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創(chuàng)新是引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的第一動力。當(dāng)前中國汽車企業(yè)身處“變”的時代浪潮之下，商用車作為重要生產(chǎn)資料受多重因素影響仍處于周期低谷。如何應(yīng)對價格戰(zhàn)等諸多不確定性沖擊，唯有用確定的創(chuàng)新，并且是全面極致的創(chuàng)新，才能在生存競速中贏得主動。

以全面極致創(chuàng)新應(yīng)“變”時代。作為“國車長子”，一汽解放將始終牢記習(xí)近平總書記“把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里，把民族汽車品牌搞上去”的殷切囑托，多年來始終堅持創(chuàng)新驅(qū)動，不斷加大創(chuàng)新投入，加強(qiáng)創(chuàng)新體系建設(shè)，加速成果產(chǎn)出和應(yīng)用，為鑄強(qiáng)企業(yè)核心優(yōu)勢提供了強(qiáng)大支撐。

早在三年前，一汽解放以行動響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略——成立新能源事業(yè)部，并在大會上發(fā)布解放“15333”新能源戰(zhàn)略，即“藍(lán)途行動”。該戰(zhàn)略詳細(xì)規(guī)劃了技術(shù)路線、銷量目標(biāo)和研發(fā)投入等關(guān)鍵布局，旨在實現(xiàn)新能源商用車在重、中、輕、微、客五大整車產(chǎn)品平臺的全面覆蓋，同時涵蓋純電動、混合動力、燃料電池三條技術(shù)路線。一汽解放還制定了雄心勃勃的銷量目標(biāo)：到2025年，新能源整車銷量達(dá)到12萬輛，占總銷量的20%；到2030年，新能源整車銷量達(dá)到32萬輛，占總銷量的50%；到2035年，新能源整車銷量達(dá)到50萬輛，占總銷量超過70%。為實現(xiàn)這些目標(biāo)，一汽解放將大幅增加研發(fā)投入，確保新能源研發(fā)費(fèi)用在總研發(fā)費(fèi)用中的占比逐年上升。

同時，一汽解放積極整合優(yōu)勢資源。今年3月，一汽解放宣布與孚能科技、馬勒等公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，通過共同建設(shè)長期穩(wěn)固的專項戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系、探索合作研發(fā)模式，持續(xù)提高雙方市場影響力，共同推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。

在去年的中國國際商用車展覽會上，一汽解放“新能源”和“前瞻車”兩大區(qū)域備受矚目，分別是解放新能源2.0產(chǎn)品和一系列前瞻技術(shù)，前者凸顯了“高效、環(huán)保”，后者著重于“科技、智能”，展示了解放在新能源及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域“科技引領(lǐng)、趨勢引領(lǐng)、產(chǎn)品引領(lǐng)”。

此外，一汽解放加速新業(yè)態(tài)發(fā)展，在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域同樣走在了行業(yè)前列，積極推進(jìn)以智能網(wǎng)聯(lián)為核心的技術(shù)創(chuàng)新，涵蓋智能駕駛、智能車聯(lián)網(wǎng)、智能車輛管理、智能車輛服務(wù)等四個主要方面。目前，一汽解放已成功實現(xiàn)L1到L4級別的自動駕駛技術(shù)，并在港口、礦區(qū)、園區(qū)、高速公路等多個場景進(jìn)行示范運(yùn)營，展現(xiàn)了其在智能駕駛領(lǐng)域的強(qiáng)大實力。同時，一汽解放打造的“解放行”車聯(lián)網(wǎng)平臺，為用戶提供車輛管理、遠(yuǎn)程控制、流量管理、運(yùn)營報表等豐富的數(shù)據(jù)信息服務(wù)，極大地提升了用戶體驗和車輛運(yùn)營效率。此外，智能車輛管理系統(tǒng)實現(xiàn)了對車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障診斷、預(yù)警預(yù)防以及維修保養(yǎng)等功能，大幅提升了車輛管理的智能化水平。而智能車輛服務(wù)則提供數(shù)字化金融保險、智能化運(yùn)輸解決方案以及全生命周期服務(wù)，為用戶提供全方位的支持。

在智能制造方面，一汽解放也取得了顯著進(jìn)展。今年3月18日，央視《新聞直播間》欄目以《人工智能助力千行百業(yè)：大模型賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提高生產(chǎn)效率》為題報道了一汽解放J7整車智能工廠。長春J7整車智能工廠作為一汽解放智能制造的典范，實現(xiàn)了從“制造”到“智造”的跨越式發(fā)展。該工廠著力構(gòu)建“一張網(wǎng)、三個流、四平臺、四融合”為核心的數(shù)智化制造體系，通過技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)字賦能，實現(xiàn)了生產(chǎn)計劃自動排程、物流場景向自動化與智能化作業(yè)轉(zhuǎn)變等多項技術(shù)突破。解放青汽即墨工廠也積極擁抱數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，通過統(tǒng)籌規(guī)劃、分步推進(jìn)智能制造建設(shè)，實現(xiàn)了生產(chǎn)過程的信息化和智能化，已成為國內(nèi)唯一能夠柔性化、多品種混線生產(chǎn)輕、中、重型卡車的單一商用車生產(chǎn)基地。

此外，解放動力長春超級工廠的投產(chǎn)進(jìn)一步彰顯了其強(qiáng)大的智能制造能力。該工廠從超級綠色、超級智能、超級精益、超級可靠四個方面，重新定義了商用車車橋制造能力的新高度，與無錫超級工廠形成南北呼應(yīng)、優(yōu)勢互補(bǔ)的產(chǎn)能布局，共同推動一汽解放智能制造水平的提升。

通過新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局、車輛網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)創(chuàng)新以及智能制造的轉(zhuǎn)型升級，一汽解放正在多個領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新突破，引領(lǐng)商用車行業(yè)的未來發(fā)展。未來，一汽解放也將以更強(qiáng)的創(chuàng)新主動、更大的創(chuàng)新投入、更快的創(chuàng)新步伐，全面激發(fā)創(chuàng)新主引擎的澎湃動能，朝著“中國第一，世界一流”的戰(zhàn)略目標(biāo)加速前行！