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近日，交通運輸部批準發布了推薦性行業標準《郵件快件鐵路運輸交接操作要求》（JT/T1387-2021），自2022年2月1日起施行。該標準由國家郵政局發展研究中心牽頭制定，為郵政快遞和鐵路運輸企業完善郵件快件運輸組織交接操作、進一步提升我國綜合交通運輸水平提供技術支持。

鐵路運輸具有規模化、準時化、綠色化、集約化、安全化的服務優勢，在郵政快遞業運輸組織上具有重要作用。目前，郵政企業利用高鐵確認車、載客列車、預留車廂等運力資源開通高鐵郵路百余條，涉及百余條路向，并利用班列和行李車資源開通行李車郵路90余條。快遞企業聯合鐵路運輸企業開發的高鐵合作線路超過千余條，涉及500余條路向，使用高鐵車次千余列，日均貨量百余噸；構建了覆蓋北上廣深一線城市的四對八列特快班列網絡，日均發貨量百余噸。郵政企業在已有普速、特快列車運輸郵件的基礎上，積極探索建立中歐班列國際郵件運郵新模式。目前，中國郵政利用中歐班列運輸的國際郵件已按照標準要求，加強與鐵路運輸企業在交接操作上的標準化，形成中歐班列常態化運郵，已開通“渝新歐”“鄭新歐”等多條運輸線路。

標準規定了郵件快件鐵路運輸交接操作的總體要求、國內郵件快件交接流程、國際郵件交發流程、信息系統、異常情況處理的要求，適用于郵政企業和快遞服務組織與鐵路運輸企業之間的國內郵件快件、國際郵件鐵路運輸交接操作。標準鼓勵運輸時采用可循環使用的郵袋、循環箱、集裝袋、集裝籠等容器存放郵件快件，集裝容器宜使用電子標簽，推動郵快件鐵路運輸更加綠色集約。在推動設施設備自動化應用方面，標準鼓勵使用適用型自動裝卸設施，加快實現機械化，推動作業組織規模化。

標準的發布實施將為鐵路運輸企業完善客運列車加掛郵政車廂、行郵專列、快遞電商班列、中歐班列貨運集裝箱等的運輸組織交接操作提供技術支持，也有助于引導郵政、快遞企業在利用鐵路運輸時合規操作，提高運輸銜接效率，切實提升利用綜合交通運輸資源的范圍和程度。