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隨著全球化發(fā)展，不僅國(guó)內(nèi)商家奮戰(zhàn)618年中大促，越來越多出海商家也加入其中。雖然馬來西亞疫情仍在肆虐，但神州控股旗下科捷克服種種困難，幫助出海商家在東南亞市場(chǎng)完成了大促銷售的完美落地。

科捷在馬來西亞的B2C業(yè)務(wù)，大促期間包裹如山

近年來，跟隨國(guó)家一帶一路的政策方針，越來越多的商家為尋求更大的市場(chǎng)和發(fā)展，紛紛“借船出海”。然而面對(duì)陌生的國(guó)家、不同的語(yǔ)言、迥異的風(fēng)俗和政策法規(guī)等，出海商家要面對(duì)和經(jīng)歷的考驗(yàn)比國(guó)內(nèi)嚴(yán)峻的多。

除了上述常規(guī)因素，此次全球疫情更是令出海商家打入本地市場(chǎng)難上加難。自6月1日起至28日，馬來西亞在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施“全面封鎖”措施，除必要服務(wù)部門外暫停經(jīng)濟(jì)和社會(huì)活動(dòng)。科捷在疫情期間嚴(yán)格按照政府要求執(zhí)行各項(xiàng)防護(hù)措施，消毒、測(cè)溫、戴口罩、1米距離等，在保障無一例新增病例前提下，安全高效的幫助出海商家完成了618大促的本地化落地。

科捷馬來西亞倉(cāng)準(zhǔn)備好的包裹，正在等待快遞公司提貨

由于倉(cāng)租費(fèi)用較高，貨物又會(huì)占用資金影響現(xiàn)金流，出海商家在面對(duì)大促時(shí)機(jī)的時(shí)候都很謹(jǐn)慎。在沒有找到合適的當(dāng)?shù)貍}(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)合作伙伴前，通常不會(huì)大量進(jìn)貨。否則一旦貨物囤積，后續(xù)將面臨一系列的高額成本和貨物處理問題。

如此一來，當(dāng)大促到來時(shí)，又可能面臨缺貨和銷量不佳的窘境。如何平衡好這二者，就要求必須有實(shí)力強(qiáng)勁的本地服務(wù)商來支持。

公開資料顯示，馬來西亞本地市場(chǎng)的倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)商中做B2B業(yè)務(wù)的占大多數(shù)，能做B2C業(yè)務(wù)的為數(shù)不多并且規(guī)模較小。而科捷作為國(guó)內(nèi)具有領(lǐng)先經(jīng)驗(yàn)的B2B/B2C一體化供應(yīng)鏈服務(wù)提供商，在馬來西亞市場(chǎng)上具有本地服務(wù)商無法比擬的幾個(gè)優(yōu)勢(shì)。

大促期間Shopee Express提貨

首先，科捷全部倉(cāng)儲(chǔ)中心均為自營(yíng)。不同于一些代理商，科捷在國(guó)內(nèi)國(guó)外的所有分公司都為自營(yíng)，可以很好的控制風(fēng)險(xiǎn)和成本。

其次，科捷的倉(cāng)儲(chǔ)覆蓋海內(nèi)外。科捷有超過231個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心，運(yùn)營(yíng)的倉(cāng)儲(chǔ)面積超過100萬平方米，同時(shí)在中國(guó)香港，馬來西亞，印度尼西亞，泰國(guó)，緬甸設(shè)立了分公司或運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，也即將在菲律賓，越南等東南亞國(guó)家布局和開展新業(yè)務(wù)。

最后，科捷具有20余年的專業(yè)第三方物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。并早在2009年就開始參與雙十一，伴隨中國(guó)電商黃金十年的爆發(fā)增長(zhǎng)，早已打造出一套符合電商規(guī)律的核心運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)金庫(kù)軟件，并自主研發(fā)了KingKooData大數(shù)據(jù)軟件產(chǎn)品，可以做產(chǎn)品全生命周期，全供應(yīng)鏈的分析優(yōu)化與統(tǒng)籌，可以說是國(guó)內(nèi)最懂B2C物流業(yè)務(wù)的服務(wù)商之一，運(yùn)營(yíng)能力排在行業(yè)前列，可以為出海商家提供優(yōu)質(zhì)專業(yè)的服務(wù)。

科捷自研的金庫(kù)系統(tǒng)具有多種語(yǔ)言，適應(yīng)國(guó)際化業(yè)務(wù)

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)深耕的基礎(chǔ)之上，又成功服務(wù)海外電商大促，幫助客戶培育和拓展海外市場(chǎng)，標(biāo)志著科捷全球化戰(zhàn)略布局又邁出重要一步。在實(shí)現(xiàn)自身進(jìn)一步發(fā)展的同時(shí)，勢(shì)必也將為母公司神州控股帶來業(yè)績(jī)的又一增量。