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“在當(dāng)前的煤炭物流市場(chǎng)中，幸虧歐曼GTL燃?xì)廛噹臀夜?jié)省了不少成本，我才能一直堅(jiān)持到現(xiàn)在”歐曼忠實(shí)用戶李寧說(shuō)到，“我車隊(duì)的所有車輛之所以都換成了歐曼，就是看中它節(jié)油、節(jié)氣的特性。”

市場(chǎng)低迷，如何走出困境

李寧的物流之路始于2009年，受家庭影響，他選擇了與父親相同的職業(yè)——煤炭物流。從最初的跟車學(xué)習(xí)，到擁有自己的車隊(duì)，李寧可以說(shuō)是煤炭物流行業(yè)興衰變遷的見證者，也是親歷者。

2009年，煤炭物流利潤(rùn)還非常可觀，相關(guān)法律法規(guī)也不算嚴(yán)格，所以“多拉多賺”成為當(dāng)時(shí)從業(yè)者的普遍共識(shí)，大家對(duì)運(yùn)輸成本并不敏感，有些人甚至連車輛油耗都不清楚。但時(shí)過境遷，隨著國(guó)家環(huán)保政策的不斷收緊，煤炭交易市場(chǎng)每況日下，煤炭物流也因此陷入低收入困境，物流企業(yè)和卡友紛紛想辦法縮減成本，而使用燃?xì)廛嚦蔀榻┠甏蠹医当驹鲂У摹白罴呀鉀Q方案”。

“從2021年到現(xiàn)在，運(yùn)價(jià)又下降了60%-70%。為了節(jié)省成本，這幾年我陸續(xù)把車換成了歐曼子母車，雖然節(jié)省了不少過路費(fèi)、燃油費(fèi)，但最多也只能保證我不賠錢。”李寧向記者講到，“貨主永遠(yuǎn)是最精明的，他們比我們還清楚不同線路的物流成本，所以為了再省點(diǎn)錢，去年我又把幾輛車換成了歐曼GTL燃?xì)廛嚕@才幫我維系住車隊(duì)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。”

據(jù)李寧介紹，他車隊(duì)共有15輛重卡，其中8輛是自有車輛，全部為歐曼品牌。車隊(duì)主要經(jīng)營(yíng)從陜西神木到河北邢臺(tái)及山東路線，每輛車的日均里程大致在500-600公里，往返一趟需要兩天左右。從陜西神木到山東路線，需要經(jīng)過許多隧道、陡坡路段，甚至部分國(guó)道路況極為復(fù)雜，對(duì)于煤炭這樣的重貨運(yùn)輸而言極具挑戰(zhàn)。“歐曼GTL的燃油車和燃?xì)廛囃绕渌放栖囆投几呓?jīng)濟(jì)性，我們實(shí)際計(jì)算下來(lái)，歐曼GTL 520馬力燃油車百公里油耗大概在31L左右，歐曼GTL 500馬力燃?xì)廛嚢俟餁夂拇笾略?8KG左右，每趟都能比其他品牌車型多賺300-400元。”李寧表示。

“選擇歐曼是我這幾年做的最正確的事情之一，相比于不斷虧損的同行，我用燃?xì)廛囘€能維持車隊(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至行情好的時(shí)候還能有些許利潤(rùn)，已經(jīng)很滿足了。”李寧看著他的歐曼GTL說(shuō)到。

不止省錢，更省心

對(duì)于已經(jīng)走過15年物流生涯的李寧而言，歐曼不止是用來(lái)賺錢的工具，更是自己生活中的伙伴。

“歐曼的車是我開過最舒服的車。”李寧分享到“煤炭運(yùn)輸路線中很多路都是山路或泥土路，道路崎嶇不平，如果車輛舒適性不足很容易影響駕駛員身體健康。在我們車隊(duì)，很多老司機(jī)都有腰酸腿痛的毛病。但換了歐曼之后，大家都反映車輛的減震性能和座椅舒適度有明顯提升，就算開一整天車也不像以前一樣腰酸背疼。”

據(jù)了解，歐曼GTL 500馬力燃?xì)廛囎尾捎萌梭w工程學(xué)設(shè)計(jì)，更為舒適且支撐性更好。車身采用全浮四氣囊三級(jí)減震，前懸架配有加長(zhǎng)板簧，能夠有效減少駕駛疲勞和顛簸感，無(wú)論是在爬坡、山路還是顛簸路段，都能最大程度地保護(hù)駕駛員身體，為駕駛員創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境，特別是在煤炭運(yùn)輸領(lǐng)域，深受卡車司機(jī)的喜愛。

針對(duì)如何進(jìn)行車輛管理，李寧毫不吝嗇地分享了他的理念和經(jīng)驗(yàn)：“車就像人一樣，你對(duì)他好，他也對(duì)你好。你一定要學(xué)會(huì)愛護(hù)自己的車，定時(shí)保養(yǎng)，確保每一個(gè)零部件都保持最佳狀態(tài)；定時(shí)檢查，預(yù)防潛在的問題于未然；只有這樣，車輛才不容易出問題，不會(huì)影響正常運(yùn)營(yíng)。”他還補(bǔ)充道：“我3年前買的一輛歐曼GTL燃油車，直到現(xiàn)在都沒有任何大問題。一方面是因?yàn)闅W曼車輛的品質(zhì)越來(lái)越好了，百萬(wàn)公里車輛早已屢見不鮮；另一方面也是因?yàn)槲医?jīng)常教司機(jī)要愛護(hù)車輛，矯正他們的不良駕駛行為，所以車輛才能一直保持良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。”

雖然李寧對(duì)車輛狀態(tài)極為關(guān)注，但也難免出現(xiàn)意外。據(jù)李寧介紹，有一次他讓司機(jī)先去更換濾芯再接貨，但司機(jī)卻忘記更換濾芯，導(dǎo)致濾芯堵塞，滿載煤炭的車輛停在路上無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。司機(jī)向李寧匯報(bào)后，李寧立馬聯(lián)系歐曼售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)商量如何解決問題。本以為會(huì)費(fèi)一番功夫，但歐曼售后服務(wù)站的人卻二話不說(shuō)，立馬派了兩位維修工程師驅(qū)車50多公里趕往事故地點(diǎn)，用半個(gè)小時(shí)完成了濾芯更換。“那次維修事件讓我記憶深刻，也讓我對(duì)歐曼品牌越來(lái)越信賴。”李寧說(shuō)到。

盡管李寧對(duì)車輛狀況時(shí)刻保持警覺，但偶發(fā)的意外仍難以避免。據(jù)李寧回憶，某次他特地囑咐司機(jī)先行更換濾芯再去接貨，但司機(jī)卻因?yàn)槭韬鐾浉鼡Q濾芯，結(jié)果濾芯堵塞，滿載煤炭的貨車在途中拋錨。得知情況后，李寧迅速與歐曼售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)取得聯(lián)系，尋求解決方案。出乎意料的是，歐曼售后團(tuán)隊(duì)沒有絲毫猶豫，即刻派遣了兩名專業(yè)維修工程師驅(qū)車穿越50多公里抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，并在短短半小時(shí)內(nèi)完成了濾芯的更換工作。這次高效的維修服務(wù)給李寧留下了深刻印象，也讓他對(duì)歐曼品牌的信賴度進(jìn)一步提升。

在多年的運(yùn)輸生涯中，李寧不僅積累了豐富的駕駛和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，更在歐曼GTL燃?xì)廛嚨呐惆橄拢瑢?shí)現(xiàn)了成本的有效控制和穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。在談及未來(lái)時(shí)，李寧表示將繼續(xù)與歐曼攜手共進(jìn)，共同應(yīng)對(duì)煤炭物流行業(yè)的挑戰(zhàn)。他相信，在歐曼GTL燃?xì)廛嚨闹ο拢约旱氖聵I(yè)一定會(huì)迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。