發布時間:2024-12-05 10:23:00 新華社

交通物流是推進降低全社會物流成本的關鍵領域,發揮著先導性、基礎性、保障性作用。日前,交通運輸部聯合有關部門印發《交通物流降本提質增效行動計劃》。記者3日從交通運輸部舉行的專題新聞發布會上獲悉,我國將全力推進交通物流降本提質增效,支撐有效降低全社會物流成本。
“交通物流降本提質增效取得顯著成效,全力支撐社會物流總費用與GDP的比率力爭降低至13.5%左右。”交通運輸部新聞發言人劉鵬飛表示,綜合交通運輸體系改革、鐵路貨運市場化改革、運輸結構調整、多式聯運發展等方面將取得新的突破,交通物流對現代化產業體系建設的支撐作用更加凸顯。
在剛剛閉幕的鏈博會上,智能汽車鏈展區全方位展示了智能汽車產業鏈上、中、下游關鍵技術和產品,從核心原材料到關鍵零部件,再到智能網聯整車產品和服務,展示了汽車產業在全球產業鏈供應鏈的深度交融,也為交通物流降本提質增效提供了一個開放合作的窗口。
“聚焦‘促融合’,推進交通物流與上下游各環節一體化發展?!眲Ⅸi飛說,交通運輸部將支持交通物流與先進制造業、現代農業、戰略性新興產業等銜接融合;制定完善新能源汽車動力電池、儲能電池等現代化產業的運輸服務保障措施;加快培育具有國際競爭力的交通物流企業。
冬日,伴隨一聲長長的汽笛,搭載99輛混合動力轎車的26090次“海鐵直運”專列從鄭州車站海關啟程奔赴青島港,隨后換裝貨輪運往希臘。這是河南首次通過“海鐵直運”的方式出口貨物到希臘。與傳統的“公路+海運”模式相比,全程用時至少縮短24小時,每個集裝箱節省物流成本約1000元。
推進交通物流降本提質增效,要聚焦“調結構”,持續深化運輸結構調整和多式聯運。劉鵬飛表示,將組織實施優化運輸結構攻堅工程,持續推進大宗貨物和中長距離運輸“公轉鐵”“公轉水”;加快鐵路專用線進港區、進園區、進廠區;推進多式聯運數據交換共享,加快培育新型物流集成商發展。
數據顯示,2023年我國貨運量達到556.8億噸,郵政寄遞業務量完成1625億件。交通物流運行質效穩步提升的背后,離不開強大的交通基礎設施建設。
“經過持續努力,我國建成了全球最大的高速鐵路網、高速公路網、郵政快遞網和世界級港口群,綜合交通網絡總里程超過600萬公里?!眲Ⅸi飛說,在加快交通物流基礎設施聯網補網強鏈方面,將優化綜合立體交通網絡布局,深入實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈;實施鐵路貨運網絡工程,完善普速鐵路網絡和重載鐵路,推進實施國家內河水系聯通工程,持續優化“西煤東運”“北煤南運”“北糧南運”等多式聯運系統;加快補齊城鄉物流末端短板。
“聚焦‘促改革’,加快構建統一開放的交通物流大市場?!眲Ⅸi飛說,將深化綜合交通運輸體系改革,推進鐵路貨運市場化改革,促進道路貨運高質量發展,加大對航空貨運空域時刻資源支持力度;進一步完善綜合交通運輸管理體制機制,穩步推進交通物流公共數據資源開發利用。
成立于2015年的福佑卡車,是我國一家大型全鏈路數字化貨運履約平臺。近年來,福佑卡車通過與騰訊云進行合作,打造OCR智能識別大模型能力,針對物流證件識別、回單識別等場景,實現智能識別與自動處理,將證照回單審核時間壓縮至秒級,助力解決證照單據審核繁瑣問題。數據顯示,大模型對圖片字段識別準確率超過99%,圖片信息綜合識別匹配準確率超過95%,提升了貨運交易效率,大大減少了人力資源投入。
交通物流數字化、智慧化發展對推進交通物流降本提質增效有著重要作用。劉鵬飛表示,將加快交通物流設施數字化轉型升級;有序推動自動駕駛、無人車、無人機在重點區域示范應用;創新高鐵快運、共同配送、農村客貨郵融合等物流組織新模式;加快推動標準化、輕量化、廂式化、智能化物流裝備應用。
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