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近日，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，5月份，國(guó)家鐵路貨運(yùn)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，累計(jì)發(fā)送貨物3.4億噸，同比增加2110萬噸，增長(zhǎng)6.6%，單月貨物發(fā)送量再創(chuàng)歷史新高。

這是繼4月份鐵路單月貨物發(fā)送量、日均裝車數(shù)等多項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)下歷史新高后，鐵路貨運(yùn)在高位運(yùn)行中再次實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定突破。這個(gè)成績(jī)來之不易。3月份以來，受多點(diǎn)散發(fā)的疫情影響，多地交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)出現(xiàn)較大幅度下滑，鐵路貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)穩(wěn)步增長(zhǎng)，為彌補(bǔ)運(yùn)輸缺口，保障百姓正常生活物資供應(yīng)、促進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)作出了積極貢獻(xiàn)。

確保重點(diǎn)物資應(yīng)運(yùn)盡運(yùn)

5月1日至20日，“中國(guó)重載第一路”大秦線每天全線停運(yùn)3個(gè)小時(shí)進(jìn)行立體式集中維修養(yǎng)護(hù)。為保障疫情期間煤炭等重點(diǎn)物資運(yùn)輸暢通，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)公司實(shí)施了更加科學(xué)合理的運(yùn)輸方案，實(shí)現(xiàn)施工、運(yùn)輸兩不誤。

“大秦線集中維修施工期間，日運(yùn)量始終保持在100萬噸以上，5月份累計(jì)運(yùn)送煤炭3382.7萬噸，對(duì)口供應(yīng)的秦皇島港、唐山港、曹妃甸港存煤達(dá)到2000萬噸以上，為26個(gè)省區(qū)市提供了生產(chǎn)生活用煤保障。”該集團(tuán)公司調(diào)度所值班主任張啟介紹。

國(guó)鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鐵路部門發(fā)揮全國(guó)鐵路調(diào)度集中統(tǒng)一指揮的優(yōu)勢(shì)，充分利用疫情防控停開減開客車騰出的運(yùn)輸能力，統(tǒng)籌使用機(jī)車、車輛、機(jī)車乘務(wù)員等資源，增加京哈、大秦、唐包、瓦日、浩吉等重點(diǎn)通道貨物列車開行數(shù)量，加大疆煤外運(yùn)力度，壓縮運(yùn)到時(shí)限，為保通保暢工作提供運(yùn)力支持。數(shù)據(jù)顯示，5月份，國(guó)家鐵路發(fā)送電煤1.1億噸，同比增長(zhǎng)7%，全國(guó)363家鐵路直供電廠存煤平均達(dá)33.4天，保持較高水平。

不只是煤炭，據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，為加強(qiáng)貨運(yùn)組織，國(guó)鐵集團(tuán)成立了保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組，建立日常工作機(jī)制，統(tǒng)籌疫情防控和運(yùn)輸組織，深入開展貨運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，確保國(guó)內(nèi)鐵路網(wǎng)骨干通道和國(guó)際鐵路運(yùn)輸通道安全暢通，有力有效保障重要民生物資、重點(diǎn)生產(chǎn)物資、抗疫物資運(yùn)輸，為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供有力支撐。

各鐵路局也紛紛發(fā)揮主觀能動(dòng)性，為貨物運(yùn)輸提供便利。中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)公司密切與煤、焦、油、鋼鐵、化工等大宗物資生產(chǎn)企業(yè)的聯(lián)系，準(zhǔn)確掌握企業(yè)生產(chǎn)、銷售、運(yùn)輸需求等情況，大力拓展“公轉(zhuǎn)鐵”、海鐵聯(lián)運(yùn)等業(yè)務(wù)，開通多趟鐵路專列，為客戶紓解出運(yùn)難題，保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定，全力穩(wěn)外貿(mào)、保暢通，助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，為減輕當(dāng)前疫情對(duì)交通造成的影響，鐵路部門還不斷加強(qiáng)上海等重點(diǎn)地區(qū)生產(chǎn)生活物資保供力度，積極克服疫情影響，科學(xué)安排裝卸機(jī)具，組織黨團(tuán)員突擊隊(duì)，爭(zhēng)分奪秒搶運(yùn)各類物資，為打好“大上海保衛(wèi)戰(zhàn)”作出積極貢獻(xiàn)。同時(shí)做好重點(diǎn)企業(yè)的鐵路運(yùn)輸服務(wù)保障，及時(shí)了解原材料和成品運(yùn)輸需求，精細(xì)制定鐵路運(yùn)輸方案，助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、提質(zhì)增效，為疫后發(fā)展積蓄力量。

組織夏糧運(yùn)輸不誤農(nóng)時(shí)

5月29日18時(shí)許，一列滿載1500多噸小麥的貨物列車從中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州北編組場(chǎng)緩緩開出，駛向廣西柳州、全州等地區(qū)。

河南素有“中原糧倉(cāng)”之稱，是全國(guó)農(nóng)業(yè)大省、糧食生產(chǎn)大省。當(dāng)前正是夏收好時(shí)節(jié)，河南省小麥自南向北陸續(xù)開鐮收割，入倉(cāng)、加工、外運(yùn)等工作全面啟動(dòng)。

為做好夏糧運(yùn)輸，鄭州局集團(tuán)公司召開專門會(huì)議，研究制訂夏糧運(yùn)輸方案，成立工作組，深入小麥種植產(chǎn)區(qū)和加工企業(yè)走訪調(diào)研，精準(zhǔn)掌握夏糧儲(chǔ)備情況和企業(yè)運(yùn)輸需求；依托新版95306貨運(yùn)系統(tǒng)，24小時(shí)敞開受理業(yè)務(wù)，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引貨主通過鐵路發(fā)貨；實(shí)行優(yōu)先審批、優(yōu)先去向、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先掛運(yùn)的“五優(yōu)先”舉措，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃申報(bào)、裝車發(fā)運(yùn)、到達(dá)卸車、貨物領(lǐng)取等環(huán)節(jié)無縫銜接。

受世紀(jì)疫情和俄烏沖突等因素影響，國(guó)際糧食供應(yīng)鏈?zhǔn)艿經(jīng)_擊，價(jià)格飆漲。夏糧是全年糧食生產(chǎn)的第一季，占全年產(chǎn)量的四分之一以上，克服疫情影響保障夏糧運(yùn)輸，對(duì)于保障國(guó)家糧食安全至關(guān)重要。

國(guó)鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，鐵路部門精心組織涉農(nóng)、防疫等國(guó)計(jì)民生重點(diǎn)物資保供運(yùn)輸，積極承接“公轉(zhuǎn)鐵”貨源，做到應(yīng)裝盡裝、快裝快運(yùn)，保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行。5月份，國(guó)家鐵路發(fā)送糧食、化肥502萬噸，同比增長(zhǎng)28.2%。

新疆生產(chǎn)的番茄醬味美質(zhì)優(yōu)，產(chǎn)品暢銷國(guó)內(nèi)外。今年，各地對(duì)南疆產(chǎn)番茄醬、辣椒醬需求旺盛。端午假期，新疆鐵路部門創(chuàng)新運(yùn)輸組織方式，加大運(yùn)力傾斜力度，組織進(jìn)入南疆的車皮就近裝車，充分利用第三條進(jìn)出疆大通道——格庫(kù)鐵路運(yùn)輸番茄醬、辣椒醬等特色產(chǎn)品，較原來經(jīng)蘭新鐵路運(yùn)輸更加快捷。

“我們今年已經(jīng)發(fā)運(yùn)了3.15萬噸番茄醬，主要通過鐵路發(fā)往上海、天津等地，一運(yùn)到站就售罄了，還有一部分通過口岸發(fā)往俄羅斯、哈薩克斯坦等地。鐵路運(yùn)輸速度越來越快，運(yùn)輸能力也大幅提高，尤其是格庫(kù)鐵路通車以后，我們不用再像以前一樣集中發(fā)運(yùn)，只需要根據(jù)訂單發(fā)運(yùn)，省去了一大筆庫(kù)存費(fèi)。”新疆冠農(nóng)番茄制品有限公司物流部部長(zhǎng)王月平說。

據(jù)介紹，今年以來，僅新疆庫(kù)爾勒貨運(yùn)中心就發(fā)運(yùn)番茄醬6.08萬噸，較去年同期增長(zhǎng)43.74%。

加強(qiáng)國(guó)際聯(lián)運(yùn)促供應(yīng)鏈穩(wěn)定

5月19日，一批滿載崇左白糖的西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列到達(dá)欽州港東站，隨后轉(zhuǎn)入港口，兩天后上船出海，發(fā)運(yùn)至全國(guó)各沿海城市，開啟甜蜜之旅。

廣西崇左市盛產(chǎn)蔗糖，甘蔗產(chǎn)量占全國(guó)的五分之一，是中國(guó)產(chǎn)蔗糖第一大市，2010年被授予“中國(guó)糖都”稱號(hào)。崇左蔗糖在未搭上西部陸海新通道班列前，主要通過“公海”和公路運(yùn)輸模式銷往各地，受疫情影響，運(yùn)輸成本隨市場(chǎng)波動(dòng)大，運(yùn)輸時(shí)效不穩(wěn)定。

中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)公司依托港口、鐵路、航線等優(yōu)勢(shì)資源，采取一箱到底、原箱原走方式，轉(zhuǎn)海運(yùn)銷往全國(guó)各沿海城市，為崇左白糖運(yùn)輸量身定做物流特色方案。

“一箱到底即貨物在鐵路、海運(yùn)、公路幾種運(yùn)輸方式的接力中都無需換箱開箱，可以一箱直達(dá)目的地，不僅減少了貨物的損失，也節(jié)約了運(yùn)輸時(shí)間，預(yù)計(jì)今后每個(gè)月約有100標(biāo)箱的崇左蔗糖從欽州港東站轉(zhuǎn)運(yùn)出海。”中國(guó)鐵路南寧局沿海鐵路公司欽州港東站站長(zhǎng)黃江南表示。

“我們不斷加強(qiáng)中歐班列、西部陸海新通道班列、中老鐵路國(guó)際貨物列車運(yùn)輸組織，保障國(guó)際鐵路通道暢通，與海關(guān)、邊檢、外事等部門及沿線國(guó)家鐵路企業(yè)強(qiáng)化溝通協(xié)調(diào)，加強(qiáng)鐵水聯(lián)運(yùn)組織，突擊搶運(yùn)天津港積壓到蒙古的集裝箱，推進(jìn)鐵路口岸站擴(kuò)能改造，用好95306‘?dāng)?shù)字口岸’，提升國(guó)際聯(lián)運(yùn)能力效率，助力我國(guó)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)。”國(guó)鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示。

數(shù)據(jù)顯示，5月份，中歐班列開行1357列、發(fā)送12.95萬標(biāo)準(zhǔn)箱，日均環(huán)比分別增長(zhǎng)12%、13.3%；西部陸海新通道班列發(fā)送7.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)20.5%；中老鐵路發(fā)送跨境貨物13.82萬噸，環(huán)比增長(zhǎng)4.3%；主要港口鐵水聯(lián)運(yùn)量107萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)35.1%。

該負(fù)責(zé)人表示，下一步，國(guó)鐵集團(tuán)將堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤的部署要求，堅(jiān)持國(guó)家鐵路戰(zhàn)略定位，積極服務(wù)疫情防控和經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局，繼續(xù)加大貨運(yùn)保通保暢工作力度，確保鐵路大動(dòng)脈安全暢通，優(yōu)質(zhì)高效保障各類市場(chǎng)主體運(yùn)輸需求，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)健康發(fā)展作出貢獻(xiàn)。