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不斷閃動的數據，在大屏上實時顯示著貨物、車輛、貨源、路線的熱力分布圖；寬敞明亮的辦公區，工作人員正在電腦上為100多萬輛貨車分配訂單；會議室內，前來考察的企業代表正熱烈地交談著……

這是位于山西綜改示范區內的山西網絡貨運數字產業園（簡稱“產業園”）平日畫面。自2020年12月正式開園以來，短短一年多時間，產業園迅速吸引了數百家山西省內外物流企業入駐，其中包括建龍鋼鐵、敬業鋼鐵等多家世界500強企業。在政策支持、技術助力下，山西網絡貨運數字產業園已成為引領山西省物流轉型的創新高地，正著力打造華北地區領先的網絡貨運產業集群。

政策紅利集中“落地”產業園

山西承東啟西、聯通南北，是我國傳統能源資源大省，也是物流大省。網絡貨運作為“互聯網+物流”相結合的產物，能夠有效解決物流行業長久存在的信息化水平不高，資源整合度弱，稅務合規難等痛點，被山西視為推動物流降本增效的重要手段。

近年來，山西相繼出臺了《山西省推進網絡貨運發展行動方案》、《促進網絡貨運行業健康發展的若干措施》等扶持政策，進一步促進全省貨運物流降本增效。而山西網絡貨運數字產業園的建成，集中承載著相關扶持政策的落地，吸引了相當一部分國內網絡貨運平臺企業投資興業，行業規模正在不斷擴大。

（網絡貨運企業代表參觀山西網絡貨運數字產業園）

傳統物流轉型網絡貨運，面臨申報難、成本高、缺乏運營經驗、風險難把控、研發基礎薄弱等一系列難題，并不簡單。以網絡貨運牌照申報為例，除了必備的基礎建設，申報流程就包含了工商注冊、三級等保、辦理ICP證、稅務審核、數據測試、線上能力認定等幾十個步驟，涉及交通、稅務、公安等眾多部門。

為解決上述難題，山西綜改示范區推出了“一網通辦”“一話通辦”“全程幫辦”等一系列便民措施。貨運企業通過中交興路、易通天下等產業園運營方的輔導，可以大幅降低網絡貨運經營許可證申請周期。

不僅是為牌照申辦專門開辟了快車道，山西還拿出財稅優惠等“真金白銀”，進一步為入駐企業排憂解難。產業園入駐企業在享受國稅總局相關優惠政策的同時，還能享受山西省財政、稅務部門給予綜改區的最優政策扶持和稅務指導，企業實際承擔的稅負成本可降至4.29%。

數字賦能網絡貨運企業發展

做強網絡貨運產業生態，政策紅利只是第一步，通過技術為企業降本增效，是更可持續的發展之道。

易通天下網絡科技有限公司是山西網絡貨運數字產業園的運營方，也是山西本土最大的互聯網企業。去年8月，易通天下與中交興路達成戰略合作，通過引入中交興路的物流科技，為入駐企業提供數字化賦能。

由于我國運力市場“多、小、散”的特點，運力與貨源很難快速匹配，結果是企業運貨難，司機找貨也難，貨運效率低、周轉速度慢。如今，網絡企業入駐產業園后，就能實現貨主與司機的一鍵匹配，壓縮了中間環節，避免了中途貨物丟失等現象出現，同時通過平臺的統一管理和調度，車輛利用率顯著提高，大大縮短了司機的等貨時間。

據中交興路網絡貨運產業園全國業務負責人譚云峰介紹，“園區可以為企業提供符合交通部要求的合規系統平臺，借助系統平臺先進的管理、運營流程，幫助貨運企業實現數字化轉型。平臺還可以提供包含牌照申請、合規運營指導、財政獎補、供應鏈金融、ETC、油品、保險、維修等一站式全方位服務。”

（中交興路項目負責人藍業宸向網絡貨運企業答疑講解）

在中交興路提供的物流科技助力下，入駐企業通過網絡貨運平臺，即可實現車輛軌跡查詢、運抵檢查、電子簽約、資質認證、線上支付等功能，支持個體司機、承運商、分公司、經紀人等多種承運模式，全面滿足網絡貨運各種物流場景需求，實現物流運營效率的大幅提升。“像等卸環節，過去通過人工調度可能需要1-2天，使用網絡貨運平臺后只需要8-10個小時。” 該項目負責人藍業宸表示。

得益于物流科技的深度應用，運營一年來，山西網絡貨運數字產業園中的易通天下網絡貨運產業園迅速成為整個山西招商質量最高、服務體驗最好的網絡貨運產業聚集地，僅一個園區就服務了超過60家全國頂尖網絡貨運企業，成為山西網絡貨運產業發展的一顆璀璨“明珠”。

后記

發展網絡貨運，山西已經迫不及待。截至目前，山西網絡貨運平臺業務已遍及全國2700余個縣（市、區），發展優質客戶5000余家。2021年，全省完成貨運量1.6億噸，實現營業額158億元，繳納稅款14.6億元，成為全國網絡貨運行業的翹楚。下一步，山西將繼續加大對網絡貨運行業發展的扶持力度，優化運輸組織，提高運輸效率，實現降本增效，力爭培育年營業額超2000萬元的規模企業達到100家，全年網絡貨運營業額達到1000億元。