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物流作為蘇寧易購服務體系的核心組成部分，在蘇寧易購成立之初就被作為戰略產品在建設和打造，并持續按需為蘇寧易購上下游合作伙伴和外部客戶提供彈性的倉儲、運輸、配送服務。而經過多年實際運營和不斷創新、不斷提高效率，蘇寧物流科技產品最終成為物流解決方案中的標準產品。

近日，蘇寧物流科技研發中心總裁陳堅在接受中國物流與采購網采訪時表示，作為國內首批從事倉儲、運輸、配 送、售后等供應鏈全流程服務的企業，蘇寧物流在智慧園區建設與運營方面已經形成了領先優勢。1997年蘇寧物流在南京江東門啟動第一代物流配送中心，正式開啟自建物流時代；2005年杭州物流基地落成，蘇寧物流進入第二代立體倉庫時代；2007年南京雨花物流基地落成，蘇寧物流進入第三代機械化倉庫時代；2013年上海奉賢物流基地奠基，蘇寧易購第四代自動化物流倉揭開面紗；2016年南京雨花二期物流投入使用，蘇寧物流進入第五代智慧化“超級云倉”時代；2019年開始，蘇寧物流在“超級云倉”基礎上開始探索第六代智慧園區建設，全面推進人、車、貨、場全要素全流程的數字化發展。

實現倉庫的信息自動化、精細化管理，指導和規范倉庫人員日常作業，完善倉庫管理、整合倉庫資源，并為企業帶來以下價值：

1.數字化管理，出／入庫、物料/庫存量等倉庫日常管理業務可做到實時查詢與監控；2.倉儲內的執行設備統一調度，并解決多個集成商之間的融合問題；3.通過倉位單品及組合存儲提升庫容利用率，改善庫容計劃、預測和分配的精確性，使倉庫存儲能力和效益最大化；4.建立更加完善的績效、報表體系，提升日常運作管控需求，改善物流經營效益；5.提高倉庫作業的靈活性，提升訂單履約率；6.以信息指令規范作業流程，提升流程效率，減輕作業人員作業強調，并降低人員經驗的依賴和誤操作比率。

我們不難看出，智能倉儲系統具有管理系統化、操作信息化、儲運自動化、數據智慧化、網絡協同化、決策智能化等一系列非常突出的特點，同時這也決定了它是一個高科技、大制作、門檻高的領域。在未來的發展及應用過程中，智能倉儲系統不僅面臨著巨大機遇，也存在一定挑戰。

在零售物流網絡的布局中，通過對顧客購買行為進行用戶畫像分析，形成全品類的消費地圖。在此基礎上，導入成本、時效等關鍵因素，利用智能ABC大數據分析引擎，在全局層面上計算商品的最佳庫存分布結構，并由此輸出倉儲布局優化方案。基于倉儲布局策略定義的庫存分布結構，供應商的預約過程會與商品布局、倉容及收貨能力相互匹配。預約的車輛、商品、送貨計劃信息都會被采集，用來進行園區車輛通行控制和月臺資源管理的集約調度。

大型電商企業在進行物流倉儲網絡布局時，普遍在尋找成本凹地。目前，一二線城市雖然依舊是物流園區需求的重點區域，但受限于城市規劃及土地價格，新增園區有限，常常出現無倉可租的狀態，物流倉儲布局由一二線城市向周邊三四線城市轉移的趨勢越來越突出。與此同時，直播帶貨、社群營銷等社交電商方興未艾，尋找運營成本更低用戶服務體驗更優的物流倉儲運營服務商已經成為了當下各品牌商的首選。大型電商企業必須要不斷提升數智化能力，與各品牌方的協同能力，提前做好大數據銷售預測，讓全國鋪貨、備貨更加理性與及時，同時通過高標準、精細化、數字化的園區管理尤其是庫內運營管理，不斷降低商品周轉率、提升發貨及時率與準時率。

陳堅表示數智化所帶來的變革不能僅停留在技術體系的差異性，其目標是，憑借數據和技術要素解決服務鏈路中的復雜和不確定性，調度和配置資源，打造全新的服務場景和業務模式。也就是說數智化是戰略導向和結果導向的，要始終以業務為核心，從場景切入，協同業務和管理來做好內外連接。

在實現這一目標的過程中，首先需要一個統一、強大的數智化底座和平臺，也就是通常大家說的數據集市。在數智底座的基礎上，按場景推進業務和管理的創新與變革。數智化倉庫是大數據、AI、5G等技術的集成應用，首先實現整個倉庫內的每個SKU和動作的實時線 上可視，改變傳統黑匣子的情況，實現物流和信息流同步，精細、智能掌控整個倉庫；同時以智能算法和決策模型指導庫內的部署、產能和動線，并將一線作業人員原本復雜的SOP轉化為簡單、直接的指令，降低培訓成本低的同時，系統性的提高倉儲整體效率。

同時，數智化升級要遵循由點及面的發展路徑。企業整體的數智化升級，首先具備足夠多的點，每個點獨立運轉良好，然后需要把這些點彼此聯通、流程共享、數據共享，最后讓這些點、線條有機的編織成一張網，從而系統性反映企業經營現狀，助力或提供企業的決策建議，以此算是實現數智化驅動企業發展。

蘇寧物流科技研發中心基于多年信息技術研發經驗積累，結合AI、大數據、物聯網等技術應用，并秉持不斷創新、敢于突破的理念宗旨，構建高效、穩定、安全的信息分析應用和運營監控能力；同時依托于多年運營實施經驗沉淀，圍繞大倉管理、店倉運營、干支線運輸、同城貨運、多式聯運等業務場景的實際運營和管理需要開展服務場景設計，以保證服務支撐能力高度貼合于業務運營，反哺業務強化物流作業效率并提升運營服務質量。

在業務支撐上，蘇寧零售早已涵蓋家電家居、3C、快消、生鮮、鞋服、百貨、母嬰等生態；在服務領域上又可提供“倉配、運輸、城配、冷鏈、跨境、售后”6大專業化產品群。蘇寧供應鏈物流服務管理平臺目前為傳統家電、家裝家居、百貨、快消類等行業為各大客戶提供通用型及定制化的物流服務解決方案。

在物流運營中，物流網絡規劃、流程設計、以及作業各個環節的步驟和操作規范都面臨著海量數據的挑戰，以運輸成本和中轉成本，這個總運營成本的主要組成部分為例，首先網絡和路由的設計決定了運輸成本和主要中轉成本的高低，也決定了服務時效的快慢。考慮市場環境的變化，貨量是在不停波動的，所規劃的車輛線路和路由需要及時調整才能保證和提升服務質量，減少成本的浪費。而僅依靠人工很難及時且精確地捕捉到貨量變化而所需要優化的點，進行相應的規劃優化和調整，亟待運用大數據算法來輔助人工決策。

以蘇寧的南京雨花物流基地“超級云倉”為例，建筑面積20多萬平米，擁有自動化分撥中心，高密度存儲中心，SCS商品揀選系統，高速交叉分揀線等國內最佳智能設施的應用，而“指揮”這座超級云倉高效運作的是蘇寧物流自主開發的IT系統組成的“智能大腦”，形成了全面意識和多點協同，倉庫處理能力領先于絕大多數行業企業，可存儲將近2000萬件商品，日處理包裹超181萬件，年處理包裹近7億件。

另外，在風控能力方面，依托蘇寧及客戶物流業務場景搭建一整套從數據到算法到平臺的智能風控架構體系，有效識別風險、降低風險，創新技術應用，平衡風控的效率與效能，在獲客、經營結算、虛假作業等場景中得到具體落地應用，幫助企業規避經營和運作過程風險。

陳堅認為工廠數智化升級的難點主要是終端需求才是推動物流向數字化、智能化轉型的重要推手，但是不同行業，對物流的數字化、智能化服務的需求，不可能千篇一律，側重點具有明顯的差異性。例如：電商客戶，需要更低的運營成本、更快的響應速度，對商品的出庫速度要求更高，同時電商大促活動期間，訂單數量激增，對訂單履行速度、正確性都有極高的要求，就需要更為智能的倉儲設備幫助其提升倉庫效率，同時提供數字化、信息化管理，讓業務更為精準、高效。

由此可見，物流企業在數智化升級進程中，需要找準客戶在精細化的倉儲體系和多元化的消費者需求下的痛點，并提出切實可行的解決方案。

蘇寧物流作為蘇寧易購服務體系的核心組成部分，在蘇寧易購成立之初就被作為戰略產品在建設和打造，并持續按需為蘇寧易購上下游合作伙伴和外部客戶提供彈性的倉儲、運輸、配送服務。而經過多年實際運營和不斷創新、不斷提高效率，蘇寧物流科技產品最終成為物流解決方案中的標準產品。

蘊倉WMS作為蘇寧物流科技研發中心基于自身沉淀和理解的物流科技產品，它是由蘇寧物流科技研發團隊獨立研發且擁有自主軟件著作權，囊括了眾多物流側專利成果的應用。并且可在通用產品之外，根據客戶面臨的市場特性和場景提供深度可定制的一體化物流解決方案平臺。蘊倉WMS集成行業最佳業務實踐，集成智能設備、條碼技術、AI算法、5G等技術，它不僅聚焦于庫內的運營運作，能更高效銜接運輸，進行智能計劃和分析，從而助力企業打造有韌性的物流管理體系，助力企業擁有快速、高效、準確的倉儲運營能力，為企業提供一體化倉儲管理解決方案，提升企業供應鏈響應能力和效益。

最重要的還是要強調一點，數智化一定是戰略導向和結果導向的，源自于業務，更要反哺于業務。因此，數智化是工具，核心是業務的訴求，基于這個訴求，數智化的能力要權衡投入產出，要有規劃的量力而為。

另外，要做好供應鏈數智化的轉型，我認為核心要有幾大能力：

1.精準預測：在大數據的驅動下，實現SKU級別的精準預測，提升預測補貨比率，同時推動C2M產品發展。

2.智能選品分倉：依據歷史銷售數據，給商家按區域和按需求進行選品，同時推薦一些全國分倉鋪貨計劃，提升供應鏈效率。

3.全鏈路監控：從鋪貨到銷售再到履約，實現全鏈路的監控，實現動態分析，精準決策。

4.穩定的交付：以數智化倉儲為核心，搭配智能運輸，形成高效協同物流網絡，最快最穩的交付包裹。

5.全渠道協同：采用線上銷售，門店發貨的模式，實現線上線下全渠道的協同，實現物流效率優化。

6.柔性的供應鏈網絡：形成柔性產能機制，實現在波峰波谷時候從容應對，而且低成本高效率地應對。 

未來，蘇寧物流將繼續以智能化、數字化技術及解決方案為支撐，繼續推進適用于物流和工業園區的人工智能、物聯網、大數據相關的技術解決方案的應用，主要從以下幾點出發：

一是網絡上要更加貼近市場需求，和國家區域發展規劃，進行網絡布局要結合當地城市經濟特色、區域優勢、交通樞紐、市場需求、行 業現狀等綜合評估，從頂層設計上規 劃智慧物流園區的核心功能、建設成本投入等。

在園區規劃上，以倉儲面積最大化為原則，合理規劃配套設施，提升坪效；園區動線設計采用人車分流，人、貨車、小車采用不同的流線，保障園區的安全性及車流的通暢性。

在單體設計中，以客戶使用為核心，各模塊為客戶服務提供最大效能。蘇寧智慧物流園區設計標準高于行業水平，提供更大外置月臺，提升貨物周轉效率；設置更寬雨篷，保障貨品安全環境；在定制倉方面，提供凈高12.4米倉庫，比業內常規9米倉庫更適用于存儲大件貨品，提升庫容；也有更適合快遞快運行業的指廊庫產 品，極大提高分撥效率及支干線運輸能力。

二是要統籌園區、庫內和運輸線路的協同，數智化、自動化提升庫內效率，協同全鏈路效益通過信息化的應用，提升信息的流轉效率，同時，通過IoT、大數據、AI等技術應用，如倉網、運網規劃、庫存部署、路徑規劃等，協同智慧園區，提升倉、運、配等環節的運作效率，以效率提升降低能耗。

三是構建綠色物流新生態物流園區加大屋頂光伏發電設備的應用，滿足園區運轉及電力運輸車輛的充電需求。園區內各類照明及作業設備在性能滿足的情況下以節能優選，同時，所有設施設備能夠根據實時作業需要彈性啟停。干線運輸環節，一方面要充分發揮網絡貨運平臺的集約效益，提升滿載率；另一方面，推動公轉鐵優化市場運輸結構，同時，盡可能的采用電動車或燃料電池車。

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