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值此“三八國際婦女節”，為了解物流業女同胞的職場現狀，關愛并助力女性職場滿意度的提升，倡導并引導全行業更加關愛和支持女員工，進一步提高職場多元化與包容性，為企業創新與成長增添活力，《中國物流與采購》雜志社近期面向廣大物流企業展開了《女性在物流行業的職場現狀調查》。

本次問卷調查采取了在線填交與電話訪談相結合的方式進行，共計回收有效問卷341份，較為全面的呈現了女士在物流業的職場現狀。具體調查結果如下：

01

物流是一個男人的行業嗎？

由于物流業仍是勞動密集型行業，很多傳統工作都需要體力，因此往往給人“男多女少”的印象。那么，物流業果真是一個男人的行業嗎？

本次調查表明，“男多女少”確實符合物流業現狀和實際情況，但男女比例的差距卻小于很多人的想象。

在《中國物流與采購》雜志社本次所調查的企業中，近三年來女員工占比為30%~50%的企業數量居冠（見圖1），在整個調查對象中的占比達39.07%；另有9.27%的企業女員工占比超過50%；女員工占比為20%~30%的企業有30.46%，另有共計21.2%的調查企業女員工占比少于20%。

圖1  受訪企業近三年平均女員工占比

從調查情況可以發現，女員工占比超過30%的企業比例達48.34%，女員工占比超過超過20%的企業比例則達到78.8%。在我國最新的人口統計里，女性占比為48.76%。由此可見，女同胞的確是物流業發展進程中的重要力量。

在新人招聘中，有68.21%的物流企業不會考慮性別因素，但是仍有29.14%的物流企業選擇會更傾向于招聘男性（見圖2）。調查顯示，之所以出現性別傾向性，主要原因是崗位需求，這一比例在受調查企業中占到了68.79%。

圖2 受訪企業在招聘中是否考慮性別因素

從調查來看，物流企業崗位的確存在性別屬性。在受調查物流企業中，擔任技術類崗位男性更多的企業占比高達84.11%，女性更多的企業占比僅為3.97%（見圖3）。在受調查物流企業中，擔任業務類崗位男性更多的高達68.21%，女性更多的僅為7.28%（見圖4）。而在受調查物流企業中，擔任行政、客服及后勤類崗位女性更多的企業占比則高達79.47%，男性更多的企業僅為4.64%（見圖5）。

圖3  受訪企業擔任技術類崗位的性別比例

圖4  受訪企業擔任業務類崗位的性別比例

圖5  受訪企業中擔任行政、客服及后勤類崗位的性別比例

02

物流女同胞職場前景如何？

從此次調查結果中可以看出，越來越多的物流業女士憑借自身管理能力和專業能力在物流企業中得到認可。但整體而言，物流企業中女高管(副總以上級別)的占比還是比較低的。

調查顯示，在21.58%的受調查企業中，中高層女管理者占比達到了30%~50%（見圖6）；與此同時，在20.53%的受調查企業中，中層女管理者占比為30%~50%（見圖7）；此外，在46.36%的受調查企業中，副總級以上女高管少于5%；僅有9.27%的受調查企業副總級以上女高管占比達到30%~50%（見圖8）。

由此可見，目前女同胞在物流職場上得到了較大范圍的認可，但任職達到中層管理崗位后，繼續上升的空間相對較窄。同時也反映出，男人在物流業高管崗位中具有較強的競爭力。

圖6受訪企業的總監級以上的中高層女管理者占比

圖7  受訪企業的中層女管理者占比

圖8  受訪企業的副總以上級別女高管占比

從職場上升空間來看，中高層女管理者進一步升職，比作為基層女員工升職的難度更大。但是，考慮到企業高管的數量呈現級別越高數量越少，對不同性別的員工而言或許都有此共性，因此這一點僅作為補充說明。

調查數據顯示，近三年來，受調查企業女員工升職比例在30%以上的企業占比為21.19%（見圖9），而中高層女管理者進一步升職比例在30%以上的企業數量下降為15.23%（見圖10）。同樣，受調查企業中，中高層女管理者繼續升職的比例少于10%的企業占到了49.67%，而基層女員工升職比例少于10%的企業則占44.37%。

調查顯示，在16.32%的受調查企業中，女士最高職位為董事長/總經理/總裁/首席執行官/CEO；在57.51%的受調查企業中，女士最高職位為中層管理崗位（包括總監、部長、科長等）。值得注意的是，沒有任何一家受調查企業的女士最高職位低于中層管理崗位。由此似乎能反映女士在物流職場存在明顯的“天花板”，但她們已經以實際表現證明自身的價值。

圖9  受訪企業女員工近三年升職比例

圖10  受訪企業中高層女管理者近三年升職比例

物流行業作為勞動密集型的服務業，不同崗位工作內容差別較大，由此決定男女從業者不同的職業發展路徑。這也決定了，物流企業在決定男女員工晉升時，更多的會考慮到具體崗位的性質。調查顯示，在決定人員晉升時，有72.19%的企業會視具體崗位需求而傾向男女性別因素（見圖11）。

圖11  受訪企業在決定晉升人員時會否考慮性別因素

03

薪酬待遇男女平等嗎？

從薪資水平來看，男性和女性的平均收入水平一樣的企業占41.06%，女性平均收入更高的企業占0.66%，男性平均收入更高的企業占28.48%（見圖12）。

與薪資相對應，在工作績效方面，在受調查企業中，男女員工整體沒有明顯差別的企業占62.91%，認為女員工整體績效更高的企業僅占3.97%，而認為男員工績效更高的企業則有16.56%（見圖13）。

結合兩方面情況可以看出，在受調查企業中，男女員工的平均收入水平差不多的企業數量，明顯少于男女工作績效差不多的企業數量。由此說明，在同等績效下，男女從業者呈現出薪酬待遇不完全平等的現象。

圖12  受訪企業男女員工薪資水平表現情況

圖13  受訪企業男女員工績效表現情況

04

以節日為契機關愛女同胞

在對女員工的關愛方面，有89.4%的物流企業選擇了有這方面的計劃（見圖14），并且具體的關懷計劃多種多樣，比如三八節相關慰問活動、女性體檢、母嬰室、心理咨詢、女工委員會等。其中，三八節相關慰問活動最多，占比68%；其次為女性體檢，占比20%。

圖14  受訪企業是否有關愛女員工的相關措施及活動

05

調查樣本企業畫像

需要補充說明的是，本次抽樣調查的企業呈現四方面特點。一是企業所有制類型全部涵蓋（見圖15）。具體而言，民營、國有和外資企業的占比依次為60.26%、30.46%、7.95%，另有集體及其他所有制企業占1.32%。

圖15 受訪企業所有制性質 

二是各種類型的物流企業全部涵蓋（見圖16）。其中，綜合物流企業最多，占比為58.28%；企業數量占比為17.22%居第二位的是其他類（具體包括專業性物流企業如危化品物流、汽車物流，以及供應鏈管理、物流軟件、冷鏈、智能裝備等類型，且各類數量相對平均）；企業數量占比超過10%的還有以倉儲/園區為主業的企業；其他類型則依次是網絡平臺、貨運代理、快遞及快運企業，以及城市/末端配送類企業。

圖16 受訪企業主營業務類型

三是受調查企業規模占比最多的為中大型（見圖17）。具體而言，近三年平均主營業務收入為5000萬元～3億元的企業約占1/3，達到33.77%。

圖17   受訪企業主營業務近三年平均營收規模

四是受調查企業的人數最多的是500～3000人（見圖18）。從近三年相關企業的平均員工人數看，人員為500～3000人的企業占31.79%；其次是100～500人的企業占比達29.14%；第三是少于100名員工的企業占比也達到26.49%。綜合而言，此次調查企業中，員工數為3000人以下的企業占比達87.42%，超過10萬人的企業占比僅為1.99%。這與我國物流企業數量多、整體而言規模偏小的行業發展特點相符合。

圖18  受訪企業近三年平均員工數

男女平等和婦女全面發展程度，是衡量社會文明進步的重要標志，追求男女平等的事業是偉大的。3月5日，國務院總理李克強代表國務院，向十三屆全國人大五次會議作政府工作報告表示，堅決防止和糾正性別就業歧視。

女性一直都是我國推進物流業高質量發展、共同建設物流強國，推動物流業發展不可或缺的重要力量。借此機會，《中國物流與采購》雜志社呼吁并期待：物流企業首先要摒棄對于女員工的性別歧視，給予女同胞平等的工作待遇和成長機會，進一步優化女員工的職場環境，給予她們更多為企業、行業和社會創造更大價值的機會，為女職業的發展創造有利條件。