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11月12日，隨著多架無(wú)人機(jī)在武漢漢口北海寧皮革城樓頂騰躍而起，漢口北低空港正式啟用。這是全國(guó)商品市場(chǎng)首個(gè)低空物流運(yùn)營(yíng)基地。目前已開(kāi)通5條航線，貨品通過(guò)無(wú)人機(jī)最快3分鐘，最多15分鐘運(yùn)達(dá)。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，漢口北低空港的無(wú)人機(jī)停機(jī)坪共設(shè)有10個(gè)無(wú)人機(jī)機(jī)位。單個(gè)無(wú)人機(jī)（中型無(wú)人機(jī)）可載重30公斤貨物，單次最大航程達(dá)到28公里。現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)人機(jī)、直升機(jī)起降場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施一應(yīng)俱全，還配備了低空飛行可視化系統(tǒng)及智慧調(diào)度系統(tǒng)。

工作人員根據(jù)訂單信息，迅速完成裝箱、稱重作業(yè)，并將貨物分別置于無(wú)人機(jī)下方貨箱或索吊下。隨著指令的不斷下達(dá)，無(wú)人機(jī)次第起飛，將海鮮、花卉、服飾、小商品等貨物送往目的地。這一過(guò)程高效流暢，展示了低空物流的巨大潛力。

漢口北低空港負(fù)責(zé)人陳文靜介紹，相比傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式，低空物流至少可以節(jié)省60%的運(yùn)輸時(shí)間，效率更高。目前，漢口北低空港已開(kāi)通漢口北至武漢客廳、武漢國(guó)際會(huì)展中心、漢正街等目的地的5條低空飛行航線，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。未來(lái)，還將逐步拓展低空物流運(yùn)輸、無(wú)人機(jī)即時(shí)配送、低空城市觀光旅游等場(chǎng)景應(yīng)用。

據(jù)悉，漢口北低空港無(wú)人機(jī)運(yùn)輸?shù)呢浧芬陨r食材和花卉為主，同時(shí)也會(huì)運(yùn)輸鞋帽、服裝、小商品等消費(fèi)品。這些貨品價(jià)格成本較高，需要快速到達(dá)，無(wú)人機(jī)運(yùn)輸正好滿足了這一需求。從倉(cāng)庫(kù)到店鋪，最快3分鐘，最多15分鐘即可送達(dá)，實(shí)現(xiàn)了快速響應(yīng)和高效配送。

陳文靜表示，目前使用無(wú)人機(jī)運(yùn)輸?shù)闹饕菨h口北地區(qū)的商戶。低空港有專門(mén)的線上平臺(tái)，商戶在平臺(tái)下單后送貨到這里，告知送貨的目的地，根據(jù)定位直接配送。試運(yùn)營(yíng)期間，低空港每日客單量在五六十單左右，最多可達(dá)100單。截至目前，已飛行260多架次，運(yùn)輸重量達(dá)2700多公斤。配送費(fèi)用根據(jù)貨品重量和配送距離不等，一般在10元至20元不等。

漢口北低空港的送貨為全程可視化，實(shí)現(xiàn)零人工干預(yù)。5條航線上的每個(gè)點(diǎn)位都有簡(jiǎn)易的起降點(diǎn)，貨品一旦送達(dá)就會(huì)有對(duì)接人去收貨。如果人員已經(jīng)離開(kāi)，無(wú)人機(jī)就會(huì)自動(dòng)返航。此外，無(wú)人機(jī)的飛行高度保持在200米以內(nèi)，日常的起風(fēng)下雨等天氣對(duì)飛行影響不大，遇到極端惡劣天氣無(wú)人機(jī)才會(huì)停航。

“漢口北低空港的正式啟用，作為中國(guó)商品市場(chǎng)首個(gè)低空物流運(yùn)營(yíng)基地，有望成為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的先鋒隊(duì)。” 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明說(shuō)，“武漢具有得天獨(dú)厚的區(qū)位和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，正在成為中部地區(qū)物流與供應(yīng)鏈發(fā)展的熱土。未來(lái)，隨著低空物流技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，漢口北低空港將在推動(dòng)商貿(mào)物流領(lǐng)域的高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮更加重要的作用。”