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在政府的大力的政策導(dǎo)向下，在冷鏈產(chǎn)業(yè)上中下游各企業(yè)的努力下，冷鏈發(fā)展不充分與人民對(duì)美好生活的矛盾已經(jīng)不斷減少。

“我國社會(huì)主要矛盾，已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。”習(xí)大大2017年的這番話，正是當(dāng)時(shí)我國冷鏈物流的現(xiàn)狀：冷鏈發(fā)展的不充分和人民對(duì)美好生活的需要存在矛盾。

我國人民的冷鏈和世界發(fā)達(dá)國家差距到底怎樣？近幾年，冷鏈物流都有了哪些發(fā)展？企業(yè)在近幾年，都為冷鏈發(fā)展做了哪些努力？

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美好生活需要冷鏈

隨著城鎮(zhèn)化發(fā)展和居民消費(fèi)水平的不斷提升，中國居民對(duì)健康生活方式的追求意識(shí)逐漸加強(qiáng)，生鮮食品逐漸受到大眾青睞，而冷鏈物流作為生鮮產(chǎn)品的主要流通方式也相應(yīng)受到重視。2019年非洲豬瘟疫情——致使國內(nèi)禁運(yùn)活豬、活禽，

加快了集中屠宰和冷鏈運(yùn)輸。2020年來的新冠肺炎疫情——要求冷鏈物流可追溯，也讓居民認(rèn)識(shí)到冷鏈物流在保證生鮮食品供應(yīng)與安全方面的重要性。此外，疫苗運(yùn)輸?shù)纫苍龃罅藢?duì)冷鏈物流的需求。

與發(fā)達(dá)國家對(duì)比可以看出，中國的冷鏈產(chǎn)業(yè)差距較大。

“我國肉類冷鏈流通率只有30%，果蔬不到20%，而發(fā)達(dá)國家在90%以上?！?021年8月23日，商務(wù)部部長王文濤在新聞發(fā)布會(huì)上表示：“現(xiàn)在短板中的短板是冷鏈物流。下一步要推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流，加快冷鏈物流建設(shè)，補(bǔ)齊這塊短板?！?。

冷鏈物流長足發(fā)展

從2017年開始，中國政府對(duì)人民對(duì)冷鏈需求高度關(guān)注，接連出臺(tái)了一系列政策，促進(jìn)冷鏈行業(yè)的快速發(fā)展。

2020-2021年，國家對(duì)冷鏈物流發(fā)展提出了更高要求，不僅要求冷鏈運(yùn)輸在量上的提升，同時(shí)更加注重對(duì)冷鏈運(yùn)輸食品安全問題的管理和監(jiān)督。

據(jù)中物聯(lián)冷鏈委不完全統(tǒng)計(jì)，2020年1月至2021年8月發(fā)布的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)共有38項(xiàng)，其中國家標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)13項(xiàng)，地方標(biāo)準(zhǔn)14項(xiàng)，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)7項(xiàng)，涉及進(jìn)出口冷鏈、冷鏈設(shè)備、食品冷鏈、疫苗冷鏈等多維度。

在人民需要、政策推動(dòng)、以及冷鏈上中下游企業(yè)的努力下，冷鏈從2018年開始，走上了快速發(fā)展之路。

2017-2019年，中國冷鏈物流市場規(guī)模年均復(fù)合增長率為15.3%，2019年冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模達(dá)到3391億元，同比增長17.5%。

冷鏈物流市場的發(fā)展，離不開冷藏車的貢獻(xiàn)。中物聯(lián)冷鏈委數(shù)據(jù)顯示， 2019年全國冷藏車保有量為21.47萬輛，較2018年增長3.47萬輛，同比增長19.28%。2020年冷藏車保有量為28.67萬輛，較2019年增長7.2萬輛，年增長率約為33.54%。

冷鏈車企業(yè)加倍努力

中國冷藏車制造水平的快速提升，極大地促進(jìn)了冷鏈物流的發(fā)展。

2020年冷藏車銷售車型，輕型冷藏車是主要車型，2020年銷量為45699輛，占比68%。其次是重型冷藏車銷量15793輛，占比23.5%。再次是中型冷藏車銷量5041輛，占比7.5%。最后是微型冷藏車銷量672輛，占比1.0%。在各種冷藏車中，又以柴油冷藏車占比最大。

2021年前9個(gè)月，柴油輕型冷藏車的銷量為37376輛（交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)），底盤品牌分布如下：

可以看出，在柴油輕型冷藏車中，銷量第一的品牌是福田奧鈴。實(shí)際上，從2020年，奧鈴的冷藏車——北極熊，就位列行業(yè)銷量第一，當(dāng)年銷量為1.3萬輛，同比增長1.6倍。 2021年1-9月，奧鈴北極熊冷藏車銷量9905輛，同比增長19%，市占率26.5%，再度保持行業(yè)第一。

奧鈴冷鏈車的黑科技

下面就以福田奧鈴為例，來看看中國輕型冷藏車，近些年來都有哪些提升；中國的冷藏車，為冷鏈物流提升帶來什么。

首先是冷鏈車需要高可靠性，運(yùn)送途中，冷藏車的任何故障，都有可能導(dǎo)致整車貨物因?yàn)闇囟炔粔虻突蛘卟荒馨磿r(shí)到達(dá)而毀損。

奧鈴本身來自于中國輕卡最大的制造商福田汽車，是輕卡的專業(yè)制造商，奧鈴造輕型冷藏車，可以說是專業(yè)人干專業(yè)的事。奧鈴冷藏車的可靠性源于其對(duì)于冷藏車的專業(yè)性：奧鈴北極熊按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)，完成160萬公里總里程整車驗(yàn)證，B10壽命60萬公里，滿載耐久故障間隔里程提升50%。板簧16萬次循環(huán)按壓試驗(yàn)車身上下連續(xù)振動(dòng)試驗(yàn)100小時(shí)（相當(dāng)于行駛50萬公里）、座椅滑軌1.5萬次循環(huán)試驗(yàn)、車門10萬次開關(guān)試驗(yàn)、各類按鍵20萬次循環(huán)按壓。

康明斯+采埃孚的動(dòng)力鏈組合，也讓奧鈴北極熊擁有著優(yōu)于行業(yè)平均水準(zhǔn)的高可靠性。整車底盤上裝一體化設(shè)計(jì)研發(fā)，上裝廂體內(nèi)外部蒙皮采用復(fù)合材料，重量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、抗老化，可有效避免內(nèi)部或外部因素導(dǎo)致貨廂損壞造成的不必要損失。

另外，冷藏車在車輛運(yùn)行的同時(shí)還要制冷，這就需要車輛擁有足夠大的動(dòng)力。奧鈴北極熊搭載的福田康明斯2.8發(fā)動(dòng)機(jī)、擁有450牛米的大扭矩、動(dòng)力強(qiáng)勁。

再有就是輕量化、智能化和多功能化。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)秘書長秦玉鳴曾表示：“隨著消費(fèi)者對(duì)食品安全的要求越來越高，冷藏車將朝著輕量化、智能化、多功能化方向發(fā)展?！睂?shí)際上，福田奧鈴恰恰就是在這三個(gè)方面獨(dú)有的“黑科技”，讓更多用戶選擇奧鈴北極熊。

黑科技之 “蟻象”輕量化技術(shù)，讓北極熊的整備質(zhì)量只有4.5噸，相比同類產(chǎn)品輕500公斤，擁有更大的載重空間。

黑科技之“福冷仙”技術(shù)平臺(tái)品牌，可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)“智能化”和“多功能化”，能打通各種基礎(chǔ)技術(shù)與功能模塊，可實(shí)現(xiàn)底盤、冷廂和冷機(jī)模塊化、一體化、定制化、智能化制造，進(jìn)而讓北極熊車型制冷和溫控的功能大大提升。強(qiáng)勁的冷機(jī)可以在20分鐘內(nèi)將貨箱溫度從30℃降至5℃，并提供冷凍、冷藏、保溫、恒溫等多種精準(zhǔn)控溫方案，匹配各種貨品的溫度要求。多溫區(qū)冷藏廂可以實(shí)現(xiàn)分區(qū)控溫，保溫能力可達(dá)到國家最高標(biāo)準(zhǔn)F類。智能溫控既可以讓司機(jī)在駕駛室調(diào)節(jié)冷廂溫度，也可以通過手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)冷機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，還可以通過遠(yuǎn)程監(jiān)控讓車隊(duì)管理者實(shí)時(shí)監(jiān)控溫度和貨物狀態(tài)。智能故障預(yù)警系統(tǒng)對(duì)廂體進(jìn)行監(jiān)測，一旦廂體溫度出現(xiàn)異常就可以提前警示，避免貨物受損。

奧鈴北極熊，“蟻象”+“福冷仙”這兩大黑科技，實(shí)現(xiàn)“輕量化+高承載”的完美融合，讓冷藏車更輕3%，保溫性能提升5%，車輛油耗降低2%。

奧鈴北極熊等產(chǎn)品力越提升，冷鏈發(fā)展就越好，人民的美好生活就能得到更多的滿足。

習(xí)大大說的“人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾‘不平衡’”，正在政府、企業(yè)的共同努力下，不斷減少。

結(jié)束語：

人民對(duì)美好生活的需求，正是奧鈴這樣企業(yè)的追求。這些企業(yè)對(duì)于客戶利益、人民需求孜孜不倦的追求，深耕專業(yè)領(lǐng)域的拼搏，才成就了中國的冷鏈物流的快速發(fā)展。

可以預(yù)見，伴隨著越來越多像中國奧鈴以技術(shù)創(chuàng)新為先導(dǎo)，以用戶需求為導(dǎo)向企業(yè)不斷努力，中國的冷鏈物流還會(huì)更快、更好發(fā)展，中國人民的生活會(huì)更加美好。