(shí)保障。“一客五服”就是中儲(chǔ)智運(yùn)基于豐富經(jīng)驗(yàn)和以客戶為核心的理念,專門(mén)針對(duì)貨主提供的一體化精準(zhǔn)服務(wù),在每一個(gè)貨主背后,都有運(yùn)輸顧問(wèn)負(fù)責(zé)物流管理事務(wù)對(duì)接,調(diào)度專家結(jié)合智能調(diào)度進(jìn)行貨場(chǎng)運(yùn)力維護(hù),客服專員解決貨主及司機(jī)各類業(yè)務(wù)操作問(wèn)題,風(fēng)控專家負(fù)責(zé)突發(fā)情況及貨物安全保障事務(wù),結(jié)算專員確保平臺(tái)業(yè)務(wù)結(jié)算流程的高效、迅捷、合規(guī),極大提升了平臺(tái)會(huì)員的滿意度。

不僅如此,中儲(chǔ)智運(yùn)也一直致力在滿足邊際需求層面,為貨主和司機(jī)專門(mén)打造一系列精準(zhǔn)服務(wù)。比如,在長(zhǎng)線運(yùn)輸中,當(dāng)司機(jī)遇到現(xiàn)金周轉(zhuǎn)問(wèn)題,需要提前預(yù)支現(xiàn)金的時(shí)候,中儲(chǔ)智運(yùn)提供對(duì)應(yīng)的運(yùn)費(fèi)預(yù)付產(chǎn)品;另外,貨主在特殊情況下臨時(shí)出現(xiàn)運(yùn)費(fèi)充值需求的時(shí)候,中儲(chǔ)智運(yùn)提供超短期賬期服務(wù),保障貨主的正常發(fā)運(yùn)計(jì)劃。與此同時(shí),中儲(chǔ)智運(yùn)還聯(lián)合了包括車企、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、加油加氣站、車輛維保網(wǎng)點(diǎn)等第三方服務(wù)機(jī)構(gòu),為貨車、司機(jī)提供全面的物流生態(tài)服務(wù)。

隨著現(xiàn)代流通體系建設(shè)的不斷推進(jìn),眾多網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)也將及時(shí)抓住后疫情階段“行業(yè)、市場(chǎng)、政策”機(jī)遇,進(jìn)一步夯實(shí)智能物流服務(wù)平臺(tái)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)與服務(wù)能力,構(gòu)建全方位的供應(yīng)鏈服務(wù)體系,為我國(guó)現(xiàn)代流通體系建設(shè)“國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)”的新發(fā)展格局作出貢獻(xiàn)。