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11月20日，在海南海口海事局政務中心辦事大廳，“長錦揚子江”輪管理企業(yè)負責人薛瑞俊從海事部門工作人員手中接過嶄新的全套船舶證書，“長錦揚子江”輪正式加入“中國洋浦港”船籍港，標志著海南自貿(mào)港首單境外船舶轉(zhuǎn)籍辦證不停航業(yè)務落地。目前，已有43艘國際航行船舶入籍“中國洋浦港”，運力逾530萬載重噸。

“有了這套船籍證書，船就有了官方的‘戶口本’。”薛瑞俊現(xiàn)場展示船籍港證書，其中包括船舶國籍證書、船舶所有權(quán)證書、船舶最低安全配員證書等8份船舶通行證明文件。

曾是韓國籍的“長錦揚子江”輪，船長147.9米，載重噸超1.3萬噸，船舶所有人為外資企業(yè)長錦（海南）船務有限公司。為了外貿(mào)發(fā)展需要，今年該企業(yè)計劃將這艘國際船舶落戶在中國。“我們希望盡快拿到‘新戶口本’，轉(zhuǎn)籍登記越快越好。”薛瑞俊坦言，起初很擔心辦證時間過長導致船舶停航損失較大。

讓薛瑞俊沒想到的是，在海南辦理轉(zhuǎn)籍登記不用停航，當天申請當天辦結(jié)，為企業(yè)節(jié)省了大量時間和運營成本。

經(jīng)辦船舶入籍手續(xù)的海事工作人員張丹竹介紹，海南海事部門急企業(yè)之所急，開啟綠色通道，安排專人提供一對一服務，指導企業(yè)做好各項轉(zhuǎn)籍準備，并提前預審各項船舶證書、文書的申請材料。

工作專班按照“一事聯(lián)辦”機制，實施極簡審批，快速辦理了船舶所有權(quán)登記、船舶國籍證書、最低安全配員證書等多項船舶證書、文書，所有海事政務事項均在申請當天辦結(jié)。

“我們這艘船總造價約2000萬美元，入籍‘中國洋浦港’享受海南自貿(mào)港交通工具‘零關(guān)稅’政策，節(jié)省了400萬美元的成本。”薛瑞俊透露，國內(nèi)船籍港并不少，公司落戶之初逐一進行比選，最終選擇落戶在海南自貿(mào)港，也是因為自貿(mào)港政策紅利。

“長錦揚子江”輪落戶的背后，是航運企業(yè)和海南自貿(mào)港的雙向奔赴。近3年來，海南洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)新增航運相關(guān)企業(yè)近600家，新增登記船舶300余艘，總載重噸超1200萬噸，航運要素正在加速聚集海南自貿(mào)港。